劉心月》光林佳龍下臺還不夠!

臺鐵408次太魯閣號發生出軌事故現場遺留遭撞工程車車門網友循線神出Google先前拍下的原貌。(圖翻攝自/Google map)

連假第一天,4月2日,臺鐵408次太魯閣自強號列車上午行經清水隧道時,遭到邊坡滑落的工程車撞上,以致車廂擦撞隧道壁,造成重大公安事故。截至2日晚間,死亡人數超過50人,150多人輕重傷送醫,司機也已殉職。這是臺鐵近40年來最嚴重的意外事故

面對傷亡如此嚴重的事故,總統英文行政院長蘇貞昌都只輕描淡寫地表示「感到非常遺憾」、「指示全力搶救」,不見深切歉意省思總統府一句「希望全體國人救災人員加油,並祈願人員平安。」簡直像風涼話一般,毫無意義。每次出事蔡英文就只會要大家加油,真是令人憤怒!

交通部長林佳龍反應同樣非常冷血和無能。他在事故發生7個小時後才發出聲明,內容包括「將以最高標準妥善處理」、「改革速度成果不夠」等,濫情空洞,絲毫不見交通最高主管肩膀與良心。

林佳龍還提到,他身爲交通部長,此時搶救優先,不會、也不能在此時一走了之,但理當必須承擔一切政治責任。發生了這麼嚴重的交通事故,別說林佳龍不可能還留在交通部長這個位子上,蘇貞昌能不能保得住閣揆,也存在很大的變數;但是作爲政務官,爲示負責,林佳龍當然應該在第一時間就要請辭,他的長官要不要慰留,那是另一回事,但林佳龍竟然連「引咎請辭」的動作都不做,臉皮要有多厚纔好意思說出「留下是爲了負責」這種話?

林佳龍若真有心負責,臺鐵怎麼會一直出事,臺灣的交通事故又怎麼會層出不窮?太魯閣號出事,林佳龍現在強調自己要負責,那他早幹什麼去了!

2018年10月21日,臺鐵普悠瑪列車發生翻車事故,造成18人死亡、267人輕重傷,時任交通部部長的吳宏謀當天即向當時的行政院長賴清德請辭,賴清德慰留;12月1日,吳宏謀再度請辭,而後獲准,接任者即是林佳龍。他接任後曾對整頓臺鐵提出5大處方,以改善臺鐵的財務人事結構、提高旅運安全。

然而,林佳龍上任以來,臺鐵仍是不斷出包。包括去年5月19日,臺中成功站南側出現44公分的斷軌,但臺鐵竟然未依SOP通報,還讓莒光號、普悠瑪號兩列車連續通過斷軌處,簡直是拿乘客人命開玩笑!今年的2月23日,臺鐵臺東海火車站發生電力維修工程車撞上道班工人的意外,造成1人受傷、2人死亡,這起事故的調查報告都還未出爐,竟又發生清水段事故。

臺鐵悲劇不斷,豈全是意外?交通部缺乏風險管理、對沉痾得過且過,正是臺鐵問題始終無法得到真正解決的核心簡言之,交通主管單位領導無方關鍵

政府前瞻建設中,交通建設投入了幾千億預算,但是跟道路安全相關的預算卻只佔了極少的比例,這個情況就跟前瞻建設中2500億元治水預算裡,執行率最高的是各地的「親水設施」如出一轍,這就是爲什麼政府治水治了半天,民衆還是得承受缺水之苦;交通建設熱鬧繁多,但安全的路卻仍遙遙無期。

所以,單單林佳龍下臺是不夠的,因爲,只會做表面功夫、無心深入進行長遠規畫的蔡政府,正是臺灣最大的風險。(作者作家