國道5號連假狂塞32小時!學會建議「通行費漲10倍」…宜蘭人怒了:根本懲罰

記者遊芳男、莊智勝宜蘭報導

今年端午連假因新冠肺炎疫情趨緩,導致國道車流量暴增,連結臺北、宜蘭的國道5號更是一度連塞32小時,打破以往紀錄。針對塞車解方中華民國運輸學會提出建議,立法部門應針對國道差別費率上限進行調整,連假時段國5費率可提高至10倍,進而達到分流效果。但這一言論一出,立即引起通勤族不滿,痛批連假還有人要上班,如此建議根本就是在「懲罰宜蘭人!」

▲國道5號端午連假時連塞32小時,不少用路人被迫「雪隧內過夜」。(資料圖/翻攝爆料公社

端午連假國道5號狂塞32小時,堵塞的交通引發民怨。中華民國運輸學會理事長林良泰指出,針對紓解國道車流,學會提出四大建議,包括國道要運送最多旅次而非車次交通部公局公路總局臺鐵局觀光局氣象局高鐵公司等,應於連假前成立小組,整合疏運計劃;落實高公局1968 APP等資訊平臺正確性;立法機關應支持交通管理作爲,適時調整法規

林良泰另外指出,要解決壅塞就必須備妥工具,目前法律規定,特殊時段主管單位最多可將交通通行費率增至2倍,但以雪隧爲例,長約54公里、50元的通行費,提高2倍後也僅百元,民衆也不會因此改走替代道路,因此建議費率上限應提高至10倍,如此才能讓使用者有感,進而選擇替代道路。

此言論一出後立即引起民衆反彈,時常往返臺北、宜蘭的民衆更表示,即使是連假期間,也不是所有的用路人出去玩,還是有人必須通勤上班,若此一政策通過,將通行費率提高10倍,一天賺的薪水大半都繳給了政府,無疑是在「懲罰宜蘭人!」

宜蘭市長江聰淵認爲提高通行費率「對宜蘭人不公平」。(圖/記者遊芳男翻攝)

宜蘭市長江聰淵表示,造成長時間塞車的根本原因是交通建設的不完善,理應是要補貼用路人才對,怎麼反而會懲罰性加碼交通費率,「如果用路人行駛通行路權,還要去計算經濟成本時,真不知道這是排富還是排貧?用路就是要公平正義,讓所有人都方便行駛,不用去斤斤計較,要根本解決問題、增加交通量能,而不是祭出懲罰性政策,讓民衆不敢用路,這是本末倒置!」江聰淵更表示,若真的提高費率,民衆必須增加成本才能到宜蘭,「這樣宜蘭好像是一個不歡迎人的地方,對宜蘭來說不公平,我相信交通部長行政院長總統也不會答應這樣的政策!」

宜蘭交通處長黃志良也說,交通政策需要長時間觀察才能明確知悉成效,104年國5也曾因清明連假而大塞,當時中央有成立平臺,討論解決策略。對於此次提高費率的建議,黃志良認爲,政策需要多方討論,不是單一政策就能解決問題,還需要完整配套,包括公共運輸服務的倍增;且交通政策實施前,必須經過全盤討論,需要中央地方合作,一旦有好的共識、決策,當然樂觀其成,「10倍通行費只是個構想啦,溝通後交通部應該會有更好的想法。」

▼黃志良指出,交通問題的解決需要多方討論,並不是單一政策就能夠解決。(圖/記者遊芳男翻攝)