僅限小型車通行! 蘇花改「開放大客車」最快5月上旬有機會

蘇花蘇澳至東澳段,初期僅限小型車通行。(圖/記者季相儒攝)

記者賴文萱/臺北報導

蘇花改蘇澳到東澳段自2月5日通車,通車初期先行開放小型車,3至6個月後評估開放大客車,第三階段才評估大貨車通行。立法院交通委員會今(12)日通過立委徐榛蔚等人的臨時提案,建請交通部於蘇花改通車後3個月內開放大客車通行蘇花改。

立委提案指出,蘇花改分階段開放車種通行,初期僅開放小型車通行,造成東部必須透過大客車、大貨車運送的農友及相關產業,被迫必須走原本較危險的舊路。另外,根據警方統計,自2月5日起至2月28日止,蘇花改蘇澳到東澳段共發生185件闖入事件,其中以機車闖入最多,有115輛,大型重機次之,有32輛,大客車25輛,大貨車13輛,這顯見民衆對於舊路蘇花公路安全性頗有疑慮。

立委徐榛蔚等人在交委會提出臨時提案,原要求交通部公路總局要於3月底完成相關評估,並於4月開放大客車通行,在經協調過後,改爲建請交通部於蘇花改通車後3個月內開放大客車通行蘇花改,今交委會則通過此提案。

▲公路總局表示,長隧道密閉式行車環境,若發生行車事故導致火災,容易造成人員傷亡及隧道結構安全破壞的疑慮,因此才分階段開放車種通行。(圖/記者季相儒攝)

公路總局局長陳彥伯說,蘇花改通車着眼安全,在以安全爲前提情況下,不能貿然開放大客車通行,包含用路人、大客車、設備等,都要經過很多單位互相配合,並且還要請專家學者做履勘、會勘,這需要時間,但會盡速朝3個月內開放方向目標去努力。

陳彥伯補充,未來若開放大貨車通行,車輛在進入隧道前也會做管控,不會連續讓2輛大貨車通行。另外,現行蘇花公路在經過公路總局長期努力下,安全性有一定的確保,而小型車在蘇花改通車後,交通量也有轉移,使得原本的蘇花公路也較疏解,安全沒有疑慮。

臺9線蘇花公路山區路段改善計劃長度38.8公里,其中8座隧道總長約24.8公里,有5座隧道長3公里以上,因長隧道是密閉式的行車環境,有其交通安全及隧道安全的特殊性,尤其是隧道內行車事故而導致火災,很容易造成人員的傷亡及隧道結構安全破壞的顧慮,其中以大貨車影響最大,其次是大客車,小型車相對較小,所以國內外對長隧道不同車種行車安全都相當重視。

臺9線蘇花改以安全、可靠運輸服務及強化維生幹道抗災性爲目標,所以才分車種分階段通行,希望着眼於安全的前提下,循序漸進地逐步開放大型車輛。