德翔雙線拚盈面 Q2香港掛牌

另一方面，德翔加強亞洲市場佈局衝刺業績，今年1月成立菲律賓分公司，服務大馬尼拉地區與呂宋島的廣大客戶，接着2月將日本往返臺灣、香港航線改版升級，強化東亞航線佈局。

德翔已申請赴港掛牌上市，法人估，德翔可望在第二季成首家在香港上市的臺灣貨櫃航商。德翔目前排名全球第19大航商，據招股書說明，截至去年8月按每週靠港次數、航線服務量，在大陸大灣區至日本、菲律賓及大洋洲等航線，都居三大航商之列。

據瞭解，受到景氣反轉，貨量減、運價跌，去年8、9月起市場陸續傳出有小型船公司虧損，爲了拚現金，虧錢生意照做。但同期，德翔等船公司則堅持虧錢生意不做，在租船市場租金高漲之際，寧可放棄市場，持盈保泰。

今年德翔配合新船交付，開始轉守爲攻，提高服務頻率與市場覆蓋率。目前經營航線達40條，營運船隊有49艘，自有船32艘，除了今年尚有13艘新船將交付，包括7艘1,100TEU、6艘2,900TEU全貨櫃船，明（2024）年還有6艘新船將交付，自有船舶艘數將達51艘。

德翔近期也將二組日本往返臺灣、香港航線JTK （JAPAN-TAIWAN-HONGKONG SERVICE）與JTK2（JAPAN-TAIWAN-HONG KONG SERVICE II）進行改版，強化東亞航線佈局。

德翔以越南海防爲JTK與JTK2服務的樞紐，連動日本、臺灣、香港及華南，提供東北亞往返東南亞的最佳選擇。二組航線相輔相成，JTK航線單靠南沙，JTK2航線單靠欽州，兩大德翔亞洲區間主力航線可連結大陸華南、大西南及越南北部灣區間具競爭力的速航選擇。