感謝小米SU7，保時捷銷量大跌29%，最低35萬，都打6折了

近日，保時捷發佈了三季度業績報表。

數據顯示，2024年前三個季度，保時捷全球銷量爲22.6萬輛，下滑了7%。在德國、歐洲等地區有所上漲，但在中國地區，前三個季度只賣出了4.328萬輛，下滑了29%。

從銷量來看，目前中國地區已經排在保時捷銷量的第三名了，落後於美國、歐洲了。要知道自2015年以來，中國一直就是保時捷最大銷量國。

不過到2022年時，中國的銷量開始下滑，就不再是保時捷最大銷售國了。

而爲了中國地區下滑？保時捷解釋稱，主要原因是持續緊張的價格競爭以及保時捷專注於以價值爲導向的銷售策略。

簡單的來講，那就是中國市場搞價格戰，而保時捷沒打價格戰，所以下滑了。

認識到這一點之後，於是保時捷也打價格戰了，最低6折起，很多車型，打了7折、8折不等，以前不選裝不可能提車的時代，已經過去了。

比如最便宜的保時捷Macan，指導價爲57.80萬-85.80萬元，目前經銷商最低報價是35萬了，相當於打了6折。

另外那款和小米SU7很像的Taycan也在大降價，指導價爲89.80-199.80萬元，最低只要60萬左右起了，也相當於相當於打了七折左右。

另外還有Panamera也打折，只有卡宴相對價格堅挺一點。

對於這樣的價格，很多人表示，要感謝小米SU7，因爲小米SU7特別像Taycan，同時性能也並不遜色很多，可是價格低很多，Taycan指導價是89.80-199.80萬元，小米SU7只要20多萬，所以很多人買了小米SU7。

而因小米SU7，又帶動了更多的人覺得原來保時捷也並不是那麼牛，國產汽車也一點不比他遜色，特別是一些年輕人，對於品牌崇拜沒那麼嚴重，反而覺得買小米這樣的品牌，更有社交屬性。

於是從Taycam到Macan，再到Panamera，引發了保時捷所有汽車的銷量下滑，更多人選擇觀望，或考慮買國產汽車，最後保時捷越來越不行了。

當然，也有人表示，保時捷的下滑，不僅僅是小米SU7的功勞，和問界、理想、智界、比亞迪等所有國產新能源汽車有關，正是這些國產車的崛起，纔會讓這些豪華品牌在中國，越來越不好混了。

但不管怎麼樣，還是要感謝小米SU7的，讓大家便宜擁有了“豪車”，很可能隨着小米的SUV上市後，還會有更多的豪車會下滑。