貴族血統、高昂價格，外加飢餓營銷，各種有利於奢飾品市場營銷的因素，勞斯萊斯都具備了。
因此，勞斯萊斯的大陸代理權要是落在財大氣阻的孫大海手裡，不大賺特賺纔是新鮮事兒呢。
高仁差點噴出來一口老血。
勞斯萊斯是好，在美利堅留學的高仁當然知道。可是想成爲它的大陸總代，絕不是他幾個小弟之前打算投資百八十萬就能拿下的。
沒有幾千萬的前期投入來證明你的經濟實力和銷售信心，人家吃傻了纔會把代理權交給你。
可是高仁知道，這對孫大海來說根本不是問題，甚至孫大海都不用去考慮營銷成本問題，這讓高仁除了噴血，也只剩下噴血了。
王炎他們都在旁邊聽着，他們來歐洲尋找代理項目，其實還有一個說不出口的原因，那就是小資情調。
能掙錢的項目多了，但讓他們放下身架，去代理一些傻大黑粗的產品，他們還真未必願意。
他們想要的，是舒舒服服、輕輕鬆鬆把錢掙了，而且還不能有失自己的身份。項目最好帶點文化底蘊和貴族氣質，這才符合他們的身份。
三隻好面子的商場菜鳥！
但他們的想法也不能說完全不切實際。歐洲其實有不少無人問津的項目，深度挖掘並加以包裝的話，都可以符合他們的期望。
單以歷史和底蘊來看，美利堅比起歐洲大陸，還是差的遠了。
不過，孫大海給出的目標，卻是有些過於高大上了。別說那三隻菜鳥了，就連高仁，也不敢接這樣的項目。
前期幾千萬的投入，高仁是可以拿出來。但只怕他拿出錢的同時，政府就要對他家進行強力調查了。
生意不生意的姑且放在一邊，先把你的資金來源跟組織交代清楚吧。
“孫大海，你說的勞斯萊斯是什麼車，首都有嗎？”魏玉玲問道。
女孩基本很少有懂汽車的，魏玉玲也不例外。孫大海還得給他們科普，勞斯萊斯是香江的叫法，這車應該叫做羅爾斯羅伊斯，是世界最著名的頂級豪車品牌之一。
羅爾斯羅伊斯在1955年被******授予了皇室專用徽章……
勞斯萊斯目前在國內只有孫大海買的那三輛，這裡指的是通過正規渠道（香江代理商）購入的車，水貨那就說不清楚了。
這三輛車平時就黃菲菲用的多，給黃老和姜秀萍配的兩輛車他們很少自用，所以真正見過這車的人並不很多。
有不少懂車的記者想要報道此事，都被黃菲菲他們拒絕了，所以媒體也沒有對此進行過專門的報道。
在前世，國內第一輛行貨勞斯萊斯是在1992年出現在首都的，那是一輛勞斯萊斯險路敞篷版，買主是從美利堅回國的慈善家李先生。
緊跟着，就是王府飯店買了兩輛勞斯萊斯銀刺當作VIP禮賓車。
孫大海在香江的車就是銀刺，首都的三輛車是勞斯萊斯銀靈。這兩款車基本相同，銀刺是銀靈的加長型。
李先生和王府飯店先後都接受了記者的採訪和拍照要求，並在報紙和雜誌上進行了相關的報道。
從此之後，勞斯萊斯正式進入國人的視線中。許多國人這才知道，原來在“大奔”之上，還有更加豪華的汽車。
“……，我告訴你們，這種檔次的汽車在銷售時掙不掙錢並不重要，真正掙錢是在售後這一塊。車輛日常的保養，簡單的維修，別看不起眼，卻是穩穩當當的掙錢。大修肯定要回廠的，你們不用去管那個。
每多賣出一輛，你們就等於多了一個潛在客戶。所以，這生意是越往後越掙錢。除非勞斯萊斯要更換總代，否則你們就等着數錢吧。
還有，司機的專屬培訓也是一條掙錢的路。三五個人就可以開班，十天左右的特別培訓，每人收一萬塊錢不成問題，因爲還要給他們提供車輛練習呢。”
“啊，還要花錢讓司機去受專門培訓？買主能幹嗎？”奚振邦驚呼一聲。
“當然了，你讓國內那些開慣了卡車、吉普車的司機去開勞斯萊斯，他們也得能開得起來才成！
你們放心好了，能花幾百萬人民幣買勞斯萊斯的人，絕對願意多花一萬塊錢訓練司機的。
這培訓不光是勞斯萊斯的駕駛技巧，還有大量的禮儀課程，經過培訓的司機絕對像模像樣的。
到時候你們安排幾個人，去勞斯萊斯總部多接受幾次免費培訓，回來後就可以開培訓班了，保證賺錢。”
“孫大海，既然總部有免費的培訓，誰還會傻了吧唧地花一萬塊錢去上培訓課呀？”王炎自認爲發現了孫大海的漏洞，連忙指了出來。
“勞斯萊斯總部是有免費培訓，但往返機票和這十來天培訓期的食宿不花錢呀？加起來也不會少於一萬塊的。
再說，你覺得國內那些願意做專職司機的人裡面，有幾個能接受全程英語的培訓呢？難道還要額外花錢爲司機請個專職翻譯不成？”孫大海反脣相譏。
剛纔王炎對孫大海有所輕視，孫大海自然能感覺出來。但他並不在意這種自以爲是的小屁孩。
不過，既然現在王炎主動把臉送上門來，那孫大海要是不借機狠狠地打幾下，還真對不起自己。
孫大海話一出口，魏玉玲捂着嘴就笑了。奚振邦也是用看傻子的眼光看向王炎。王炎無力還擊，只能低下了頭。
孫大海前世封閉作盤時閒得無聊，還真考慮過這個問題，而且與不少業內認識進行過討論。
這一世他早早就起了家，用不着再去做這個。不過既然現在有人在問，所以他就順口說出來，反正他也用不上了。
高仁無奈地看他們幾個聊得熱火朝天，趁着空當兒，連忙插上一嘴，打斷了他們的交談。
“大海，勞斯萊斯還是算了吧，他們幾個現在還沒有能力代理這樣的頂級汽車。”
“那拿下捷豹和路虎的代理權也不錯，雖然不如勞斯萊斯那麼高端，但通過走量，也是挺掙錢的。
我不建議你們代理蓮花或阿斯頓·馬丁，跑車太小衆了，對路況要求又高，目前在國內不好賣的。等十年，二十年後再考慮吧。”