10天4名計程車司機自殺 柯志恩：蔡英文政策殺人
▲柯志恩痛批，「蔡政府政策殺人，小黃悲歌唱未剎」。（圖／立院國民黨團提供）
8月短短10天內，大臺北接連發生4名計程車司機輕生憾事，外界將矛頭指向UBER的衝擊，造成計程車司機無法生存。對此，立院國民黨團23日召開記者會，副書記長柯志恩痛批，總統蔡英文大喊現在是臺灣20年來經濟最好時刻，卻無視近日來計程車司機輕生頻傳，「蔡英文政策殺人，小黃悲歌唱未剎」。
近日計程車司機屢傳自殺，外界將矛頭指向UBER，對此，柯志恩表示，UBER從2013年進入臺灣市場，打着車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮計程車業者利潤；不過，對於UBER這項「新創服務」的衝擊，蔡政府沒有提出具體措施，只能透過「罰款」了事。
▲UBER的衝擊加上經濟不景氣，造成許多計程車司機生存困難。（示意圖／記者張一中攝）
柯志恩指出，2017年2月UBER暫停叫車服務，同年4月又回覆、改以「資訊媒合平臺」與租賃業者合作，遊走法律灰色地帶；不過，租賃車沒有牌照限制而計程車有，且UBER可自訂費率，計程車費率卻須經政府核可，蔡英文政策造成不公平競爭，加上經濟不景氣，在UBER低價競爭下，許多司機貸款繳不出來，就走上輕生這條路。
柯志恩也說，交通部一再要求UBER應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但UBER就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎?
柯志恩質疑，交通部的政策是否爲雙重標準，如果明知制度設計有問題，還不設法解決，一定要等到司機自殺政府才重視嗎？她呼籲，政府別再「政策殺人」，交通部須加強管理輔導，讓本土尤其是大臺北的計程車更有競爭力。
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