化解破產危機高鐵財改過關 北高有望降100元還是貴
臺灣高鐵23日召開董事會，針對虧損500多億破產危機討論改革計劃。官民股東最後達成共識，包括交通部同意延長特許期，也將調整票價機制，預計明年4月就會調降票價。依據試算預估，臺北到高雄票價有望降100元至1530元，但這價格依然比去年8月漲價前的1490元還貴。
臺灣高鐵23日下午召開董事會，一路開會至晚上。臺灣高鐵發言人徐宜中表示，財務改革方案除了包括修改合約，交通部延長特許期外，也會調整票價機制。票價計算方式除了依據政府訂的基本費率，也會同時考量當年法定優待愛心票及優惠票。
雖然明年4月票價調降的幅度還不明朗，但依照今年1至8月的營運情況試算高鐵票價，臺北到高雄的票價應爲新臺幣1530元，比現在少100元，但比去年8月調漲前的1490元還高。
董事會中另外確定透過普通股減資6成，約新臺幣390億元，增資300億元，並贖回特別股。增資300億元部分，130億元將向原泛公股股東私募，70億元現金增資，由原始股東及員工認購，認購不足部分洽壽險業者認購。另100億元部分，預計2016年經由公開釋股，由全民或法人認購。全民釋股案，預計明年股東會提案。
此外，交通部同意延長高鐵的營運特許期，從35年延長到75年，但同時限縮了高鐵票價調漲可自動加價2成的權力。徐宜中說，財務改革方案還要報交通部，並與立法院溝通，預計明年在2月10日股東會提出報告。
高鐵通車7年多，目前累積虧損500多億元，折舊及利息負擔沉重利息，若財務不改革，年底面臨破產危機。交通部長葉匡時下午表示，高鐵財務改革方案能過關，將是政府、臺灣高鐵與旅客三贏，若無法過關，政府就會啓動備案，不排除接管高鐵。