德國汽車教父：中國將扮演後疫情時期全球車市引擎

有“汽車教父”之稱的德國著名汽車經濟專家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoeffer)教授在其最新發表的一份報告中指出，儘管全球多地汽車市場在新冠疫情下仍未顯樂觀，但中國有望在後疫情時期的全球車市復甦進程中扮演關鍵角色、發揮“引擎”作用。

杜登霍夫是德國杜伊斯堡—埃森大學汽車研究中心主任、教授，其對全球汽車行業發展有着深入研究，被德媒譽爲“汽車教父”。

在上述題爲《後疫情時代全球汽車市場》的最新報告中，杜登霍夫及其團隊結合經合組織OECD數據分析了全球主要經濟體2020-2022年三年間的國內生產總值(GDP)走勢。其指出，一個國家的汽車需求量與其GDP增長速度相關。報告進一步指出，美國目前平均每1000人擁有超過800輛汽車，因此美國的汽車市場主要是由更新換代需求帶動；而在中國這樣的“未飽和市場”，由於平均每1000人僅擁有約110輛汽車，因此當中國經濟實現正增長時，汽車銷量的增速相應地也將(比飽和市場)高得多。

報告根據經合組織今年12月發佈的最新一期經濟展望的預測數據，對全球前15大汽車市場進行了分析。具體而言，報告將2019年GDP作爲疫情暴發前的基準值“100”，從而對這15個經濟體2020-2022年GDP走勢進行了對比。其中，中國GDP在上述各國中同比增幅最大，到2022年將增長至115.4(即2019年的115.4%)。

報告同時對全球前15大汽車市場從2015年至今的汽車銷量走勢進行了對比，並預測了未來兩年的發展。報告指出，中國無疑是各國車市中的“增長冠軍”。預計到2022年，中國汽車銷量將恢復到2018年的水平；而在2022年後，中國汽車市場的增長之路仍將得以持續。

“這表明中國汽車市場未來數年將再次發揮全球汽車市場引擎的作用。”杜登霍夫14日向中新社記者表示，在後疫情時期全球汽車市場復甦的進程中，中國將扮演關鍵角色。(完)