“陸戰之王”坦克的履帶這樣誕生

一戰索姆河戰役，英法聯軍陣地突然冒出幾個鋼鐵“怪物”，橫衝直撞、刀槍不入，殺得德軍驚慌潰逃。

這些鋼鐵“怪物”便是“陸戰之王”坦克的雛形。首戰成名後，坦克逐漸走進世人視野，它憑藉強大火力、可靠防禦力和出色的越野性能，受到各國軍方青睞。

早期，西方國家制造出裝載炮臺和機槍的輪式車輛，可在陸地作戰中爲步兵提供火力支援，但這種輪式車輛只能在交通條件較好的區域通行，面對前線縱橫交錯的戰壕和坑窪不平的彈坑卻無能爲力。

一戰初期，英國工程師們意外發現，採用履帶行走的拖拉機，具有良好的越野機動性，可以輕鬆通過多種複雜路況。受此啓發，他們突發奇想，將拖拉機上的履帶應用到坦克製造中。經過多輪技術改進，世界上首款坦克——馬克Ⅰ型坦克問世。這款坦克可以配合步兵直插敵方陣地。此後，隨着坦克技術發展，履帶逐漸成爲現代坦克衝鋒陷陣的“利爪”。

坦克履帶主要由履帶板、主動輪、誘導輪和前後負重輪等組成。履帶是推進裝置的主要構件，一般由100-200多塊500毫米寬的履帶板組成。動力傳動裝置工作後，坦克自身重量經10個負重輪傳送給履帶，履帶運動時與地面產生摩擦力，在地面反作用力驅動下，帶動坦克向前行駛。

由於接地面積大，履帶板將坦克重量平均分散於地面，降低了坦克在鬆軟、泥濘路面上的下陷量，使坦克能夠在泥濘路面行駛，而不至於深陷其中無法動彈。

此外，履帶還有一個特殊功能：採取潛渡方式過河時，坦克能在河底行走。在浮渡時，水陸兩棲坦克使用帶浮渡功能的履帶划水，可以產生推力，驅動坦克前進。

採用履帶行駛，像是爲坦克鋪設一條“移動鋼軌”，使它能夠平穩、快速、安全地通過各種複雜路況。近年來，一些國家軍工企業着手研發動力傳輸功率強、使用壽命長、維護成本低、輕量化的新型坦克履帶。相信在不久將來，隨着一系列更先進坦克問世，我們能一睹新型履帶的風采。