長安凱程：加速向數智化商用車品牌轉型

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本站汽車4月28日報道 2024年北京車展上，長安凱程推出首款數智大VAN——長安凱程V919，新能源數智架構K01的模塊化設計，不僅提高了車輛的適應性和定製化能力，還顯著提升了載重和電耗效率，不僅如此，在發佈會現場，長安凱程還對品牌LOGO進行了煥新升級，繼承長安太陽標向上突破的精神，以數智立方標的形式宣告，長安凱程將向數智化加速。

V919的技術支撐與市場競爭力

本次車展上，長安凱程推出的V919在設計上下了許多功夫，用長安凱程董事長彭陶的話來說，“致力於將V919打造成一款極致效率的‘掙錢能手’。”

長安凱程V919有“三得”：方正大空間，裝得多；後驅大承載，拉得多；低耗大收益，賺得多。

長安凱程V919在車身長度5.5米情況下，實現貨廂超過3.3米。貨廂長度的優勢，直接體現爲貨廂容積提升10%—15%，得倉率達57.4%。相當於同樣的貨物別人跑8趟，凱程V919只需跑7趟。

只有裝得下還不夠，還要裝得快、裝得輕鬆。長安凱程通過商用場景大模型測算，發現貨臺高度在540—550mm範圍內，裝卸勞動強度最低，搬運效率最高。長安凱程V919可實現貨臺高度設定爲547mm，而且中門開度1050mm，尾門開度270度，寬度1450mm，滿足歐洲標準托盤800x1200mm的使用，中門叉車、人工裝卸都非常便利。

此外，長安凱程V919優化車身結構設計，實現更大有效載重達1700kg，比行業同級別3.5t平臺多300—400kg。

長安凱程V919還將首次在商用車上應用540V高壓電機，峰值扭矩達到360N•m，最大續航里程達到500km，載重場景下，長安凱程V919噸百公里能耗9.7kW•h，真正實現“多拉快跑”的需求。

K01架構的創新解決方案

長安凱程V919還具備3.5-4.5t載重的二類、三類底盤，上下車體靈活解耦，框架式車身結構設計，支持功能及性能定製，這背後依託的是長安汽車原生新能源數智架構——K01。

K01架構以滑板平臺爲基礎，具備“上下解耦、軟硬分離、智能低碳、車雲一體”等技術優勢，可實現車身可變、線控底盤、超級三電、商業數字化系統等技術能力。

“目前滑板平臺商用的這種概念其實很多，但是真正主機廠像這種規模化應用量產，這是第一個。” 長安皮卡品牌事業部CEO 陳維傑說道，“K01帶來的最核心的價值是針對商用車使用場景廣的特點，來針對不同場景實現定製，並且生產的效率會大幅度提高。”

與傳統架構相比，基於KO1架構開發的整車產品，開發週期縮短1年，研發投入降低40%，生產效率提升30%。

陳維傑表示，K01架構的模塊化設計，不僅提高了車輛的適應性和定製化能力，還顯著提升了載重和電耗效率，爲商用車市場帶來了巨大的變化。

新標背後的轉型決心

本次北京車展，長安凱程對使用40年的品牌LOGO進行了煥新升級，新標繼承了長安太陽標向上突破的精神，進化爲數智立方標。

“前幾年是乘用車往數字化轉型，現在商用車也處於在往新能源數字化轉型的過程，” 彭陶表示，“我們希望既要繼承原有標識，也把長安汽車在推動商用車新能源化轉型的想法傳遞給客戶。”

彭陶指出，新標不僅是形象的更新，更是長安凱程轉型決心的象徵。新標融合了傳統與現代，體現了長安凱程在繼承傳統優勢的基礎上，積極擁抱新能源和數字化的新時代。

在換標之前，長安凱程將依託K01架構的數智化技術，打造“聰明的車”和“智慧的雲”，推動全時域車雲互聯互通，構建一站式全價值鏈融合管理平臺。縱向智慧鏈接車的核心部件、二手車處理、金融保險、報廢回收等要素，延長車輛使用週期，提升車輛價值；橫向智慧匹配人、車、貨、倉、場等核心物流要素，提升物流效率，保障物流安全。

彭陶特別強調了長安凱程的全球化視野，認爲長安凱程憑藉其技術和產業鏈優勢，海外市場是V919發展的重要舞臺。“長安凱程是長安汽車旗下第一個開始向海外的品牌輸出產品技術的品牌，每年爲STELLANTIS提供超過5萬輛的產品的開發、設計、製造和交付。”

“長安汽車現在每年200萬輛規模，這樣龐大的產業鏈體系，對於發展輕型商用車是可以實現模塊化，也是值得期待的，” 彭陶說，“而長安凱程就是長安汽車商用車戰略的承載者。”