內卷激烈 北汽藍谷4年虧損近千億

北汽藍谷近4年累計虧損超過220億元人民幣（約合新臺幣971億元）。圖爲四川雅安新能源超充站。（中新社）

大陸新能源車市競爭激烈，有「新能源汽車第一股」之稱的大陸車企北汽藍谷預計2023年淨虧損超過52億元（人民幣，下同），近4年累計虧損超過220億元（約合新臺幣971億元），盈利仍具挑戰。而在大陸本土車企迅速發展下，日本的汽車等機械行業多數認爲，中國的經濟形勢或趨嚴峻。

作爲北京汽車集團控股的上市公司，創立於2009年的北汽藍谷是大陸首獲新能源汽車生產資質的企業，也是華爲智選車模式的合作伙伴之一。該公司15日晚發佈業績預虧公告，預計2023年公司淨虧損57億至52億元；公司此前已連續3年鉅虧，自2020年至2022年分別虧損64.82億、52.44億和54.65億元。

談及虧損原因，北汽藍谷指出，一是新能源汽車市場競爭越發激烈，公司爲不斷提升綜合競爭力，在技術研發、品牌管道建設等核心能力上持續投入，對短期業績產生一定影響；二是公司產品銷量仍處於快速提升期，規模效應暫未顯現，導致產品成本階段性偏高。

據《券商中國》此前引述業內人士分析，當前大陸新能源車企面對業績或毛利潤虧損的情況，有一定的客觀因素。主因在於，企業持續轉型電動化投入較大，只有銷量達到規模效益時，企業的虧損面可能纔會改善。未來隨着產業鏈規模不斷增長，新能源車企的經營情況會有所改善。

與此同時，中國日本商會15日公佈向會員企業進行調查的問卷結果顯示，在2024年的經濟形勢預測中，回答「下降」和「略微下降」的企業達到39％，高於回答「持平」（37％）及回答「改善」和「略微改善」的比例（25％）；關於2023年的投資額，則有近5成日企回答減少或不進行投資。

「中國經濟的前景不明朗」，商會副會長宮下正己同日在記者會上表示，按行業來看，在汽車等機械行業，多數觀點認爲經濟形勢比較嚴峻；在精密機器等耐用品行業，認爲景氣會改善的積極回答較多。