金牛年明星產業－電動車催油門 下半年迎錢潮
2020年對全球電動車產業是一大關鍵元年，即使上半年遭逢新冠疫情導致全球汽車產業生產活動面臨停擺，連帶波及電動車產業供應鏈生產，汽車銷售市況也同步降溫，惟下半年開始，在歐洲各國積極推出防疫與振興經濟方案，並提高民衆購買電動車的補助，加上繼特斯拉Model 3之後，德國福斯正式推出電動掀背車ID.3，開啓平價電動車時代來臨下，帶動整體電動車於下半年呈加速增長態勢。
佔歐洲電動車消費大宗的德國，於2020年6月祭出對電動車購置補貼加碼50％政策，帶動歐洲整體電動車滲透率由當年5月的7％竄升至8月的11％。
德國福斯ID.3於2020年9月上市初期的入門款售價爲3.6萬歐元（約新臺幣121萬元），相對當時特斯拉Model 3的4.3萬歐元售價來得低，大幅提高民衆購買意願，帶動2020年歐洲市場取代中國成爲電動車銷量的最大區域。
2020年因新冠疫情肆虐全球，導致全球汽車銷量估計將下滑15％至7,500～7,600萬臺，惟電動車卻逆勢增長30～40％達約300萬臺，滲透率近4％。
展望2021年，隨着特斯拉與衆多競爭對手積極針對電動車推出全新車款，配合電動車行駛里程、性價比、充電時間、缺乏充電設施等民衆換購電動車的各項擔憂條件逐漸獲得改善下，將使電動車的爆發帶來關鍵性的作用，且歐洲各國陸續從2025～2040年起禁售燃油車政策也是支撐民衆換購電動車的驅動力。預估2021年全球電動車銷量將可增長40～50％，相較2020年的30～40％，呈加速增長態勢。
展望未來5～10年，預估全球電動車銷量將從目前的300萬臺，提升至2025年的1,100萬臺，2030年則達3,100萬臺，亦即未來10年增長10倍；電動車滲透率則從目前的近4％提升至2025年之12％，2030年則達31％。
電動車的來臨正在爲百年的汽車產業帶來革命性的改變，因爲電動車的連網（Connected）、自駕（Autonomous）、服務與共享（Services and Shared）、電動（Electric），合稱爲CASE的四大汽車產業核心趨勢已正在改變傳統汽車供應鏈的生態。很多專家相信，在電動化、無人化、連接化和共享化的趨勢下，不需人干預的自駕車將是未來的主流，並且重新定義個人移動平臺的使用。
爲了實現汽車電動化，電池模組與驅動系統則扮演最關鍵的角色；爲實現自動駕駛與汽車聯網，則需要加裝先進駕駛安全輔助系統，諸如車用影像系統、盲點偵測、車道偏移、停車輔助系統等相關電子產品。
電動車裡頭的半導體零組件、網路通訊元件、被動元件、控制系統、連接器、光達鏡頭、毫米波雷達、車載面板等都是臺廠目前所擅長的領域。