7家車企召回4萬餘輛汽車，涉英菲尼迪、克萊斯勒等

中新經緯客戶端3月23日電 據國家市場監管總局官網23日消息，日產(中國)投資有限公司、克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司、北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽(廣州)汽車有限公司、浙江豪情汽車製造有限公司、現代汽車(中國)投資有限公司等7家公司召回40219輛汽車，涉及英菲尼迪、Cherokee自由光、起亞斯汀格2.0GT等車型。

日產(中國)投資有限公司召回部分進口英菲尼迪FX35和FX45汽車3179輛

日產(中國)投資有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2021年4月13日起，召回2007年4月10日至2008年10月17日生產的部分進口英菲尼迪FX35和FX45汽車，共計3179輛。

本次召回範圍內車輛，供應商生產過程中副駕安全氣囊的氣袋摺疊寬度不一致。在氣袋較窄的情況下氣囊作動時氣體發生器產生的氣體流動路徑受限，造成氣袋內部壓力異常提升，在極端高溫環境(85℃)下氣囊彈出作動時壓力過大，氣囊可能產生破損 ，無法達到設計預期的乘員保護性能，存在安全隱患。

克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司召回部分進口高性能版自由光汽車2549輛

克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回部分進口2014-2015年款的3.2L和2.4L的Trailhawk高性能版Cherokee自由光汽車，共計2549輛。

(一)2014年3月26日至2015年1月25日期間生產的部分Trailhawk高性能版(3.2L)Cherokee自由光汽車，共計477輛。

(二)2014年4月1日至2015年1月22日期間生產的部分Trailhawk高性能版(2.4L)Cherokee自由光，共計2072輛。

本次召回範圍內的部分車輛，由於動力傳輸單元PTU的輸入軸花鍵和變速器輸出軸之間的相對運動可能會導致輸入軸花鍵的齒磨損，最終可能導致變速器和PTU內的差速器之間無法齧合。如果發生這種情況，扭矩將無法在前輪和變速器之間傳遞，從而導致車輛行駛時失去動力、車輛靜止時失去駐車(PARK)功能 ，存在安全隱患。

北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽(廣州)汽車有限公司召回EX360和EU400純電動汽車31963輛

北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽(廣州)汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生產的EX360和EU400純電動汽車，共計31963輛。

本次召回範圍內車輛，由於部分車輛動力電池系統的一致性差異，在高溫環境下長期連續頻繁快充，可能導致個別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發偶發失效，引起動力電池起火風險 ，存在安全隱患。

浙江豪情汽車製造有限公司召回部分XC40汽車465輛

浙江豪情汽車製造有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起召回2020年3月13日至2021年2月19日生產的2021年款XC40汽車，共計465輛。

本次召回範圍內的部分車輛由於供應商原因，動力電池能量控制模塊(BECM)中的微處理器重設，可能導致行駛中高壓電池連接斷開。行駛中沒有預警，高壓系統存在意外斷開的風險。在極端情況下，行駛途中可能失去動力 ，存在安全隱患。車輛的轉向系統、制動系統均正常工作。

浙江豪情汽車製造有限公司召回極星2純電動汽車2031輛

浙江豪情汽車製造有限公司授權、委託極星汽車銷售有限公司，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定即日起，召回2019年12月9日至2021年2月4日生產的2021年款國產極星2首發版純電動汽車，共計2031輛。

本次召回範圍內的車輛由於供應商原因，動力電池能量控制模塊(BECM)中的微處理器重設，可能導致行駛中高壓電池連接斷開。行駛中沒有預警，高壓系統存在意外斷開的風險。在極端情況下，行駛途中可能失去動力 ，存在安全隱患。此時車輛的轉向系統、制動系統均正常工作。

現代汽車(中國)投資有限公司召回部分進口起亞斯汀格汽車32輛

現代汽車(中國)投資有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年4月28日起，召回2017年10月30日至2018年9月21日生產的部分進口起亞斯汀格2.0GT汽車，共計32輛。

本次召回範圍內部分車輛的制動系統HECU(Hydraulic Electronic Control Unit，液壓電子控制單元)內部可能發生短路，極端情況下會導致發動機艙起火 ，存在安全隱患。(中新經緯APP)