陸車市內卷 業者互批掀論戰

大陸車企大佬對內卷環境發表談話

近年大陸電動車快速崛起，業者競相出海，表面上雖風光無限，但因內卷嚴重、價格戰激烈，僅有少數業者如比亞迪能保持獲利，多數業者苦不堪言。近日在公開場合上，多位車界大佬們就內卷環境大吐苦水，甚至互批同業。吉利集團董事長李書福示警，粗暴的價格戰，結果將是偷工減料。

綜合陸媒8日報導，近日第二屆未來汽車先行者大會、中國重慶汽車論壇等汽車業盛會舉行期間，內卷、價格戰成爲車企大佬們的共同話題。而去年在中國汽車論壇上，16家佔全大陸汽車銷量90％的車企還共同簽署承諾書，旨在維護良好的行業競爭秩序，就連最先掀起降價狂潮的特斯拉也在內。

但如今市場環境丕變，比亞迪掀起的人民幣7.98萬元起的「電比油低」戰略讓各大車企不寒而慄。近日論壇上，廣汽董事長曾慶洪表示，企業以盈利爲首要目標，若無利潤支撐，可能會進行裁員。

而在這波價格戰、出海競賽中取得優勢的比亞迪，其董事長王傳福日前表示，其實「卷」是一種競爭，是市場競爭的體現。而市場化的核心就是競爭，只有競爭才能產生繁榮，建議所有企業家都要擁抱並且參與這種卷。他還以太陽能、家電、手機等行業發展爲例，強調最後只會剩下爲數不多的全球性企業。

對於每年取得政府鉅額補貼，目前佔有市場優勢的王傳福這番說法，同業顯然覺得不是滋味。頗有大砲本色的華爲終端BG董事長、智慧汽車解決方案BU董事長餘承東迴應稱，在智能電動網聯汽車裡面，全世界NO.1的卷王是比亞迪，因爲它有超低成本的能力。鴻蒙智行不善於卷價格，但善於卷價值、卷智慧化。

餘承東的說法立刻惹來比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛在直播中開酸表示，現階段比亞迪更多是卷技術、卷規模、卷產品，歡迎華爲同臺較勁。他更提到，印象中華爲的問界汽車過去一兩年也有兩次降價行動，且降價的幅度還比較大。