北市觀光巴士載運量衰退 北市議員要求改善

北市雙層觀光巴士由紅、藍兩條路線組成，主打多國語言語音導覽、一次玩遍北市熱門景點。（吳堂靖攝）

北市觀光巴士營運近三年，載客量不見起色，去年搭乘人次更跌破10萬，遭北市審計處點名「亟待研謀改善」，議員陳炳甫認爲原因在於觀巴路線與公車、捷運高度重疊，以及票價過高。對此，北市觀傳局表示， 今年上半年運量比去年同期增加30％，已成爲國外旅客到臺北旅遊的首選方式。

北市雙層觀光巴士由紅、藍兩條路線組成，主打一次遊覽熱門景點，包含西門町、臺北101、士林夜市、故宮博物院等，不過自2016年上路以來，運量卻逐年衰退，根據臺北市公運處資料，前年運量約11萬4千多人，去年則跌破10萬，只剩 8萬9千多人次搭乘，運量足足少了 20％。

陳炳甫分析運量衰退原因，他認爲，觀光巴士行駛的藍、紅路線，與北捷路線幾乎重疊，與臺北幹線公車中的「中山幹線」與「忠孝幹線」也高度相似，路線應擴展到捷運不會到達的點，或串聯北北基，創造遊程獨特性。

陳炳甫指出，票價過高也是原因之一，北捷單趟最低票價爲 20 元，臺北觀巴單日票卻要價 600 元，是單趟捷運票價的 30倍，導致旅客望之卻步。

北市觀傳局觀光產業科長陳雅慧說，北市觀光巴士起初就瞄準外籍旅客，主打多語言語音導覽、一次遊覽熱門景點，售價較不少國外觀巴便宜，一般路線養線期約2年，現在搭乘觀巴8成以上爲外國人，審計處僅統計到去年底，今年上半年運量已較去年同期增加30％，顯示旅客搭乘意願提升。

陳雅慧表示，今年上半年觀巴新增圓山飯店與龍山寺站點，其中圓山飯店遊客衆多，觀巴一票玩到底的性質，已成爲國外旅客認識臺北最便捷的方式。