你最不能錯過的汽車評獎 2022第九屆軒轅獎正式啓動
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本站汽車9月2日報道
2014年1月，廣汽傳祺GS5（參數丨圖片）憑藉引進消化吸收阿爾法·羅密歐底盤技術，整合世界一流技術，爲中國消費者提供了一款不尋常的產品，斬獲了首屆軒轅獎中國年度汽車；
2015年1月，上汽通用五菱寶駿730以它成功開拓MPV市場新藍海，不僅給低成本MPV市場注入了先進的產品特徵，也創造了一款爲大衆設計的高性價比產品，奪得了第二屆軒轅獎中國年度汽車；
2016年1月，吉利博瑞以它比肩合資的內飾品質和給中國汽車製造樹立的全新感知價值標杆，成功奪取了第三屆軒轅獎中國年度汽車；
2017年12月，沃爾沃S90這款不僅是中國人擁有的豪華品牌，更是在中國生產融入中國用戶需求並銷往全球的豪華車產品，被評審團評委第五屆軒轅獎中國年度汽車；
2018年12月，上汽榮威在互聯網汽車概念基礎上進一步探索與電動化技術深入結合的Marvel X，以它開創了智能電動車優良操控體驗和感知價值，以及展現了中國汽車品牌和中國製造出色工程能力的高度集成三電設計，拿下了第六屆軒轅獎中國年度汽車；
2020年12月，紅旗H9與小鵬P7，一個展現了傳統豪華品牌將世界汽車先進技術、智能網聯、中國文化和諧交融，實現了中國自主品愛在行政級豪華轎車上的開創新突破；
一個代表AI交互時代的里程碑之作，用軟件定義汽車，實現了消費者從傳統汽車駕乘體驗到擁抱電動化的完美過渡，展現了中國汽車公司在汽車四化上的努力與探索。
兩者雙雙成爲第八屆軒轅獎中國年度汽車。
新的一年，軒轅獎烽煙再起，誰是新一屆中國年度汽車的爭奪者和獲獎者？
軒轅獎執行委員會主任、汽車商業評論總編輯、軒轅之學校長賈可在啓動儀式上表示，9年來，軒轅獎一直秉持的獨立於商業、獨立於關係、獨立於權利的原則，通過全球汽車專家評選中國年度汽車，始終不忘初心，發現中國汽車產業每年的亮點和趨勢，推動中國汽車產業向前進。
從自主品牌的正向研發，從快速反應中國消費者市場需求開拓全新細分市場；
從互聯網與汽車深入融合，從電動化在中國市場嶄露頭角；
再到新勢力掀起電動智能汽車革命，新老品牌共同在汽車變革的道路上找到適合、屬於自己的方式，用數字化、智能化賦能汽車新物種。
爲此，軒轅獎也在不斷自我迭代和進化。
從關注產品質量、感知價值，到關注人機交互、電車能效，再到關注智能座艙、自動駕駛和用戶場景體驗，軒轅獎始終希望發現行業的產品風向標和新趨勢，爲行業提供更好的借鑑，也爲消費者提供更加理性的購車參考和選擇。
同時，一年來，我們看到自主品牌企業正在不斷推出新一代平臺化，特別是新一代電子電氣構架下的產品，合資企業正在加速佈局電動車、提升產品的智能化水平，也能夠看到造車新勢力們不斷迭代給消費者帶來全新的品牌和產品體驗，當然還有像小米、百度，海外的蘋果、索尼等新新勢力加入到汽車行業中帶來的新憧憬和新思考。
軒轅獎將繼續秉承“三個獨立於”的原則，在全球汽車專家的共同努力下，去發掘那些不斷變革和不斷超越的新產品、新物種。
哈爾濱理工大學博導、教授蔡蔚，他同時也是精進電機的創始人，專注於電機領域的研究；
IAV公司高級副總裁埃裡克·施耐德（Erik Schneider），他同樣是德國在電驅領域的專家；
禾多科技創始人、CEO倪凱，作爲自動駕駛和ADAS先鋒企業的代表。
同時，軒轅獎的設計和技術顧問團成員也進行了擴充。
2022第九屆軒轅獎在9月1日啓動後，將進入爲期一個月的廠家參評車型申報階段。
10月中旬，由設計、技術、媒體顧問團投票選出入圍40強車型，進入11月在襄陽舉行的車輛測試。
12月10日、11日，軒轅獎將從襄陽測試的車型中選出20款產品進入全球評審團終審環節，並在12月12日舉辦頒獎典禮。
2022第九屆軒轅獎的參評車型範圍爲：
傳統車
條件1：2020年12月到2021年11月期間上市或計劃上市的任何在中國境內生產的傳統乘用車
條件2：中國自主品牌與合資品牌傳統乘用車
新能源車
條件1：2020年12月到2021年11月期間上市或計劃上市並在中國銷售的任何新能源車
條件2：不限生產國家和地區
此外，2022第九屆軒轅獎的測評將集中在以下四個維度：
動靜態體驗：內外飾感知質量，空間體驗，靜動態舒適度，NVH，動態駕駛性能。
ADAS體驗：日常城市道路及道路道路場景測試，泊車場景測試。
人機交互體驗：車控及娛樂，副駕及後排專屬功能，整體UI設計，屏幕及語音性能，語音使用感受和AI智能化，HMI整體直覺性、便利性、敏捷性、愉悅感及安全感體驗。
應用場景體驗：根據車型定位對上下車方便性、儲物便利性、乘坐體驗、補能體驗等場景進行測試。
2022第九屆軒轅獎已經啓動，申報通道業已開啓！
你是否會是今年中國年度車的大獎爭奪者？敢來戰否？