馬自達MX-30追加輕油電車型 臺灣導入機率「再提高」？
▲馬自達MX-30日前在日本推出衍生輕油電車型。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
日前才以純電動車之姿搶先於歐洲市場上市的馬自達MX-30，誰都沒想到在「逆輸入」日本市場之際，竟全新衍生一款名爲「e-SKYACTIV G」輕油電車型搶佔市場版圖；如此佈局，似乎也讓MX-30未來導入臺灣一事，多了幾分可能性……。
▲馬自達MX-30輕油電車型預計在今年秋天就會正式導入日本。
馬自達在公開場合正式公佈MX-30輕油電車型「e-SKYACTIV G」的相關導入事宜，着實讓全球車市一陣譁然；畢竟當初定位爲品牌「新能源轉型」的首款作品，MX-30在歐洲市場可是一臺不折不扣的電動車！本次在日本主場另行衍生輕油電車型，一般認爲是爲了提高市場接受度，藉此帶來更爲有效的營收效率。
▲在內外裝鋪陳上，馬自達MX-30輕油電車型與早先問世的電動版本並無太大不同。
嚴格來說，馬自達MX-30輕油電車型與一般電動車版本在內外觀配置並無太大的不同，最明顯的變革莫過於車身出現的e-SKYACTIV G特殊銘牌；雖說目前馬自達尚未透露確切的官方規格資訊，但目前可供掌握的是，MX-30輕油電車型將以2.0升SKYACTIV-G汽油引擎作爲基底，並搭配M Hybrid油電系統。
馬自達強調，品牌並不會一味跟風推出各式電動車，而是因應不同市場所需，提供相對應的能源解決方案；根據內部團隊評估，目前日本市場在基礎充電設施數量上，相對於歐洲市場仍相對匱乏；因此內部一致認爲，輕油電車型是較爲適合日本消費者需求的動力規格，這也是MX-30之所以衍生e-SKYACTIV G車型的一大主因。
▲至於早先問世的MX-30電動車車型，未來在日本將先行投入至租賃業務。
至於誠如先前所言，也因爲考量到亞洲用車習性，因此原本僅採電動車定位的馬自達MX-30，甫一問世以來，一般都認爲導入臺灣機率可說是趨近於零；不過本次日規車型追加輕油電動力規格，也讓後續導入事宜提升不少可能性，但最終定案爲何，仍取決於臺灣馬自達如何操盤。
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