達麗高捷RK1簽約 未來將參與更多捷運聯開案

高雄捷運RK1西基地聯合開發案完工之後的模擬圖。圖／高雄捷運局提供

達麗建設標得高雄捷運RK1(西基地)聯合開發案之後，12日與高雄市政府簽約，達麗預估投資27億元，興建住商綜合大樓，達麗董事長謝志長承諾，2025年1月取得建築執照之後，預定2029年10月完工，他說，未來捷運延伸線聯開案，達麗將繼續參與。

達麗董事長謝志長指出，他是高雄楠梓右昌長大的在地因仔，以前大家對高雄的映象都是、加工區、煉油廠、拆船，相較於臺北、臺中，高雄給人感覺好像只有工業。

這幾年，中央政府跟高雄市政府大力建設高雄、從捷運路網的延伸、加工區變成高科技園區、煉油廠變成臺積電、拆船廠變成亞洲新灣區，讓高雄從重工業的城市業蛻變成爲國際化、高科技產業的城市。

這十年來，達麗建設也跟隨着高雄市政府建設的腳步，103年在捷運青埔站推出「全民萬歲」建案，107年在後勁站推出「漾city2」、107年在南崗山站投資「樂購商場」，108年在都會公園站推出「漾city2」、111年在青埔站推出「達麗未來市」、112年在南崗山站推出「達麗雙子星」，到今天正式與高市府簽訂岡山捷運RK1聯合開發案。

他說，都市要發展最重要的就是交通跟產業，這也是公司開發策略的指標。只要方向對了、作法對了，都市的進步跟發展，是看的到，賴清德總統說，高雄要做南臺灣的火車頭，他則認爲，高雄不只是南臺灣的火車頭，更是臺灣的火車頭，因爲這裡有高雄港、有機場、有高科技產業、更加全臺灣最努力建設的市政府領導。

謝志長表示，達麗對高雄有信心，也會繼續投資高雄，今天的簽約是公司跟高雄市政府第二次合作(第一次是岡山的達麗米樂商場)，以後也希望跟市政府繼續合作，一起共同來建設高雄。

高雄副市長林欽榮指出，繼6月30日捷運岡山站的試營運啓動，10天內已創造3萬人次搭乘，平均每日運量3,028人次，宣告岡山站正式納入高雄捷運的生活圈。

7月12日，岡山車站迎來第二個好消息，高市府與達麗建設簽訂「高雄市大衆捷運系統岡山路竹延伸線RK1站西基地土地開發案」契約，這也是高市府繼O 4、O13、Y10之後，第四個完成簽約的捷運聯開案。

他說，如果加上已完成評選、預計近期簽約的R20聯開案，這5個案件的民間投資金額合計約達253億元，對於高雄捷運建設的挹注可達144億，充分顯示捷運聯開案對捷運建設發展的效益。

林欽榮表示，岡山捷運站的通車及聯開案能有今天的成果，實屬不易、峰迴路轉，整件事情要回顧到陳其邁市長2020年8月剛上任時，隨即於同年9月到RK1視察工程進度，發現捷運站兩側無法高度開發的原因，在於受到岡山軍事機場禁限建管制(2018年7月20日公告) ，該項過度嚴苛的機場禁限建規定，對於高雄S型半導體及高科技廊帶產業發展所衍生的住商需求，有所影響。

爲此，他奉市長之命，於2021年2月底開始帶領工務局與軍方展開多次研議，希能推動「岡山機場重要軍事設施管制區」限建範圍放寬，期間，邱志偉立委大力協助，也多次協助邀集國防部、內政部相關單位的密集磋商，通盤研議法制程序後，總算於2021年10月由國防部及內政部正式公告岡山、橋頭、梓官等3個行政區1,100公頃土地，其建築絕對高度由原70.2公尺放寬到94.44公尺，後續的岡山站周邊開發才得以正式揭開序幕。

林欽榮表示，RK1岡山站西基地順利招商並簽約，正是岡山發展的起手式。RK1站東基地聯開案也在今年6月28日已經公告招商，預定11月28日截止收件，未來將更充實岡山站的轉運及生活機能，一同來塑造岡山地區的門戶意象。

高雄捷運局長吳嘉昌表示，該基地面積約3,498平方公尺，預估投資金額27.15億元，規劃開發量體爲地下4層、地上23層的住商綜合大樓，未來開發建物將與RK1站西出口共構，預計引入店鋪、住宅、健身中心及公共託嬰中心等設施，提升地區生活品質。

另，該案緊鄰捷運RK1站、臺鐵岡山站及岡山轉運站，享有絕佳的交通優勢，加上RK1站已於今年6月通車，後續更會透過正在公告招商中的東基地開發案，完成完整的跨站天橋系統，銜接臺鐵岡山車站的後站地區，創造岡山地區便捷的交通轉乘環境。