從顯卡玩到自動駕駛 現在英偉達還要做機器人？

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本站汽車1月9日報道 一年一度的科技大集CES又開始啦，有人說CES快成半個車展了，這不一開始，英偉達就宣佈，2023年最火的中國品牌之一理想汽車將採用NVIDIA DRIVE Thor 集中式車載計算平臺，搭載於理想的下一代車型。而長城、極氪、小米等中國品牌，此前也已經採用NVIDIA DRIVE Orin平臺作爲新自動駕駛系統的技術基礎。

在很多老的電腦玩家心目中，英偉達不就是以前的顯卡大王麼？怎麼開始進入車圈了？實際上英偉達早就開始轉型了，從芯片轉到了人工智能方面來，並打造了完整的汽車智能駕駛平臺方案。上面提到的NVIDIA DRIVE Orin，核心便是英偉達的 Orin系列芯片，在當前的高端智能電動車上得到了廣泛的普及，比如理想L9（參數丨圖片） Max便搭載了兩顆Orin-X智駕芯片：

英偉達在自動駕駛領域的積累，也讓他在AI方面有了新想法——這次CES上，英偉達就展示了是如何將生成式 AI 與機器人技術相結合的，而他的合作伙伴之一，就是大名鼎鼎的機器人開發者波士頓動力。

藉助在圖像處理方面的經驗和技術，英偉達把機器人的大語言模型推入了快車道，爲未來的機器人打造了各種可能性——你甚至以後可以用人類的語言告訴機器人，“去搬那個木箱子，然後搬到前臺”。

對於汽車而言，生成式AI非常有助於自動駕駛模型訓練，比如下達指令“避開前面那個井蓋”，這種基於視覺的“模糊”判斷，正是讓“機器”控制越來越接近人類司機的途徑——搬運的機器人能做到的，未來的自動駕駛車輛也會同樣做到。

此外，英偉達也將生成式AI應用到汽車的其他領域，比如基於NVIDIA Omniverse 的汽車配置器——在配置自己的新車時，你要選一個車身顏色，或者選擇不同造型的輪圈，抑或是加個天幕之類的，甚至是想看一下雨水淋溼之後的車輛外觀效果，AI都可以幫你搞定——路特斯等品牌就已經在用這些技術了。

編輯有話說：

作爲當下的人工智能NO.1，英偉達涉足自動駕駛一點也不意外，因爲高度進化的AI正是終極自動駕駛的關鍵所在。從自動駕駛到機器人，其實很多品牌，從特斯拉到小鵬，也都在這麼幹。未來英偉達還能玩什麼新東西就，還真是值得期待呢。