2024款深藍S07日常實用性測試報告

深藍S07可以看作是深藍S7（參數丨圖片）的改款車型，其最大亮點在於搭載了華爲乾崑智駕ADS SE系統，進一步提升智駕能力與駕駛體驗。不過，相對於大部分消費者而言，日常使用層面纔是最爲關心的。那麼新車在日常實用性方面表現如何？本期《日常實用性測試報告》爲您解答。

測試車輛：2024款 深藍S07 215Max 增程版

官方指導價格：16.99萬元

一、功能性配置測試環節

評測車配備無鑰匙進入功能，並且支持藍牙鑰匙感應解鎖。此次評測車僅提供卡片鑰匙，駕駛者需將卡片鑰匙貼在主駕一側的外後視鏡殼上方即可感應解鎖，鎖車同理。實測解鎖和上鎖過程中，由於外後視鏡殼上並沒有標註感應區域，因此便利性一般。車內並未配備一鍵啓動按鍵，與絕大多數純電動車相同，直接掛擋即可行駛。

後備廂支持車內屏幕、車外按鍵以及語音多種方式開啓，日常便利性表現比較不錯。

機艙蓋的開啓開關位置位於駕駛位前部左下方，開啓時需要拉動車內開關一下，然後直接擡起機艙蓋即可。經實測，評測車的機艙蓋採用雙液壓桿支撐，穩定性較好。

對於消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，評測車的門檻離地高度爲400mm，駕乘人員日常上下車比較方便。

二、舒適性配置測試環節

座椅方面，評測車前排座椅調節按鍵位於座墊側面，調節按鍵位置合理，操作便捷。同時，評測車前排座椅提供了加熱/通風功能，並選裝了主駕座椅按摩（副駕爲標配），舒適性表現出衆。

在主駕駛座椅測試中，評測車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離爲260mm，處於同級別中上游水準，座椅可調節行程比較可觀。

多功能方向盤支持手動上下+前後調節，上下可調節角度爲9.6°，前後可調節距離爲40mm，處於同級別中下游水準。

評測車後排座椅提供了三個頭枕，雖然中間頭枕不支持上下調節，但其柔軟性不錯，枕靠起來較爲舒適。

評測車前排中央扶手爲對開式設計，並採用皮質包裹，觸摸手感比較不錯。略有遺憾的是，該扶手不支持位置調節，但得益於面積較大，在駕駛過程中還是能夠對於駕駛者的手肘起到支撐作用。

三、多媒體配置測試環節

在車內USB接口方面，評測車前排配備了1個Type-A接口和1個Type-C接口，後排配備1個Type-C接口。與此同時，全車還配備了2個12V電源。此外，我們對USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前排USB Type-C接口的電壓和電流分別達到5.1V和1.9A左右；後排USB Type-C接口的電壓和電流分別達到9.2V和1.2A左右。

隨着如今智能車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對於“智能語音系統”，我們通過以下四段固定話術，來評判語音交互系統在語音識別率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。

1、我有點冷/我有點熱

2、打開車窗/打開主駕車窗/打開天窗

3、我要聽“XXXX”（歌曲名）

4、我要去京版大廈

經過實測，評測車的智能語音系統針對上述所有指令都能夠識別，並且語音識別準確，反應速度較快，整體的使用體驗感比較不錯。

評測車在前排杯架的前方配備了1個50W的手機無線充電板，位置比較合理，拿取較爲便捷。同時，該手機無線充電板底部配備散熱功能，並且可以手動關閉。

四、空間配置測試環節

作爲與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《全能優等生 試駕2024款深藍S07增程版》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

對於車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啓的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品爲：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把摺疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。

經過實測，評測車的儲物數量較多，除了沒有配備專屬的眼鏡盒外，其餘物品均能找到合適的位置擺放，儲物能力較爲出衆。

後備廂整體表現不錯，地臺較爲平整，後排座椅支持比例放倒，整體容積也比較出色。拉開地臺後，底部配有隨車工具。

對於評測車後備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度爲960mm；開口寬度爲1070mm；後備廂進深爲970mm；後備廂地臺與頂部的垂直高度爲700mm。

五、安全配置測試環節

在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野環節，我們採用高70cm的樁桶作爲參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據爲2.124m，在測試過的同級別車型中處於上游水準。

後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿爲止。經實測，後方視野所測得的距離爲16.762m，在測試過的同級別車型中處於中下游水準。

外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣爲止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。

評測車左、右外後視鏡均採用普通鏡片。經實測，左、右外後視鏡視野範圍分別爲25.2°和24.2°，整體處於同級別中游水準。

在測試過程中，倒車雷達在1.223m處可感應到後方物體，雷達功率不錯。從實測數據來看，評測車的倒車雷達持續蜂鳴提示距離爲0.252m，在測試過的同級別車型中表現出色。

前駐車雷達最遠可在0.927m處感應到前方物體，雷達功率不錯。持續蜂鳴提示距離爲0.225m，表現未達到同級別車型平均水平。

評測車配備了360度全景影像，整體畫質清晰度不錯，左上角還支持3D視角。另外，全景影像配有可隨動轉向的倒車輔助線，能夠幫助駕駛者更輕鬆地完成倒車入庫等動作。

車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。瞭解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，評測車原地掉頭的最小路面寬度爲10.312m，處於同級別中游水準。

車內拉手對於行動不便的人來說很有必要，而且對於乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車除主駕駛車門外，其餘車門上方均配備車內拉手。

六、充電測試

在實際測試中，將車內空調溫度調至22.5℃，風量1檔，並開啓強制純電模式。行駛路線途經城市道路和環路，平均車速爲45±2km/h。到達目的地時，車輛表顯的公里數增加12km，純電續航里程減少18km，即平均每行駛1km消耗的純電續航里程約爲1.5km。

此外，對於充電效率我們也進行了測試。實測人員使用快充樁充電10分鐘後（波峰用電），電量從14%充至43%，續航里程增加64km，與車輛電腦預計的用時基本吻合。

總結：

從測試結果來看，2024款深藍S07整體表現不錯，特別是在多媒體測試環節表現出色，能夠滿足消費者日常使用需求。當然，部分細節還有待完善，比如方向盤前後可調節距離偏短、後方視野盲區略大等。但總體來說瑕不掩瑜，2024款深藍S07的實用性表現基本符合預期。