HINO EURO6 200貨卡
HINO EURO6 200配置2.8L柴油引擎，具144PS/30.5kgm最大動力輸出，相較競爭對手還擁有更小回轉半徑（4.9m）及更大後輪距（1435mm）等先天優勢。（陳大任攝）
3100x1860x380mm的貨臺空間爲同級車最大。（陳大任攝）
多功能音響附加USB/AUX插孔，方便車主充電及連接外部音源。（陳大任攝）
方向盤角度較爲水平，與一般小客車的駕駛姿勢大不同。（陳大任攝）
副駕椅背傾倒，後方有千斤頂。（陳大任攝）
持有自小客車駕照除了駕駛一般的小客車外，其實還可以開小貨車或小客貨兩用車，這次試駕HINO全新推出的3.49噸「HINO EURO6 200」，對記者而言是很新鮮的經驗，也體驗到一點點貨卡司機的生活日常。
雖然使用相同的駕照，但是貨卡司機的坐姿、視野、握持方向盤的角度和一般小客車完全不同，也許車身的高度和SUV運動休旅車有些類似，但是短車頭的設定，駕駛者幾乎就是坐在前輪上方，因此在相同的轉彎路徑上，會比小客車有更大幅度的旋轉感受。
正因爲貨車的方向盤尺寸大，而且角度比較水平，再加上試駕車爲手排設定，轉動方向盤、進退檔時的操作姿勢顯得特別的大，駕駛途中「運動量」十足，讓人體驗到貨車駕駛者辛苦的一面。
HINO EURO6 200配置TOYOTA開發的1GD-六期引擎及全新的日本AISIN變速箱，車身採用全新大梁，前懸吊採用可提升駕駛穩定性和乘坐舒適性的雙A臂式獨立懸吊系統+平衡杆，後軸採用乘載貨物性能優越的鋼板式懸吊系統，合法載重可達1480kg。