老舊小區“充電樁焦慮” 如何化解？
原標題：一些小區車庫，充電線路亂拉亂扯，外部車輛隨意進出充電，收益不夠公開透明（引題）
老舊小區“充電樁焦慮” 如何化解？（主題）
工人日報—中工網記者 黃仕強
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記者在走訪中發現，在一些老舊小區車庫，充電樁爲新能源車主實現“充電自由”的同時，也給部分業主帶去困擾，從而引發爭議。
“我們的小區車庫裡到處都安裝着充電樁，線路也是亂七八糟，一旦發生安全事故，後果不堪設想。”近日，重慶市民藍先生向記者反映道，話語中滿是擔憂。
隨着新能源汽車的普及，住宅小區車庫內安裝充電樁已成爲一項重要需求。然而，記者在走訪中發現，在一些老舊小區車庫，充電樁爲新能源車主實現“充電自由”的同時，也給部分業主帶去困擾，從而引發爭議。
“越裝越多，我們也越來越怕”
藍先生告訴記者，他所住的小區建成已有17年，有一個地下兩層車庫。近一兩年開始，車庫裡逐漸出現了各式各樣的充電樁。
“業主購買了新能源車，需要安裝充電樁，這本身是合情合理的事情。但是，既沒有劃定專有的充電區域，線路也是亂拉亂扯，讓人看了心驚膽戰。”藍先生直言，充電樁越裝越多，很多業主也越來越怕。
前不久，記者來到藍先生所在的小區車庫，見到了他所言的情況。兩層車庫目測大約有近1000個停車位，並沒有看到專設的新能源車充電區域。兩個樓層的牆面上分散安裝着形狀不一的充電樁，從車庫總電箱伸出來的電線橫七豎八地連接至各個充電樁。在一些車位上，有新能源車正在充電，但駕駛室裡空無一人。
在車庫的樓梯間，一根足有手腕粗的黑色線纜垂直向下，最終被接入總電箱。“我們向物業公司詢問過，這根線纜是爲了安裝充電樁擴容使用。”藍先生說，小區車庫並沒有直升電梯入戶，因此業主停好車後，都需要通過樓梯間進出，線纜隨意搭着，既影響了通行，還暗藏安全隱患。
藍先生坦言，他們最擔心的就是發生火災。“車庫是密閉空間，新能源車和燃油車挨着停放，如果在充電過程中發生自燃引發多車燃燒，消防救援受到限制。”
此外，藍先生對於充電樁的安裝位置也提出了質疑。他表示，充電樁安裝的牆體是否爲承重牆，是否具備安裝設備條件，物業公司和車主並沒有向小區業主進行說明。“安裝充電樁時需要鑽孔，會不會對車庫建築主體造成損害呢？”
充電樁竟成了“賺錢工具”？
更令藍先生感到費解的是，他們小區車庫因爲產權問題，至今沒有向業主進行過出售和出租，屬於公共車位。“所有業主都沒有專屬車位，回家停車採取先來後到的原則，只要有空車位，就可以停放。”他進一步闡釋道。
正因此，藍先生認爲，新能源車主安裝充電樁後，就相當於將充電樁就近的車位“佔爲己有”，將公共車位變成了私家車位。他告訴記者，這一點也讓小區很多業主感到不妥。
記者瞭解到，在當地，居民安裝新能源汽車充電樁，首先需要向當地電力部門申請，申請時提供的證明材料包括車位產權證或者租賃證明。可是，藍先生所在小區的車位並沒有出售和出租，目前已經安裝了充電樁的業主，又是提供的什麼證明？
走訪中，該小區另一位業主尹女士向記者透露，“只要向物業繳納一筆押金就可以拿到證明”。她表示，曾經以“要安裝充電樁”的名義向小區的物業公司諮詢過手續和流程，得到的回覆是“需要和負責人面談”，而面談就是談押金的金額。
記者在調查中發現，公共車位安裝充電樁涉及到的權限、押金、收益等問題，有時難免成爲一筆“糊塗賬”。有的業主就表示，公共部分安裝充電樁，應當讓業主知情，其收益也應當歸由業主共享。還有的業主表示，充電樁對外開放導致外來車輛增多，也增加了安全隱患和管理成本，在重慶某社交平臺上，也有業主貼出圖文吐槽道：“物業在小區負一樓車庫安裝了60多個充電樁，每天進進出出幾百輛車，24小時不間斷充電。”
鼓勵開展“統建統營”
針對走訪過程中瞭解到的關於充電樁的問題，記者就此向業內人士進行了諮詢。“不管是新建小區，還是老舊住宅，其建有的新能源車充電樁，應該只適合向獲准建設、使用的業主提供服務，不適合向外部車輛提供充電。”重慶市物業管理協會的相關人士談道。
對於衆多業主最爲關注的“充電樁是否安全”這個話題，某新能源汽車品牌西南區負責人姜忻文回答道，“國家有關部門對於充電樁有明確的認證標準，與充電樁相關的電線、電纜等設施都要進行嚴格的3C認證”。
姜忻文坦言，儘管一些城市發生過新能源車充電安全事故，但市民羣衆不必過於焦慮。“充電樁與新能源車的關係，就好比手機與充電器。我們也聽聞過手機充電器自燃的案例，但絕大部分是因爲使用了質量低劣的充電產品。”他舉例說，因此在選擇充電樁時，新能源車主一定不能圖便宜，更不能選購三無產品。
記者注意到，爲了消除老舊小區業主對於充電樁的焦慮情緒，國內多地也在積極出臺措施，其中“統建統營”成爲關鍵。該模式是指對居住區充電樁進行統一規劃設計、統一建設改造、統一運營運維，從而實現居民區充電樁的有序建設和管理，目前在北京、上海、重慶、南京等城市開始試行。
“鼓勵企業開展居住社區充電設施‘統建統營’。”重慶市住房城鄉建委相關人士表示，將在老舊小區改造中合理利用空閒場地補建、配建公共充電樁，鼓勵引導市場力量參與投入，進一步補齊老舊小區配套基礎設施和公共服務設施短板，加大老舊小區充電設施、停車設施等供給。持續推進物業服務收費信息公開和市場秩序整治專項行動，加大對物業服務企業涉及充電設施違規收費情況的曝光和處罰力度。同時，小區業主可以通過業主大會共同決策，推動利用公共收益在公共場地建設公共充電樁。
“只要流程合規、標準安裝、安全充電、管理到位，就能消除業主的焦慮，我們生活起來也才安心。”藍先生說。
來源：中工網-工人日報