換位思考 南遷高雄更有發展
臺灣四面環海，海運重要性不言可喻，高雄港吞吐量更居全臺之冠，不過，卻沒有一家船公司把總部設在高雄。陽明此次掀起北返念頭，自是基於攬才考量，但若站在均衡區域發展的立場，「南遷」何嘗不是另個聰明選項？
陽明當初將總部遷至七堵，是在基隆港尚稱風光的年代，隨着基隆港轉型遊憩碼頭、臺北港貨櫃吞吐量已取代基隆港，陽明「窩」在基隆，其實已無太多地利之便，是該搬家的主因。
再者，因與基隆的地緣關係，明知臺北港將超前基隆港，也不敢貿然投靠，如同將「好棋」拱手讓給長榮、萬海兩個競爭對手，這對陽明更是隱憂。未來當基隆港式微，陽明在北臺灣亦無容身之地，現在就得超前部署。
海運是國際產業，不管基於能見度，又或與主要客戶往來，總部當然是往都會區集中。陽明位處臺北邊陲，別說求才，就連找客戶都會非常辛苦，經營壓力可想而知。
臺灣長期重北輕南，即便高雄港吞吐量年達千萬櫃，但所有船公司都在臺北，在地培養的海事人才只能北漂；現階段高雄港還得面對臺北港崛起，長榮開始將貨櫃往臺北港送的同時，還能有多少優勢？
陽明有官股背景，危急存亡時國家掏錢救，自有肩負扶植海運產業重責，面對長榮、萬海大力扶植臺北港，陽明更該換位思考，除了鳳還巢回臺北，有無更好的選項？
更何況，以基隆目前仍爲綠營執政，陽明北返必定遭逢龐大阻力，與其如此，何不選擇產業條件更完備的高雄，藉由南遷穩住高雄港未來發展，也有助南北平衡，增加高雄就業機會。