拚公車電動化 議員籲添合格車廠

爲了推動淨零碳排政策，中央政府目標在2030年實施公車全面電動化，不過，臺北市議員詹爲元發現，目前符合中央補助資格的電動車業者只有2家，業者在選擇少的情況下，恐怕僅會維持觀望而影響整體推動進程。（本報資料照片）

爲了推動淨零碳排政策，中央目標在2030年實施公車全面電動化。不過，臺北市議員詹爲元發現，目前符合中央補助資格的電動車業者只有2家，在選擇少的情況下，業者觀望而影響推動進程。北市交通局迴應，已多次行文中央希望加速業者資格審查，提供3家以上合格車輛製造業者。

北市現有電動公車都是2023年前就申請補助、汰換，詹爲元表示，因爲2023年起，中央對電動公車補助的車輛，需要符合交通部公路局「電動大客車推動計劃車輛業者資格審查作業要點」，至今僅有成運汽車製造公司、華德動能科技公司等2家符合資格。

詹爲元指出，以目前臺北市的電動公車總數，符合現況補助條件的車輛僅數佔總數的38.32％，其餘皆爲現在無法補助的車輛，他認爲，業者購入其他車廠的車輛數不算少，政府不能因爲要推動電動公車國產化，而忽略公車業者需求，符合中央補助條件的電動車廠少，讓業者不急着購入、慢慢等的結果，就是拖慢了全面電動公車的推廣目標。

對此，交通局公運處綜規科長劉國着表示，北市電動公車截至2023年共有650輛，佔總公車數19％爲全國最多，但現行交通部對電動車輛業者資格審查，僅只有2家車廠符合汰換、補助資格，因此公車業者仍持續觀望，去年僅有22輛覈定，汰換進度確實受影響。

劉國着指出，市府已多次行文中央，盼儘速加快車輛業者資格審查，以提供3家以上的合格車輛製造業者及車型。