「差點騎不出來」騎士盼楊梅交流道增設機車專行道

楊梅交流道北上專用道試行後，不少機車族會因閃避不及，撞上中間分流的交通柱，地方也揚起應增設機慢車專用道的呼聲。（黃婉婷攝）

爲維持車流順暢，國道1號楊梅交流道9月設置北上專用道，但時常發生機車族因不熟路況頻頻誤闖的情況，地方也揚起增設機慢車專行道的呼聲。公路總局第一區養護工程處中壢工務段長顏建忠表示，由於路幅不夠，無法再加設專用道，但會移除部分交通杆，以免再發生民衆誤撞的情況。

楊梅交流道爲桃園主要聯外道路，民衆行經楊梅往埔心方向時，轎車可從外側匝道直上國道1號南下匝道，北上路段卻因號誌影響，造成車輛回堵。高公總局經評估後，決定將中山北路往埔心方向繪設「北上匝道專用車道」，並設置交通杆分隔直行與北上匝道的車輛，解決塞車問題。

專用道試辦後，轎車駕駛與機車族的感受卻是兩樣情，前者大讚解決交通瓶頸，後者則抱怨路況不熟容易誤闖，若家中長輩不慎騎錯，恐因靈活閃躲轎車而釀禍。截至14日，已有數支分流車道的交通柱被撞斷，也讓不少民衆疾呼應設置機慢車專行道，保障機車族權益。

市議員塗權吉14日邀集交通局、高公局等相關單位前來會勘，研擬機車道可能性。顏建忠會後指出，中山北路路幅僅有11米，無法從原3線車道內，再加設機慢車專用道；他指出，雖然外側車道已作爲北上專用道，但騎士仍能行駛於內側、中間車道，「空間是足夠的」。

顏建忠也說，該專用道目前施作200支交通杆爲車道分流所用，由於大車小車時常因不熟路況誤撞，因此會將大部分交通杆移除，僅留約10支於號誌前方，未來專用道上僅會有「禁行機車」與「高速公路北上」標誌。