"奔馳女"空降奧迪 安世豪的中國人才拼圖完成了嗎?
張明霞將於2021年5月1日起正式擔任奧迪中國執行副總裁，負責奧迪品牌在華的市場營銷及銷售相關業務，她將直接向奧迪中國總裁安世豪彙報。
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需注意的是，自去年9月陸逸被傳出從奧迪中國執行副總裁這一位置離職後，該職位已空缺了超8個月的時間。
作爲接棒者，張明霞的老東家爲德系豪華品牌奔馳。據悉，在加入奧迪中國之前，張明霞擁有超20年的豪華汽車品牌管理經驗，曾在戴姆勒集團及梅賽德斯-奔馳品牌擔任多個高級管理職務。
張明霞 圖源：公開圖片
雖然外資車企高管的跨品牌變動在業內並不少見，不過，有接近奧迪中國的人士向時代財經表示，這一職務最終選擇由外部高管“空降”擔任，背後或仍有深意。
據悉，張明霞一直在戴姆勒集團內工作，此前少有“跳槽”經歷。此次“空降”奧迪中國擔任市場與品牌的核心崗位，體現了奧迪中國總裁安世豪通過任用本土人才推動奧迪“在華黃金十年”戰略的決心。
奧迪中國總裁安世豪 圖源：公開圖片
據公開資料，張明霞將負責奧迪品牌在華的市場營銷及銷售相關業務，需要持續強化品牌本地化管理，以及與合資夥伴及經銷商夥伴的合作等。上述工作職責看似常規，但在上汽奧迪入局的背景下，挑戰不容小覷。
關於奧迪在華最新的內部格局，此前安世豪面對採訪時曾展望：“兩個合資公司應該是‘1+1>2’的關係，而不是互相競爭的關係。”
隨着上汽奧迪的入局，安世豪對於中國業務充滿了信心。今年2月，他宣佈2023年奧迪在中國市場的銷量目標爲100萬輛。作爲參考，2020年奧迪在中國大陸市場共交付約72.6萬輛汽車，是有史以來首次在中國的年銷量突破70萬大關。
不過，從上汽奧迪“命途多舛”的成立過程來看，奧迪中國作爲奧迪品牌在華對合資企業進行管理的架構，如何斡旋和協調上汽、一汽兩家合資企業渠道、市場、產品等“蛋糕”的劃分，將是直接擺在張明霞面前的難題。
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此外，從奧迪在華業務的架構來看，不論是從一汽-大衆奧迪、上汽奧迪的“合資”屬性、中方的制約以及合資公司直接面對市場的職能來看，張明霞可否實際影響和賦能合資企業具體場業務，也考驗其能力。
“在品牌方面（奧迪中國）的影響力會大一些，如果是想要插手合資企業的具體銷售業務，估計就比較難了”，5月11日，上述接近奧迪中國人士對時代財經表示。
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“我相信她將爲奧迪在華‘黃金十年’戰略的推進發揮重要作用。我也相信，憑藉豐富的合作伙伴關係管理經驗，她有能力攜手兩大合資合作伙伴及經銷商合作伙伴，共同推動奧迪品牌重回中國高端汽車市場第一的位置”，對於張明霞加入奧迪中國安世豪表示。