陳履安子控訴中國海航詐欺 在美創業慘遭套殺！
中國大陸企業海外併購屢見不鮮，包括萬達、復星、安邦和中國海航被稱爲中國併購「四大天團」，然而在中國銀監會強力調查下，僅剩復星還活躍。值此同時，臺灣前監察院長陳履安次子陳宇銘在美創辦的線上旅遊網站公司Travana，卻被中國海航僅以2,750萬美元入股成爲大股東，並派人進公司掌控，但才一年多，中國海航不履行合約注資，反而宣告Travana破產，強制清算。陳宇銘等小股東在美提出告訴自救。
「朋友說，我不是秀才遇到兵，而是遇到海盜。」51歲的陳宇銘透過視訊越洋接受本刊專訪，控訴中國海航集團（HNA Group Co.），入股他在美國舊金山創辦的線上旅遊公司Travana，成爲持股8成的大股東。
令人意想不到的是，17個月後，中國海航不僅未履行合約到位資金，反而宣告Travana倒閉，強制清算這家新創公司；且以陳宇銘爲首的小股東自力救濟，向美國聯邦法院告詐欺、不履行合約權利，這是中國海航海外投資首宗因倒閉被告案例，連中國銀監會也在調查中。
其實，這宗商業糾紛的雙方都大有來頭。陳宇銘出身政治世家，他是前監察院長陳履安次子，前副總統陳誠之孫；遭控訴的中國海航集團是大陸「併購四大天團」之一，2017年《財富》雜誌世界500強排行，海航集團以530.353億美元營收，榮登170名。
陳宇銘在2015年11月先集資1,200萬美元買下旅遊網路技術平臺Airfasttickets後，後來因擴展業務有資金需求，透過高盛香港公司，認識中國海航集團執行長譚向東，兩者成立新公司Travana。
「譚向東（中國海航集團執行長）在飯局上誇口海航有900億美元的對外投資部位，所以希望投資Travana2億美元，因爲中國海航集團擁有旅館、航空等投資，未來可以和Travana整合。」陳宇銘回憶當時雙方合作的過程。
陳宇銘跟中國海航表明Travana只須要5,000萬美元資金，「但對方硬要投2億美元，我們也覺得很奇怪。」根據雙方簽約內容，中國海航資金按照公司績效分批到位，中國海航取得8成股權成了大股東，其他1成是員工認購、另1成股權則歸屬陳宇銘等創辦人。
中國海航第一輪，分兩次先給Travana共2,750萬美元資金，還派了一位不到三十歲的年輕人石磊，擔任總裁兼財務長，陳宇銘則任執行長，Travana成了不折不扣「美皮中骨」的公司，而陳宇銘的惡夢纔要開始。
首先，石磊的行徑讓陳宇銘上了一場震撼教育。「在簽約前的協商過程中，他直接開口跟我要4%個人股份，簡直不可思議！」而當陳宇銘跟譚向東提及此事時，「我非常驚訝他的迴應，不僅若無其事，還建議我把個人1％的股權給石磊。」但陳宇銘未應允。
「更離譜的是，王磊進公司後對員工說這是譚向東給他的禮物；還要員工想想，爲什麼他有大辦公室，而員工是坐在外面的小辦公室。」小股東在起訴狀指控王磊不適格行爲，雙方在磨合期就產生嫌隙。
「譚向東曾經對我說過，Jason（陳宇銘英文名）你唯一不好的就是沒跟中國地氣接上。但我自己知道不可能這樣做事。」陳宇銘自剖心境：「真的是上了一堂課！」
2016年7月，在陳宇銘找來全美線上旅遊網站的頂尖團隊努力子下，Travana推出線上旅遊網站Janbala.com，整合中國海航原有的航空、旅遊資源外，也結合公益提供特製行程，「中國海航與我們雙方目標，是2、3年間做到全球前6大旅遊網站。」陳宇銘表示。
就在陳宇銘想大展身手之際，未料投資不到一年的中國海航卻突然翻臉，「他們在網站成立後就取消行銷預算，網站上線4個月，公司營運纔剛上軌道，竟然要求我裁員約1/4員工。」
面對劇變，陳宇銘急得找中國海航高層溝通，2017年2月14日，他終於跟譚向東見上一面，結果換來的是一句：「沒有達到營運目標，是否要走人？」雙方正式撕破臉。
「3月15日，石磊叫我進公司，照着資產清算公司Sherwood Partners給的文件宣讀，如果不照念就要告我。當天我被解職，沒有資遣費，海內外約100多名員工也失業了，當中有幾個是即將迎接新生命的家庭。」陳宇銘描述當天公司宣告結束情景，「把Travana改成牛肉麪店或其他人來經營都可以，但不能亂來，至少公司重整和開除執行長總要經過董事會開會同意。」
海航強勢解除陳宇銘執行長一職，並請Sherwood Partners公司進行資產清算；宣佈終止所有員工合約。個月17時間，中國海航僅到位資金2,750萬美元，就讓一家美國新創公司宣告破產。
「譚向東曾經對我說過，Jason（陳宇銘英文名）你唯一不好的就是沒跟中國地氣接上。但我自己知道不可能這樣做事。」陳宇銘自剖心境：「真的是上了一堂課！」這場官司還在持續進行中，上千萬美元學費的一堂課，真是昂貴！
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