拉力賽不是你想怎麼開，就怎麼開。它有一個規定的平均車速，誤差必須保持在一定範圍內，車手和領航員得自己規劃好怎麼跑。在哪些賽段加速，在哪些賽段減速，你把平均車速飆太快了也是違規的。
而本次必比登挑戰賽就更扯，規定均速是70碼，並且路況還相對較好，普通人都能隨便開100碼那種。還有就是，慢於或快於規定均速都要扣分，誤差越大扣得越多，最後扣分最少的即可獲勝。
也即是說，越接近比賽規定時間到達終點，分數就特麼越高，而不是在規定均速內用時最短獲勝——說白了，這場拉力賽不是爲了考驗車手，而是爲了測試車輛的性能。
韓函單手握着方向盤，還不時的跟領航員聊天：“這次的外快賺得真輕鬆。”
領航員瞟了眼前方的路書信號，提醒道：“你小心一點，別陰溝裡翻船，前面要進入行駛路段了，超速給你駕照扣幾分那才搞笑。”
行駛路段就是普通道路，車手必須遵守交通規則。
比如眼前這條城市公路，限速50公里，那麼韓函就不能超速。此路專門有交警執勤疏通，不能早到也不能遲到，否則就會被扣分處理。
韓函領了時間卡又等待片刻，終於掐着時間啓程。隨後又是特殊路段，道路上沒其他車輛，可以撒着歡隨便跑。可惜比賽規定，此段均速不得超過80公里，只允許5%的誤差，開得韓函那叫一個憋屈。
下一個路段的情況就有些糟糕了，屬於那種顛簸坑窪的石子路。還好第三代特斯拉爲了照顧中國路況，底盤做得不是很低，否則非趴窩在那裡不可。而且這條路限速30公里，參賽車被拉下的均速，必須在後面的路段補上。
88公里的賽程很快來到終點，這是一個超級特殊路段，說人話就是各種S型轉彎。
這種賽道設計，一是考驗車手能力，二是增加比賽觀賞性。
賽道兩旁站滿了圍觀羣衆，韓函以將近80公里的時速，一個漂移接另一個漂移，引來觀衆陣陣喝彩。
“慢點，慢點！”領航員連忙提醒，“這是沒改裝過的電動跑車，而且連檔位都沒有，你當心別給人飄翻車了。”
韓函踩着剎車說：“路面太好了，一時沒忍住，其實我還想再快些。”
領航員看了一下表說：“我們的時間完全夠用，別忘了這次比賽不是比速度，而是比試耗時精確性。”
韓函說：“設計比賽的傢伙太壞了，每個路段都有均速限制，到後面又給個長達3公里的垃圾路段，逼着車手在最後一段SSS道加速過彎。這輛特斯拉是跑車底盤還行，有幾款參賽電動車的車身很高，我真怕他們高速漂移的時候翻車了。特別是通用那款，長得跟沒發育完全的麪包車差不多……”
“老實開車，你他媽高速過彎還聊天！”領航員罵罵咧咧，測算時間道，“接下來的路程，保持75碼的均速狀態。前面有車！”
韓函貼着彎道內側漂移超車，笑道：“看見了，說曹操曹操到，就是那輛通用。這傢伙出局了！”
本次比賽採用單車發車模式，每分鐘出發一輛。韓函是全程掐着時間行駛的，通用電動車被他追上，說明通用電動車的比賽用時誤差在1分鐘以上。
韓函很快把彎道過完，領航員說：“再慢一點，剎到73碼以下。”
“嗖！”
特斯拉如離弦之箭駛過終點，全程耗時誤差2.36秒。嗯，是快了2.36秒……
冠軍被豐田普銳斯（混合動力）拿到，人家的誤差在2秒以內（慢了將近2秒），韓函駕駛的特斯拉只拿到亞軍。另外，第三名是奧迪A8（混合動力），第四名和第五名都是奔馳的純電動車，第六名是米其林概念車（純電動）。
韓函摘下頭盔的一瞬間，比賽終點突然就轟動起來。
記者們都不去採訪冠軍了，一窩蜂的圍到韓函身邊，亂七八糟的問題各種甩出。
一個記者問：“韓少，你怎麼會來開特斯拉參賽？之前一點消息都沒有。”
韓函微笑道：“因爲我特別喜歡特斯拉這個品牌，特斯拉GT3（第三代）是我開過的最滿意的跑車。而且這還是一款電動汽車，特別環保，在得知特斯拉要參加必比登挑戰賽之後，我就主動請纓擔當特斯拉的車手。”
“你認識宋維揚先生嗎？”另一個記者問。
“認識，”韓函說，“大家都知道，我是通過《萌芽》舉辦的新概念大賽出名的。當時，宋先生的太太就在《萌芽》當編輯，她還是其中一個考場的監考老師。”
“宋太太在《萌芽》當過編輯？還做過新概念大賽的監考老師？”記者們瞬間興奮起來。
韓函說：“是的，我還在萌芽雜誌社遇到過她，當時不知道她就是宋先生的太太。前段時間我跟宋先生喝咖啡，才聽宋先生說起這件事，讓我感覺盛海真是好小。”
“你對宋先生和宋太太印象如何？”記者問。
韓函說：“宋先生特別大方，他知道我喜歡特斯拉GT3，立即就送了我一輛。這車要賣800萬呢，嚇得我不敢收，最後宋先生還是送我了。”
反正就是瞎扯淡宣傳特斯拉唄，這些採訪者當中，還有網易和搜狐的汽車版塊記者，總是在關鍵時候各種捧哏。
第二天，包括網易和搜狐在內的一些網站、報刊，開始瘋狂報道特斯拉的相關新聞。
報道側重點當然是特斯拉的5.9秒百公里加速，還有車載GPS導航系統，彩色全觸屏控制檯。這個控制檯甚至擁有MP4功能，把剛推出的神州MP4都移植過來，能夠通過插入U盤播放電影，並且可以連接藍牙進行手機通話。
一輛屬於未來的科幻型超級跑車！
這就是特斯拉的宣傳定位。
如今這年頭，手機藍牙、MP4、車載GPS、全綵觸屏，全都屬於非常尖端時髦的產品。這些居然都被移植到特斯拉上，再加上屬於電力驅動，不是科幻型超跑是什麼？
看着關於特斯拉的圖片和文字介紹，追求時尚的年輕人簡直愛死了，無數韓函的腦殘粉更是把這車捧上天。搜狐旗下人人網的小遊戲“搶車位”，更是把特斯拉GT3價格拉滿，遊戲定位比蘭博基尼和法拉利都高檔，相當於“搶車位”裡的SSR。
隨即，姜紋開着一輛特斯拉滿京城跑，還跟圈內好友在車上看《西西里的美麗傳說》，這個新聞迅速登上娛樂雜誌。而剛從看守所出來的劉富姐，開着一輛特斯拉去劇組，也“不小心”被狗仔隊拍到了。
特斯拉的新聞報道，從汽車界瞬間跨到娛樂界，一下子變成了時髦奢侈品。
一向高調的張朝揚在接受採訪時，主動說起了特斯拉：“我特別喜歡那款車，也已經預定了一輛，估計年底就能提車。特斯拉GT3不僅是跑車，更是跟互聯網一樣，屬於代表着未來的高科技產品。”
當月就有幾個富二代跑來訂車，他們不差錢，買車純粹爲了耍酷掙面子。特斯拉GT3滿足了這一切，外型足夠拉風，內部功能特別能裝逼耍帥，絕對把同車的女伴震驚到哇哇直叫，也絕對能讓其他富二代羨慕。
可惜根本沒有現貨，僅有的幾輛，都被拿去參展參賽和送人了。想買特斯拉只能預訂，排隊三個月以上實屬正常，排隊一年也是有可能的。
但越是要排隊，富二代們就越覺得值價：這玩意兒不是大路貨啊，稀有度特別高，可以讓他們在朋友當中獨樹一幟！