劉宇：北汽將致力於更多智能出行解決方案
本站汽車6月13日報道 當下的汽車行業，正處在百年未有之大變局當中。特別是整個行業智能化進展迅速，也把智能網聯汽車推到發展的“風口”上。在這樣的關鍵轉折期，汽車行業如何與當下的變革共振？智能網聯發展將面臨哪些突破與挑戰？新能源汽車與碳中和的未來是什麼？在2021中國汽車重慶論壇中，超過300名國內外汽車行業領軍人物匯聚於此，賦能行業健康發展，共享應對之策。
2021重慶汽車論壇上主題爲“新能源汽車與碳中和的未來”的圓桌會議中，北汽藍谷董事長劉宇先生髮言時講到：“在當前形勢下，碳中和已經是一個不可逆的趨勢。”
他強調：“汽車行業作爲由傳統的內燃機行業向新能源行業正在轉型發展的一個關鍵行業，在碳中和、碳達峰行動綱領下應該起到一個重要的作用。”。
劉宇先生還綜述行業分析，目前汽車能源以可再生能源爲載體、爲主要能源手段，將在減排方面取得重大的突破。所以無論在碳達峰的第一階段包括碳中和，新能源行業，特別是以電、以純電運行爲主導這些企業，要發揮出更多的作用，應該有更多的產品和投資。
而劉宇介紹，北汽藍谷是國內第一家新能源企業，銷售了超過54萬輛純電動汽車，下一步的研究課題，是如何讓這個汽車變成智能的汽車。
以下爲演講實錄：
各位嘉賓，非常榮幸能夠站在這裡跟大家分享一些我們對碳中和的淺顯理解。
在當前形勢下，碳中和已經是一個不可逆的趨勢，要求我們從經濟、國與國合作，包括外交這些維度，必須以此爲運營綱領。對於企業來說，在國際合作中包括國內各式各樣的經濟合作當中，都會根據國際上已經達成的協定，比如氣侯控制協定等，來尊崇這些原則進行，碳排放總量也成爲衡量一個企業是否成功的一個標誌。
在目前大的國際形勢下，現在要審視自身的狀況，同時對於未來的發展要作出一個預判，現在必須有一定的行動。汽車行業作爲由傳統的內燃機行業向新能源行業正在轉型發展的一個關鍵行業，在碳中和、碳達峰行動綱領下應該起到一個重要的作用。
電動車將成爲汽車行業減排的一個先鋒力量，可以看到一個簡單的數據，普通燃油車二氧化碳的排放量是110g/km，到電動車如果是煤電發電電動車是139g/km，可再生能源只有9g/km，現在能看到的可再生能源主要是風和水，承載可再生能源的兩個主要介質一是氫、二是電。這是行業專家作出的相應的分析，也就是說以可再生能源爲載體、爲主要能源手段，我們將在減排方面取得重大的突破。所以無論在碳達峰的第一階段包括碳中和，新能源行業，特別是以電、以純電運行爲主導這些企業，要發揮出更多的作用，應該有更多的產品和投資。簡單報告一下關於我們對整個能源應用來看，目前純電動車相對來說就減排，包括污染的控制，在分散部署的情況下是最好的。氫在能源轉化方面、儲存方面做得非常好，便於儲存，相反在一些分散部署的環境下，不便於存儲和輸送能源。
作爲北汽藍谷我們是中國第一家新能源企業，2009年就成立，也是中國國內在A股上市唯一一家從事新能源的汽車公司。這11年的歷史，我們已經累計銷售了超過54萬輛純電動汽車，也相應作出了一些節能減排的貢獻。將來這個公司一直會致力於以清潔能源爲主導，目前主營業務就是純電動汽車應用和推廣。隨着不斷的深入，我們認爲下一步對於純電動汽車企業進一步減排，主要的做法是讓車更加智能化，也就是說下一個探討的課題，在這個大形勢下如何讓這個汽車變成智能的汽車。不光是老年人需要自動駕駛，年輕人也需要，包括更好減少電耗，更好的駕駛習慣，把主動權交給車內大腦來控制效果更好。年輕人也需要騰出雙手雙腳，倒不是不願意開車，因爲手中的事太多。所以我們這個企業將在新能源，以純電方式爲基礎，致力於更多智能出行的解決方案。
謝謝！