奔騰思潮》以高雄交通爲鏡──遊行過後恐懼還是如影隨形(李坤隆)

行人零死亡推動聯盟8月20日在凱道舉行820還路於民大遊行,午後下起大雷雨,支持民衆還是撐傘到場力挺。 (鄭任南攝)

行人零死亡推動聯盟8月20日於凱道舉行「還路於民大遊行」,重要的總統參選人都共襄盛舉,甚至都提出願景與目標,目的當然是在爭取民衆的支持,這在選前本是無可厚非。我們當然希望不管誰當選,選後都能戮力實現承諾,這纔是一個值得大家敬重的國家領導人。

但我們感慨的是,這次「還路於民」遊行主軸設定爲「行人零死亡」。民間團體提出五大訴求,包含健全人行設施、改革駕訓及考驗制度、執法捍衛行人路、重建交通法制並通過「交通安全基本法」、推動零死亡願景,這些本來就是一個政府應該做的,爲什麼還要民衆特別上街頭來提醒呢?而且我們還憂心是否選後能夠落實,這不詭譎嗎?

對於整體面向的思考與檢討就留給社會大衆作評判,我們只想談論的是高雄的交通狀況,因爲這攸關我們與下一代的生命安全,更是一個城市素質的縮影。尤其當高雄在六都的競爭力不斷向下滑落時,如果可以及早發現自己的問題,應該有止跌回升的機會,否則我們只能無奈地看着自己居住的城市陷入惡性循環的深淵了。

最近高雄曾經執行過交通大執法,一個是酒駕肇事導致家庭破碎,一次是因爲國外記者報導機車騎上人行道所造成的亂象,在一個月的期間都有極爲顯著的效果。但現在我們看到的情況卻是更加惡劣,尤其機車騎上人行道,甚至停放人行道,似乎已是高雄人的日常。如果執法人員不主動積極的取締,只有民衆檢舉之後纔有所動作,那民衆久而久之自然就會消極以對了。

相信許多高雄人都有這樣的感受,就拿個人而言,一開始對於人行道上的違規停車,或是重點路口並排停車時,還會主動地打電話到交通單位檢舉,但是逐漸地會缺乏動力,因爲雖然有檢舉就有成果,可是問題似乎沒有改善。而當我們看到部分警察在巡邏時對於這些違規的狀況卻視若無睹時,就更感到無奈了。尤其當看着車子前面有停車格卻情願違規停放時,這種駕駛的投機行徑,請問是怎麼造成的呢?

高雄曾經是一個充滿希望與未來的城市,但是隨着其他直轄市的超越,現在的高雄已經失去競爭的能力,尤其整個城市缺乏進步的動力,連執政者在交通亂象的改善都是在外界的壓力下才願意有作爲,導致民衆的無奈感不斷地浮現。尤其在還路於民大遊行之後,我們有更高的期待。這種期待不是希望立即可以改善交通亂象,而是希望執法的心態可以逐漸地調整,不要只是急着迴應外界的壓力,是真心的希望徹底改善交通,保障民衆的生命安全,纔是執政者應有的態度。

我們對於高雄有很高的期望,但是高雄有很多的城市發展細節還是欠缺,尤其交通狀況是城市的縮影,希望執政者可以從心態上改變,讓高雄的蛻變可以跟上我們的期待!(作者爲正修科技大學通識中心教師)

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