鴻海電動車供應鏈 貴陽數博會意外曝光
▲鴻海搶攻電動車、卡位車聯網，鴻海大軍全部到位。(圖／記者高振誠攝)
鴻海再戰中國大陸電動車租賃市場，去(2014)年於北京成功試點後，今年將複製其經驗，將於7月即將前進貴陽。據瞭解，根據鴻海內部規劃，今年將開拓10個據點，較去年一口氣成長達10倍之多。
鴻海去年與中國大陸北汽集團合作，共同籌組北京恆譽汽車租賃，搶攻當地分時租車市場，隨着充電樁數增加，將可提供逾千輛北汽電動車，搶攻當地電動車租賃商機。
看準電動車市場已逐漸邁入成熟階段，鴻海今年將大開據點，今年上半年已順利進駐杭州、常州等地，另外，有互聯網以及大數據加持的貴陽，也是鴻海鎖定目標市場，據瞭解，鴻海將於7月進駐當地，屆時也將成立子公司負責管理，雖然初期電動車數量未達一定經濟規模，但後續將依發展情況，進行增減，今年底將朝總據點數「破10」的目標前進。
此外，對於發展電動車事業，鴻海憑藉堅強代工實力，同時透過投資或併購方式，在集團內部打造完整供應鏈體系，除了輪胎之外，其於相關零組件自制率高達9成，氣勢直逼美國電動車大廠特斯拉。
事實上，鴻海佈局電動車雖不是秘密，但供應鏈相關成員，外界一直無法一窺究竟，不過就在今年貴陽「數博會」當中，爲了呼應互聯網當中的「車聯網」應用，鴻海大方展示相關零組件，這也讓供應鏈成員「首次」對外完整曝光，這當中包含衝壓模具的乙盛，3D玻璃的正達，印刷電路板由F-臻鼎負責，顯示器以及貼合技術由羣創操刀，在加上專攻感應器及鏡頭製造的三營，以及伺服器的賜福科技等，從設計、製造生產到銷售端，串起一條鞭供應模式，要在電動車市場達到後發先至。