長城入局!傳統車企扎堆高端純電賽道
12月10日，據知情人士透露，長城汽車將打造全新高端電動品牌，項目內部代碼爲“SL”。該項目隨後被曝出暫時命名爲“沙龍智行”，並已成立相關公司。時代財經查詢天眼查獲悉，該公司名爲上海沙龍智行實業有限公司，被上海玥泛信息科技有限公司全資持有，而玥泛公司則被長城汽車100％持股。
值得注意的是，今年以來，包括東風、上汽、長安在內的傳統車企集體扎堆高端電動品牌，紛紛推出相應的品牌或項目進行獨立化的市場運作。長城汽車作爲國內自主車企的領頭羊之一，此番動作緊追行業大潮，不過誰又能在這條全新的賽道跑出？
長城高端電動品牌浮出水面
事實上，長城汽車的高端純電項目並非毫無跡象。
此前，被問及是否將成立新的電動品牌時，長城汽車官方人士向媒體迴應道，“大潮將至，我輩當躬身入局。”如今沙龍智行終於揭開面紗。
12月11日，時代財經就旗下成立新的純電項目等問題向長城汽車公關部進行採訪求證，對方並未正面回覆。不過，一名接近長城汽車的內部人士告訴時代財經，SL項目就是沙龍智行，後續會有官方統一的解釋說明。
圖片來源於天眼查
此外，在12月9日和10日，沙龍智行在名稱和經營項目、法人代表等方面剛剛完成變更。
首先該公司從上海哈弗汽車科技有限公司更名爲沙龍智行，其次在經營範圍上，從變更前的從事汽車整車、零部件、汽車高新技術及機電產品領域內的技術開發、技術諮詢、技術服務，變更爲新能源汽車整車銷售、汽車新車銷售、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設施銷售等諸多領域，同時還新增了新能源汽車廢舊動力蓄電池回收（不含危險廢物經營）、充電樁銷售等項目。
同時，該公司原法人代表胡樹傑退出，李鵬接任。據瞭解，李鵬目前擔任長城汽車數字化執行官，在汽車智能電子領域擁有多年工作經歷的李鵬，如若主導長城汽車全新電動品牌，將給業界留下不小想象空間。
就在12月9日，李鵬還曾對外表示：“智能電動車的資格賽已經結束，新造車勢力中的勝出者將與傳統車企們迎來決戰。”
由此可見，長城全新的高端電動品牌或將對標國內的蔚來、理想等新勢力車企。還有消息稱，未來，沙龍智行將在SUV和轎車兩大領域的高端電動車市場進行研發，產能方面，或採用長城汽車工廠代工生產模式。
事實上，長城汽車此前雖有衝高之作WEY品牌，但聚焦於燃油車領域的WEY品牌和發展專注純電動的高端品牌，二者並不衝突。此外，WEY品牌目前在市場定價和品牌定位方面，面臨着一定的瓶頸，此番全新推出高端純電品牌，對於長城汽車來說，可以說是順勢而爲。
品牌獨立爲哪般？
據悉，在高端純電領域，今年以來國內多家傳統車企都有了全新的佈局。
今年7月，東風汽車旗下嵐圖品牌正式成立，雖然東風汽車在國內新能源領域的佈局較早，但在高端新能源市場依然是一片空白。
浩大的品牌發佈會足以顯示東風汽車的野心和期待，就在近日，嵐圖旗下首款SUV車型FREE曝出官圖，據媒體稱，該款車軸距超2米9，這樣一款中大型SUV的售價或在40萬元左右，直接對標蔚來ES6（參數丨圖片）。
相比嵐圖，上汽和長安的步伐稍微緩慢。目前，二者所披露的信息僅在企業層面，相關具體車型等信息尚未可知。
值得一提的是，廣汽新能源也在上個月宣佈將獨立爲廣汽埃安，並作爲廣汽集團打造高端新能源的全新載體，此外，廣汽埃安還將啓用全新LOGO，並承擔起“先進、好玩、新潮、高品質”的科技品牌形象。
圖片來源於長城汽車官網
今年以來，蔚來、理想、小鵬汽車的股價和市值扶搖直上，雖然業界不少觀點認爲新勢力車企的估值存在泡沫與隱憂，但其對傳統造車邏輯與模式的顛覆、更加靈活的企業運作模式等，仍不得不引起傳統車企的重視。
有觀點認爲，即便新勢力車企估值前置，但趁着眼下估值高位，通過不斷融資加強自身技術研發和高端化打造，將自身實力和利益最大化，便可以做到去泡沫化。在12月4日，理想汽車就計劃募資13.63億美元-15.67億美元，理想汽車表示融資將用於電動技術、下一個BEV平臺、未來車型研發等用途；12月9日，小鵬汽車則計劃募資24.84億美元。事實上，兩家企業水漲船高的每股定價較上市發行價早已大幅飆升，此次增發中，理想和小鵬存托股份定價就分別爲29美元/ADS、45美元/ADS。
據知情人士稱，李鵬也將帶領長城新的電動品牌進行獨立運作，並在組織架構、運營等方面做出新的探索。
此外，高端純電領域所需投入巨大，項目獨立也有益於引進多方合作，比如上汽智已目前已完成超百億元初始輪融資，並聯手阿里巴巴在算力、互聯網、大數據等領域強強聯合；長安汽車則直接宣佈，和華爲、寧德時代三方合作造車。
可持續的融資、更靈活的企業架構和組織管理、多方合作，這些多重利好驅使下，傳統車企的高端純電品牌獨立潮可能還會繼續上演。不過，入局者衆，目前來看，這個新藍海已經開啓了由傳統車企接連出擊的新一輪“激烈廝殺”。