初代拖拉機，簡單，且粗暴，沒有方向盤，更沒有變速箱，相應的也就沒有掛擋這種東西，不過離合裝置倒是有的，主要用來控制各個柱塞泵與蒸汽機之間的切換。
這樣的一臺車，操作方法宛如二戰時期的坦克一般，全靠駕駛位前面的一排操縱桿來控制。
唔......確切的說，這些操縱桿都是用來控制液壓柱塞泵的。
車體採用彈簧與液壓桿構成的獨立懸掛系統，車樑也是關節柔性的設計，這樣設計的好處，就是賦予了這臺拖拉機翻山越障也能如履平地的通過性能。
也就是說，這輛拖拉機，四個輪子和車架都是柔性連接，不管哪個輪子被單獨擡起，車輛都能保持一定程度的平穩，四個輪子也能同時着地。
而如果是硬性連接的方案，那麼當一個輪子碾過石頭或者其他障礙時，其餘的輪子也會被一起擡起，導致車體傾斜。
旋扭式關節的車樑，則能保證前兩輪，即車頭向一側傾斜時，車尾向反方向扭轉，車體也不會遭受損傷。
換句簡單的話說，那就是四個輪子都是獨立的，車頭和車尾也是獨立的，不會因爲一個單元出現問題，而影響到其他的部位。
......
中午吃過午飯，林飛便帶着羅衝前去觀摩整車試車，一行人來到了研究所下轄的工廠車間，一眼就看到了那臺已經裝上了輪子的巨大拖拉機。
這輛拖拉機尺寸很大，前輪直徑高達一米六，後輪直徑足有兩米，比一般的人都高ꓹ 進入駕駛室都要踩着梯子爬上去。
按理說，剛開始的時候沒必要製造那麼大的拖拉機出來ꓹ 成本高昂不說，也不利於以後的普及，如果農民要買的話ꓹ 反倒是那種小型的手扶拖拉機比較受歡迎，像是這樣的大傢伙ꓹ 即使放到現代也得一百多萬，根本不是尋常百姓能消費的起的。
但是漢部落現在的技術限制了它的體型ꓹ 因爲車上裝的是蒸汽機......
漢部落目前沒有燃油可用ꓹ 如果有燒油的內燃機，哪怕是燒柴油的單缸柴油機，羅衝都可以將它做的更加袖珍小巧一些，但是沒有，用蒸汽機的話，再加上各種裝置，這就限制了車體的大小ꓹ 太小的車體根本沒地方安裝那麼多東西，尤其是蒸汽機的鍋爐。
現在這輛試驗車還顯得非常簡陋ꓹ 車頭的機械零件完全暴露ꓹ 外面連個引擎蓋都沒加ꓹ 複雜且精密的零件彰顯出一種復古的蒸汽朋克的美感。
駕駛位也簡陋的不像話ꓹ 連個頂棚的都沒有，更別提什麼擋風玻璃之類的了ꓹ 車體的各部位也沒刷漆ꓹ 就是一輛粗糙到了極致的試驗車ꓹ 畢竟現在還沒有定型呢。
羅衝在一羣工人和研究人員的注視下繞着拖拉機轉了兩圈，這看看那摸摸ꓹ 不時的點着頭，然後纔對林飛吩咐道。
“開始試車吧，這玩意兒多長時間能夠啓動？”
“回首領，冷車啓動可能要半個時辰吧，要不然蒸汽的氣壓達不到。”林飛在一旁立刻回答道。
“那還楞着幹什麼，快把爐子點着，你們先給我彙報一下各部位的情況。”羅衝立刻安排道。
林飛點點頭，一揮手，頓時有工人上前還是引火燒爐子。
蒸汽機的車就是麻煩，光是啓動就要一個多小時。
羅衝心裡嘆了口氣，就在一旁站着觀看起來，林飛也招來了一組研究員開始給羅衝介紹這輛車目前的情況，他們都是負責拖拉機研製項目的人。
“回首領，按照您的指示，我們目前在後面的牽引系統上預留八處連接方案，三個是活動的掛鉤，這個和火車的掛鉤沒什麼不同，可以用來牽引無動力的車廂或車斗，分別是一箇中置掛鉤，和兩個五分掛鉤。
“還有一個動力傳送軸，如果掛接帶傳動的車斗，就可以把這個軸和後面連接起來，把整個車體變成六驅模式，也就是讓後掛車體也具備動力輸出能力。
“除此之外車尾還預留了兩個液壓管道接口，還有兩個液壓桿，可以連接首領說的農機設備。”
那研究員一手捧着本子，另一手不停的指着車位的各個部件給羅衝介紹，而羅衝則是不時的點着頭，顯得十分滿意。
他介紹的東西，纔是羅衝最想知道的東西。
拖拉機拖拉機，從名字就可以看出，它最重要的就是在拖和拉這兩個字上，沒了這個最重要的功能，那它就只是單純的一輛車而已。
而拖拉機能拖什麼，拉什麼，就看它尾部的各種連接裝置怎麼設計。
眼前的這臺拖拉機，它的掛接接頭足有八個，就足以彰顯其不弱的能力。
中間的一個拖鉤，可以掛載一節中置連桿的無動力車斗，這樣的掛載方案，可以使拖拉機和掛車形成肘節式的無動力連接，也就是說拖拉機轉彎時，車斗不會同步的轉彎，就如同拉集裝箱的半掛車頭一般。
這樣的柔性連接，平時看好像沒啥大不了，但在掛載車體過長的時候，就能起到減小轉彎半徑的作用。
另外在車尾兩端各五分之一的部位，還有兩個相同的掛鉤，按照數學兩點確定一條直線的理論，當後面的掛接部分同時掛上這兩個鉤的時候，它的橫向機體就會和拖拉機形成硬性連接，拖拉機轉彎，這個東西也必然同步轉彎。
這樣的掛接方案是用來掛載播種機械用的，這樣的機械，通常不會很長，需要保持和拖拉機的橫座標保持一致，便於操作。
如果要掛載播種機的話，先掛上這兩個五分掛鉤，再掛上那兩個預留出來的液壓桿，那麼司機就能通過控制液壓桿讓後面的播種機擡起，放下。
那兩個預留的液壓桿就是杆這個用的。
同時，如果需要後面的掛件也做到動力輸出的時候，同樣需要掛上兩個五分鉤，讓前後保持縱方向一致，然後才能連接那個預留的傳動軸。
最後就是兩個預留出來的液壓管道接頭，這個的作用就是用來掛載一些後半部分需要液壓輸出的車體。
比如說翻斗車，翻斗車的下面有一個用來揚起車斗的液壓桿，但是它沒有自帶的動力系統，這個時候就可以把翻斗的液壓桿連在拖拉機的預留接頭上，拖拉機的司機就可以通過駕駛室的操縱桿控制後面的翻鬥揚起或者放下。
有了翻斗的功能，對於裝卸貨物來說那就很方便了，像是礦石，沙子，土方，甚至糧食這類不怕摔，不怕壓的東西，司機直接一拉操縱桿，就能直接把車斗內的貨物傾斜下去，免去了人工用鏟子一鏟一鏟往下卸的繁重操作。
當然，如果是打算掛接翻斗的話，只留出一個液壓接頭就夠了，留了兩個接頭，就有更多的掛接方案，一些結構更加複雜的農用機械也可以同時使用。
比如旋耕機，起壟機等農用機械。
拖拉機的核心技術，也正是在這。
羅衝一邊聽着介紹，一邊四處打量，等他們介紹完之後，他又親自爬上了駕駛位，坐在了駕駛座上。
這輛拖拉機的駕駛室是並聯兩個座位，左邊是駕駛位，右邊是司爐位，蒸汽機的車就是這點不好，得專門配一個人控制動力系統，另一個人專心負責整車的操控和駕駛。
拖拉機採用了傳統的佈局，前面的動力系統，也就是蒸汽機和鍋爐，中間是駕駛位，後面是各種掛接接頭。
羅衝坐在駕駛位上，看着面前的一排操縱桿，還有腳下的離合踏板，他不由的搖了搖頭，怎麼都覺得有點不習慣，畢竟他前世已經習慣了開帶方向盤的車，現在弄了個拉桿的車出來，難免會不習慣，但還不至於不會開。
按照羅衝的設計，面前的一排操縱桿頂端都套上了木頭車出來的握把，握把被用油漆刷成了不同的顏色，用於顯示不同的功能。
其中兩組兩兩並聯的黑色握把，就是控制四個輪子動力輸出的，之所以是四個握把，兩兩並聯，很簡單，之前就說了每個輪子都是獨立的，自然是每個輪子一個握把。
不過平時的時候不需要單獨操作，所以分成了前後兩組，一組控制前輪，一組控制後輪。
握把處在中間時，車輛不會動，往前推就是前進，往後拉就是倒車，簡單，方便，易上手。
左右轉彎是一個處在駕駛員兩腿中間的紅色握把，往左掰是左轉，右掰是右轉，這是控制前輪內側兩個液壓桿的，通過液壓桿的伸縮來使前輪改變方向。
如果這個轉向杆失靈的情況下，還有另一種備用方案可以讓車輛轉彎，那就是把四輪的並聯限制打開，然後單獨控制四個車輪的轉速和旋轉方向，來起到控制轉彎的作用。
比如左側的兩個車輪倒車，右側的兩個車輪前進，這樣車就能向左原地掉頭，轉彎半徑反而更小。
不過這樣的操作控制起來就比較麻煩一些，一般在液壓轉向系統正常的情況下，不建議使用這種極端方式來轉彎。
最後還有兩個單獨的黃色握把，那就是車尾預留的兩個液壓接頭的操縱桿，如果後面沒掛帶有液壓裝置的車輛時，這兩個黃色的操縱桿就是用不着的。
七個操縱桿，就能完全控制這輛初代拖拉機，雖然沒有方向盤操作簡單，但是熟悉了之後開起來也不算難。
最後就是腳下的一個離合踏板，一般情況下這個踏板是用不着的，正常行駛時，四個車輪的液壓驅動裝置，還有液壓轉向裝置，都是通過齒輪和蒸汽機主動力齒輪相連的，不管是正常行走，還是左右轉彎，都不需要踩離合。
使用離合只有兩種情況需要。
一，需要倒車的時候，這個時候需要調整四個輪子的柱塞泵液油輸出方向，就需要採離合使齒輪脫離蒸汽主機，然後把反方向的齒輪和主機相連。
二，需要單獨操縱尾部液壓裝置的時候。
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比如旋耕機，起壟機等農用機械。
拖拉機的核心技術，也正是在這。
羅衝一邊聽着介紹，一邊四處打量，等他們介紹完之後，他又親自爬上了駕駛位，坐在了駕駛座上。
這輛拖拉機的駕駛室是並聯兩個座位，左邊是駕駛位，右邊是司爐位，蒸汽機的車就是這點不好，得專門配一個人控制動力系統，另一個人專心負責整車的操控和駕駛。
拖拉機採用了傳統的佈局，前面的動力系統，也就是蒸汽機和鍋爐，中間是駕駛位，後面是各種掛接接頭。
羅衝坐在駕駛位上，看着面前的一排操縱桿，還有腳下的離合踏板，他不由的搖了搖頭，怎麼都覺得有點不習慣，畢竟他前世已經習慣了開帶方向盤的車，現在弄了個拉桿的車出來，難免會不習慣，但還不至於不會開。
按照羅衝的設計，面前的一排操縱桿頂端都套上了木頭車出來的握把，握把被用油漆刷成了不同的顏色，用於顯示不同的功能。
其中兩組兩兩並聯的黑色握把，就是控制四個輪子動力輸出的，之所以是四個握把，兩兩並聯，很簡單，之前就說了每個輪子都是獨立的，自然是每個輪子一個握把。
不過平時的時候不需要單獨操作，所以分成了前後兩組，一組控制前輪，一組控制後輪。
握把處在中間時，車輛不會動，往前推就是前進，往後拉就是倒車，簡單，方便，易上手。
左右轉彎是一個處在駕駛員兩腿中間的紅色握把，往左掰是左轉，右掰是右轉，這是控制前輪內側兩個液壓桿的，通過液壓桿的伸縮來使前輪改變方向。
如果這個轉向杆失靈的情況下，還有另一種備用方案可以讓車輛轉彎，那就是把四輪的並聯限制打開，然後單獨控制四個車輪的轉速和旋轉方向，來起到控制轉彎的作用。
比如左側得兩個車輪倒車，右側的兩個車輪前進，這樣車就能向左原地掉頭，轉彎半徑反而更小。