環團質疑淡北道路破壞紅樹林 市府釋疑闢建不變
新北市淡北地區因交通長期壅塞，嚴重影響地區民衆緊急醫療與救災，市府乃規劃開闢淡北快速道，卻因臨近紅樹林保護區，而飽受環團質疑甚至提告，但市府闢建決心不變，工務局宣示將進入二階環評審查並召開地方說明會，期獲環保團體與民衆支持，達到生態環保與交通建設雙贏的目標。
市府工務局表示，原規劃的開發案因部分環保人士持不同的意見，使得已獲環保署覈定的開發許可於去年遭高等法院撤銷，判決書中要求淡北道路案二階環評須提供資訊公開及公衆參與程序所得應有的資訊，做爲審查判斷參考。因此，市府將於6月27日及7月4日召開地方說明會，進入二階環評審查。
▲新北市府爲解決淡北地區交通擁塞，規劃闢建淡北快速道，但卻飽受環團質疑破壞紅樹林生態，市府工務局對外釋疑並宣示闢建決心不變。(圖／記者孫曜樟攝)
對於外界質疑淡北道路與紅樹林保留區僅距離僅1公分，新工處長詹榮鋒指出，事實上是道路工程界椿與紅樹林保留區界椿距離1公分，而主體工程與紅樹林保留區的邊界之間，還隔着一個約3公尺寬的自行車道，距離紅樹林水筆仔還有30公尺之遠，所謂 1公分根本是有意誤導。且林務局羅東林管處也在現場設置鐵絲網圍籬，以維持紅樹林生長區域，除非民衆蓄意破壞違法侵入保留區。
此外，新北市政府在闢建淡北道路時，已研擬良好之紅樹林保留區生態維護措施，並承諾於施工前、施工中及完工營運後6年內辦理生態監督工作，以兼顧生態與交通需求。
工務局表示，總經費63億的淡北道路與淡海輕軌捷運、淡江大橋是解決淡水地區交通問題的3大動脈。淡北道路完工後，配合淡海輕軌可將淡海新市鎮部分公路旅次轉移至捷運系統，再搭配淡江大橋之路網，交通運輸功能將得到充分發揮，不但分可擔臺2線車流，同時具紓解關渡大橋交通負荷之效。