北京地鐵地上站吹起27℃清涼風

在13號線清河站的站臺上，已經裝好了一排白色冷風機組

本報訊（記者王薇實習生宋欣曄）暑期一到，北京各大旅遊景點“熱”了起來，而作爲公共交通出行的主力，北京地鐵的客流也進入了“暑期檔”。北京青年報記者昨日從北京地鐵公司瞭解到，今年7月底前，北京地鐵公司將完成首批16座地上站熱環境改造，一批在地鐵站臺加裝的“黑科技”送清涼設備，將在伏天裡爲候車的乘客送去習習涼風。

據瞭解，目前，13號線清河站、房山線長陽站、亦莊線經海路站、1號線八通線傳媒大學站等四座車站已實現站臺送風、降溫。昨日，北青報記者在地鐵13號線清河站站臺上看到，站臺中部乘客集中的候車區，呈一字形擺放了白色冷風機組，兩臺機組爲一組，背靠背，共七組十四臺。最近的兩組冷風機相隔五米左右。伸出手，可以明顯感到冷風機組吹出的涼風，站在下面很舒服，不時有乘客過來“乘涼”。

這種送清涼設備是風扇還是空調？北京地鐵資產維護管理部教授級高級工程師趙明珠介紹，它們是北京地鐵公司與專業公司共同研發的一種適用於軌道交通的蒸發式冷風機產品。“您別小看這個設備，它採用蒸發冷卻技術進行降溫，送風距離可達8—12米，結合風擴散效果可明顯降低乘客的體感溫度，提升乘客活動區域舒適度。而且相比利用冷媒製冷的空調，車站使用的這種蒸發冷凝機組，利用了水蒸發冷卻的原理，是更加綠色清潔的能源。”趙明珠說。

“冷風機的出風口溫度爲27℃左右，每天的10時、14時、18時測溫三次，保證出風口風溫的穩定和設備的安全運行。”北京地鐵機電分公司工程項目管理部副部長盧澤泉介紹，冷風機組主要設置在乘客集中的候車區域，以中部爲主。

趙明珠表示，地鐵公司所轄的17條線路上共有78座高架站，站臺類型主要分爲三類：全高站臺門的半開放型站臺、半高站臺門的開放型站臺以及安裝聲屏障的近全封閉站臺。站臺通風主要依靠自然通風，以及加裝搖頭風扇等措施。蒸發式冷風機產品投用後，會改善夏季乘客的候車環境。本次改造主要選定了站臺層溫度較高、日均客流量超過4萬人的首批16座車站進行熱環境改造，分別爲15號線孫河、國展、花梨坎、後沙峪，13號線清河、回龍觀，昌平線西二旗、沙河、沙河高教園，5號線北苑路北、立水橋南，1號線八通線傳媒大學、雙橋、通州北苑，房山線長陽以及亦莊線經海路站。

據趙明珠介紹，地鐵公司結合不同車站的實際情況，分別制定了熱環境改善方案。其中，15號線4座全高站臺門的半開放型站臺，熱環境改造採用多聯機空調系統，同步配置5臺室內櫃式機組。其餘12座半高站臺門的開放型站臺車站，針對性採用前期科研成果——蒸發冷風機進行降溫。目前，北京地鐵公司正積極推進工程實施，一期工程預計7月底全部竣工，調試完成後，該工程一期首批16座車站設備將全面投入使用。

攝影/本報記者黃亮