海珠創新灣直奔10萬+,萬博6萬+,洛溪還是窪地嗎?

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本站房產原創報道 今年初,時代大家中海觀瀾府的“神仙打架”,讓海珠創新灣這個新晉板塊爲大家所熟知。加上珠光瀝滘舊改、中海石崗路和南洲路三大項目有望年內預計入市,海珠創新灣更是賺足大家眼球。

相比炙手可熱的海珠創新灣,一江之隔的洛溪板塊卻顯得尤其低調。唯一引起熱議的,是上個月服役了30餘年的洛溪大橋舊橋封閉加固,6月拓寬工程將全面完工,屆時3分鐘可通過洛溪大橋。

洛溪大橋新橋,圖源:廣州番禺發佈

作爲連接海珠和番禺的重要交通動脈,洛溪大橋對房價的拉動作用,曾經尤爲突出。80年底末,隨着洛溪大橋的通車,“寧要河北一張牀,不要河南一間房”的廣州市民,也逐漸接受在番禺置業。

這個距離廣州最近的板塊在當時被稱作“廣州後花園”,房價僅2000元。隨着新光快速、華南快速和地鐵3號線等利好落實,房價逐漸攀升。在新世紀初,連同華南板塊,一度是廣州成交最火熱的板塊之一。

如今的洛溪板塊,卻已淪爲樓市“小透明”。畢竟現在一提起番禺,大家想起的是萬博、亞運城和廣州南站

洛溪板塊,爲什麼逐漸被市場遺忘?

洛溪一帶的二手小區樓齡多在20-30年間 圖源:鏈家

一是洛溪板塊開發較早,小區樓齡多數在20-30年間,比較老舊,以樓梯樓爲主,產品已過時。其中華薈明苑、洛濤居南區和廣州奧林匹克花園成交較爲活躍,二手均價在3萬/㎡左右。

樓齡新的小區集中在沙溪-廈滘一帶

樓齡新一點的小區主要集中在沙溪-廈滘一帶,20年樓齡左右的東海花園、海怡花園等,二手均價約3-4萬/㎡;以時代外灘星河灣半島爲代表的二手豪宅,均價已到5-7萬/㎡左右。

二是板塊內雖然配套齊全,但整體檔次較低,缺乏大型商業配套。整體環境比較雜亂,五金酒店用品城、裝飾材料城等批發商貿城的存在,也在一定程度上加劇了城鄉風貌差異。

三是交通擁堵爲該板塊最大短板。工作日上下班高峰期,洛溪大橋、華快、新光等,堵車已是家常便飯。加上地鐵18號線和22號線施工、洛溪大橋施工等因素,短時間內,交通堵塞的問題還將存在。

片區內僅豪宅項目在售,單價9-10萬/㎡(圖爲南天名苑

四是新盤稀缺,目前僅南天名苑和星河灣半島在售,兩者都佔據一線江景資源,走豪宅路線,主打超戶型,單價9-10萬/㎡左右,不屬於市場主流產品

洛溪還是窪地嗎?

在海珠創新灣直奔10萬+,萬博直奔6萬+的當下,夾在中間的洛溪,還是窪地嗎?能否迎來板塊補漲?還能入手嗎?

判斷一個板塊的區域價值,首先得了解其目前的發展程度。整體而言,洛溪屬於發展成熟片區,利好兌現慢,大部分區域價值已體現。

洛溪片區接下來新增的利好規劃,主要體現在舊改和交通上。

圖源:南方都市報

根據2019年2月公佈的《番禺區洛溪島城市設計及沙溪組團控制性詳細規劃》,洛溪將打造廣州創新、文化、生態、活力之島,其中重中之重是洛溪村、沙溪村(合作企業爲升龍+方圓)、上漖村、廈滘村四條舊村改造,改造後將刷新片區面貌,完善區域配套。

圖源:南方都市報

此外,在目前三條地鐵線路的基礎上(包括地鐵2號線洛溪站、3號線廈滘站及即將開通的18號線沙溪站),新增19號線(西三-姬堂)、26號線(沙灣-太和),其換乘站爲上滘站;新增東西向地鐵軌道線串聯南北線路;增加橫向有軌電車。

但需要注意的是,城市舊改是一個循序漸進的過程,很難一蹴而就。尤其番禺舊改動作一向緩慢,規劃雖美,但要等到實際落地,還需要很大的時間成本。

洛溪板塊補漲了嗎?

看具體樓盤,分化嚴重。“老破小”不漲反降,“新大豪”漲勢喜人。根據鏈家的數據,洛溪板塊內,20-30年樓齡的舊小區,不僅沒漲,還降了。

比如樓齡28年的如意花園,今年2月成交的一套70㎡小兩房,總價139萬;去年3月同樣的戶型,成交總價152萬,幾乎降了10%。

另一邊廂,廣州中原研究發展部數據顯示,珊瑚天峰2020年漲幅高達32.7%,十分搶眼。目前業主掛牌價在4.5-5萬/㎡左右。

一路之隔的時代外灘,270㎡大戶型,今年1月成交總價爲1228萬,去年5月,同樣戶型的成交價僅爲1030萬,短短半年多,漲幅20%。

洛溪板塊還能入手嗎?

對於預算不多的剛需來說,純粹想上車的話,洛溪不失爲一個合適的選擇。100多萬可買兩房,200萬買三房,不介意老破小,這裡可選的房源不少,生活氛圍濃厚。但想兼顧投資升值,就不必考慮了。

對於預算在300-500萬的購房者來說,可考慮麗江如英居奧園友誼尚居等次新電梯房;而預算充足的可考慮時代外灘、珊瑚天峰、星河灣半島等樓盤。

但整體而言,目前洛溪板塊概念弱,對購房者吸引力不足。畢竟,有錢的可以選海珠江景盤,次有錢可以選萬博地鐵盤,夾在中間的洛溪板塊,想出頭,還得多修煉內功啊。

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