買車的盡頭，是MPV

金秋小長假即將到來，你是否已經做好了出遊的計劃？

越來越多的家庭會在假期選擇自駕出行，而自駕遊必備的就是一輛適合出行的車輛。在轎車、SUV始終爲主流購買車型的家用車市場上，近年來，MPV正在從人們的刻板印象中走出，成爲消費者的終極選擇。

開啓自駕遊第一步，便是選擇一輛車。

“買車的盡頭，是MPV”

MPV起源於上世紀80年代，美國人與歐洲人曾就它開端於誰引發爭論。在美國人眼中，它源於克萊斯勒1983年推出的普利茅斯Voyager，是一種適用於美國家庭使用，又區別於全尺寸旅行車的“小型廂式旅行車”（Mini Passenger Van）。1983年，該車型的第一個銷售年，其銷量就達到了21萬輛。

小型廂式旅行車受到美國人的歡迎，它不再像全尺寸旅行車一樣使用卡車底盤，而是採用轎車底盤，也一改全尺寸旅行車的麪包造型，把發動機艙前移，使用前輪驅動。這些改動，使新車型的油耗降低，舒適性和高檔感都大爲提升，同時也具備地板平整、空間大等特點。

而對於歐洲人來說，1984年，歐洲雷諾公司推出一款命名爲Espace的新車型，和美國的普利茅斯Voyager類似，它同樣具備大空間、轎車般舒適、高檔等特點。除此之外，Espace還有靈活實用的多功能性，5-7個座椅安裝於軌道上，能在有限的空間內創造出無限的變化。歐洲人把它稱爲多用途汽車（Multi-Purpose Vehicle），簡稱MPV。

而無論是美國還是歐洲，MPV車型多功能、更高端的特點都是從一開始就具備的。

而在中國，MPV市場是最具特色的波動性市場。2000年以後中國經濟持續高速增長，商務接待需求大爆發，進口MPV品牌曾迎來過百花齊放的局面，2000年至2009年期間，先後有上汽通用別克GL8、一汽海馬普力馬、東風風行菱智、廣州本田奧德賽、東南菱紳、東風本田艾力紳、上汽大通MAXUS系列、豐田大霸王、馬自達8等大批MPV車型面世。

2022年，你還只認識BBA嗎？

在2010年到2014年的5年間，國內MPV市場曾迎來一段高速發展時期。據全國乘聯會當年數據顯示，2014年，全國乘用車銷量1970.06萬輛，同比增長9.89%；其中MPV車型累計銷量185.58萬輛，同比增長41.6%。

但到了2015年，MPV的火爆開始褪去，一部分購買力被SUV搶走了。對於家用場景來說，MPV顯然並不是國人的第一選擇。人們對於MPV有着很強的刻板印象，商務、傳統、沉重，甚至是“高級版的麪包車”。

在過去，人們對於高級車的認知還停留在BBA等傳統豪華品牌中。花30萬，買一臺普通人眼中的“高級版面包車”似乎是一件尷尬的事情，人們更多是以實用的目的爲主來選擇MPV。

MPV，可能是最被誤解的車型。

而這種觀念在近幾年又悄悄發生了變化。長久以來，MPV市場中存在着中低端車和高端車的分割，根據乘聯會的數據統計，在2022年上半年的銷售數據中，MPV的總體銷量持續同比下降。原因是，國內MPV市場銷量多半都是五菱宏光等中低端車型，因此，MPV總體銷量的下降，與中低端車型的銷量下降有關。

而到了8月，乘用車市場整體銷量企穩回升，MPV市場恢復較強，銷量達到8.6萬輛，同環比分別增長11.3%和2.9%。在8月單月的數據中，賽那、威然、奔馳V-Class、艾力紳等高端MPV銷量齊頭並進，而以五零宏光爲代表的工具型MPV，仍有着30%以上的跌幅。

銷量榜單正被高端車型佔據，僅有三分之一的車型售價下探到10萬元以內，低端市場正加速萎縮。這印證了國內高端MPV市場大盤的擴張趨勢，也意味着，整個MPV市場保持着高端化的發展趨勢。

如今，人們購買MPV，爲的不只是實用，更是舒適、高端與享受。它的使用場景也更多地從商務轉向家庭出行之中。當中國家庭的經濟實力提升，“宜商宜家”的高端MPV，成爲他們最終的選擇。

宜商又宜家的MPV，在近幾年受到不少消費者的追捧。

如同有網友調侃說：“買車的盡頭是MPV”。

宜商宜家，它做到了

MPV的工具屬性在降低，人們轉而追求其舒適性、科技感和豪華體驗。因此，在如今的MPV市場上，走高端路線的產品並不少。在近年來MPV高端市場中的一衆車型，如豐田埃爾法、雷克薩斯LM、別克GL8、賽納、傳祺M8等車型中，東風本田艾力紳的銷售量穩居前十。

其作爲高端MPV中的代表，艾力紳全方位打造高端感，試圖滿足高端消費人羣全方位的訴求。

外形上，與過去人們對於傳統MPV厚重、商務的刻板印象不同，艾力紳始終以簡約豪華的設計著稱，其大氣、優雅的外觀，同時適配於商務接待與家庭出行的場景。全新的艾力紳外觀，其現代感與傳統MPV形成了鮮明的對比：動感型前臉，凸出感強的貫穿式大型格柵、帶有流動轉向LED燈帶燈組，雙側爲獨有的魔術感應門，手部只需輕輕滑過，車門就能自動打開，儀式感滿滿。

東風本田艾力紳外觀

車上的科技配置豐富，新車搭載了最新Honda SANSING系統，是本田在華首款搭載該系統的MPV車型，可以實現L2級自動駕駛功能，安全感很足，也提升了科技感。

商用和家用之間壁壘的形成，是MPV車型本身造成的。而打破這層壁壘的根本，在於創新的設計上。在選購MPV時，大部分人第一時間能想到的就是“空間”。爲了營造更靈活多變的空間感，艾力紳的座椅可以在三排與四座之間自由切換。第二排可以成爲獨立的頭等艙座椅。而當全家出行自駕遊時，第三排座椅翻倒摺疊，甚至可以化身爲釣魚、露營的最佳觀景位。變換的空間，同時滿足出行的便利性與乘坐的舒適感。

在動力與油耗方面，東風Honda構建的行業首個全車系混合動力家族，始終維持着業界第一的水平。而艾力紳全系搭載的Honda第三代i-MMD混合動力系統，擁有EV、混動和發動機直連驅動三種行駛模式。百公里綜合油耗僅爲6.17升，續航里程長達900km。超低油耗，一腳油門，就可以滿足任何場景的長途出行。

極少數車能夠在外形、空間、配置、動力和燃油經濟性上同時保持這樣的高水平。而在高端氣質的同時兼具實用性，讓東風本田艾力紳展現出一種溫馴謙和的氣質，成爲精英家庭和新紳士階層的選擇。

只要在一起的空間足夠舒適，就是最好的款待。

更好的口碑，更高的保值率

在2022年6月車質網進行的《百名車主評新車調查》中顯示，參與調查的102位東風本田艾力紳車主中，男性佔比高達94.1%，且大多集中在36-40歲之間，意味着東風本田艾力紳深受中年消費者的喜愛。其中，二次購車的車主比例達到62.8%，可見作爲一款居家實用的MPV車型，其正在成爲很多中產家庭的理性選擇。

“儲物空間”成爲參與調查的車主滿意度最高的部分，佔比高達43.1%。此外，在 “人性化設計”“內飾佈局”“車內視野”等方面，艾力紳也同樣得到了不少車主的認可。

東風本田艾力紳內飾做工精緻，給人穩重不失時尚的感覺。

在針對東風本田艾力紳駕乘感受的綜合評價中，參與調查的車主給出了客觀的評價，超七成的受訪車主給出了“非常滿意”和“滿意”評價。綜合調查數據可以看出，艾力紳在使用者心中也是真正的同級別標杆。

10年的口碑沉澱，讓艾力紳一直走在高端高質量的路上，是MPV高端市場的強有力競爭者。多年來，艾力紳的保值率在行業中穩居前列。根據J.D.Power發佈的《2021年中國汽車保值率研究報告》，艾力紳的三年保值率爲69.8%，綜合商品價值遠超同級車型。而東風本田也成爲了最大贏家，其多款車型的三年保值率都爲同級之首。

一臺車的保值率是根據單車因素、環境因素、產品力因素等多方面決定，這其中產品力方面又包括銷量、市場佔有率、配置、性能、智能化水平等多個影響因素。因而，出色的保值率是汽車硬實力的有力證明。

艾力紳車如其名，如紳士般低調且極具魅力。

今年上半年，財政部發布公告稱，6月1日起至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。全新艾力紳全系也可享受半年購置稅政策優惠，爲消費者提供儘可能高的性價比。

艾力紳源於古希臘語Elysium，意爲“淨土、樂園”。無論在商務還是家用的場景中，艾力紳讓每一位乘駕者都能感受到真誠的款待感，如同它的名字一般，是一個高端、舒適、靜謐的使用空間，承載着人們對美好世界的嚮往。而最適合出行的秋天，艾力紳將成爲更多人彰顯品位、溫馨實用的選擇。

作者 吃卜寶

排版 丸了

校對 楊潮