波音考慮出售股權再度削減787產量 股價跌超2%

（原標題：波音考慮出售股權 再度削減787產量 股價跌超2%）

波音公司首席財務官格雷格·史密斯（Greg Smith）週五表示，由於新冠病毒大流行引起國際旅行需求下降，波音公司將其787 Dreamliner的月產量目標從六架進一步下調至五架。

他指出，國際客運量比去年下降了約90％，影響了“對寬體飛機市場的整體近期需求”。寬體飛機常用於長途國際航線，分析師們預計，國際航線將是最晚恢復的航空業務。

波音公司曾在9月份透露，由於生產問題而進行的檢查，使Dreamliner飛機的交付也比預期的要慢。

史密斯說：“我們檢查和確保每架787飛機以最高質量標準交付，這花費的額外時間比我們此前預期的要長。波音11月未交付任何787飛機，而檢查手續將在12月繼續減慢交付速度。”

此外，波音公司正在研究股票出售和其他減輕債務負擔的方法，今年以來該公司的債務已飆升至610億美元。今年早些時候，波音通過債務融資超過300億美元的債務，以增強流動性。

波音股價在午後交易中下跌超過2％，而標準普爾500指數上漲0.7％。

本週，波音公司迎來多個好消息。歐洲廉價航空公司瑞安航空（Ryanair）週四宣佈，將在已經訂購的135架飛機的基礎上再購買75架Max噴氣式飛機。

而本週三，一架波音737 Max客機完成了首次載客復飛測試。在正式的商業復飛之前，波音造勢之意已經顯而易見，安全可靠是其想要傳遞出的最直接的信號。當地時間12月2日，在衆多媒體記者的見證之下，一架波音737 MAX從美國達拉斯起飛，45分鐘後抵達位於俄克拉何馬州塔爾薩的美航客機維護中心。這也是737 MAX在禁飛令之後首次進行的除搭載監管機構及波音工作人員以外人員的飛行任務。

美國航空公司表示，將於12月下旬開始在拉瓜迪亞和邁阿密之間進行商業飛行。此外，美國聯合航空公司本週還宣佈，從2021年開始，將在其最大的兩個樞紐中使用737 Max飛機。