內部反對聲多！臺鐵再立「防女牆」　女駕駛員恐成絕響

▲臺鐵女司機員邱千芳，未來她恐怕再也不會有「學妹」出現。（圖／東森新聞）

生活中心／臺北報導

臺鐵從2010年起放寬考試資格，讓女性朋友也能公平競爭，因此接連誕生2名七年級女性司機員邱千芳、陳淑盈，也改寫臺鐵駕駛「零女性」的紀錄。然而從去年起，由於內部反對聲浪多，臺鐵又悄悄取消這項新制，未來恐再也不會有第三位女司機出現。

根據《聯合報》報導，臺鐵過去司機員採內部招考，限制須是機務部門，但因司機員大量退休、人才出現斷層，2010年起放寬讓工務、電務等技術部門人員報考，讓佐級電力工程出身的邱千芳，終於能夠實現長久以來「開火車」的夢想，也成爲臺灣鐵路管理局成立125年來，第一位女性司機員；隔年，服務於彰化機務段的陳淑盈也通過嚴格體檢及35公斤握力測驗，順利考取司機員班。

▼臺鐵女司機員邱千芳坦言想「方便」不方便。（圖／東森新聞）

不過，臺鐵內部技術單位組織文化向來以男性爲主，一連出現2名女性司機員，讓反彈聲浪跟着出現，去年起已悄悄恢復限機務部門人員才得報考。臺鐵機務處長柳燦煌說，因新進人員離職率偏高，從內部徵選難上加難。

去年起，臺鐵改變徵選規則，不再開放工務、電務跨部門報考，改從「鐵路特考佐級機檢工程」錄取者篩選，但每年機檢工程女性報考率低，能順利通過的更是少之又少，以去年爲例，錄取143人，僅5位女生。

自從性別工作平等法實施後，司機員的工作無法再僅限男性，但是由於體檢項目中有「35公斤握力測驗」，已考倒不少女性，現在又恢復僅機務部門人員才得報考，有臺鐵官員說，如此一來要再出現女姓駕駛員的機會，可說是微乎其微。