十一月十號，風鳴山隧道順利貫通，爲了獎勵按期完成施工任務，姚功軍直接獎勵舒城項目部三十萬，做爲獎金。
十六號，魔鬼窟隧道順利貫通，施工指揮部再次撥付十萬獎金。
二十七號，屬四分部的十個墩臺身施工完成，如期完成產值，到此爲止，舒城項目部負責的所有工程，大體完成，接下來便是一些小活以及養護之類的事情了。
接下來舒城這邊要做的，便是給每個施工隊伍的結算事情，趁着現在纔剛結束，施工指揮部有錢，該結算的必須先結算了。
十二月八號，舒城、劉扒皮和舒武，在格爾木聚餐。
“舒經理，下個工地出來了嗎？”劉扒皮微笑道。
這幾年跟隨舒城幹活，原本肚子很是圓挺的劉國雷，現在更大了，不知道現在還沒有有******。
“已經定下來了，在東北那一帶，是橋樑和路基、涵洞工程！”舒城道。
十二月處，李逸風便給舒城打來電話，告訴舒城在東北中標了一段鐵路，全部是線下工程，一共二十八公里，造價是九點五個億。
李逸風從內部消息得知，趙武昌的意思是將這個標段給舒城，做爲試驗段。
對於這個提議，並沒有受到幾人的阻止，因爲在衆人看來，這段工程並不是一塊肥肉，相比於電氣化改造工程，這個工程還是有錢可賺的。
當然，如果管理不善，即便賺錢的工程，最終也可能變成虧錢。
“舒經理，要不要再買兩臺旋挖鑽！”劉扒皮提議道。
“買兩臺也可以，不過我不能全部和你一起買了，現在的運營模式改變，我準備讓項目部員工合資買一臺，到時候我倆合資再買一臺吧！”舒城想了想道。
在東北區域，樁基施工很賺錢的，因爲那邊的硬巖比較多，施工土質樁基和岩石樁基，完全是兩個價錢。
土質樁基在東北價錢差是三百多，可岩石樁基每米卻是兩千多，相差不止六倍。
不過岩石對旋挖鑽的要求也高一些，實在太硬的岩石，搞不好旋挖鑽還沒法施工，只能依靠衝擊鑽來施工。
對於東北這個項目，樁基施工，舒城準備只讓劉扒皮和項目部員工合資的旋挖鑽來施工，把這部分最賺錢的活幹掉再說。
只要是否真的只買一臺旋挖鑽，就要看員工出錢的力度了，反正舒城是準備和劉扒皮再買一臺旋挖鑽，畢竟劉扒皮這邊，舒城還佔據了股份。
“一臺也行，有五臺旋挖鑽，足夠了！”劉扒皮點頭道。
對於舒城所說的運營模式改革，劉扒皮也沒怎麼在意，在天路線劉扒皮已經賺夠了錢，即便往後舒城不要他跟着，劉扒皮後半輩子也不愁吃喝。
“這臺鑽機也都記在小武名下。”舒城道。
“沒問題，這事舒經理你放心吧！”劉扒皮排排胸口道。
“對了，小武今年你準備結婚嗎？”舒城問道。
前兩天，老媽李瑾打來電話，問弟弟舒武的結婚事情，對於弟弟舒武戀愛方面的事情，舒城是管的比較少，可家裡爸媽着急呢，如今舒城結婚後，二胎都懷上了，舒武還沒個動靜。
“我和女朋友分了，回去再說吧，實在不行，我回去相親一個！”舒武道。
“怎麼分了？”舒城一愣，沒想到舒武不聲不響的，居然和女朋友分手了。
“分了就分了，有什麼說的。”舒武道。
顯然，舒武對這件事不想再提。
“行，你幹市買的房安排裝修了沒有，回去再搞輛好些的車，今年早點回去相親，卡里還有錢嗎？”舒城問道。
“沒多少了，才三十來萬！”舒武道。
聽舒武這樣一說，舒城直翻白眼，三十來萬居然還說沒多少了，舒城也是醉了。
不過既然要買輛好一些的車，舒武這點錢還真不夠。
“對了，老劉，小爵爺那邊和你簽訂合同的錢，給你了嗎？”舒城問道。
對於魔鬼窟隧道不遠處的石料廠，是以劉扒皮的名字簽訂的合同，所有的錢都是直接打到劉扒皮那裡，劉扒皮再轉到舒城這。
“你看我，都忘記這事了，這是小爵爺給我辦的，密碼六個六，多少錢我沒看，舒經理你直接去取吧！”聽舒城這麼一說，劉扒皮一拍腦袋，隨後拿出一張銀行卡。
“你拿去買輛五十來萬的車，多餘的錢給我轉到你那邊賬號裡去，順便給老劉留一萬的手續費！”舒城很霸氣的說道。
對於卡里面有多少錢，舒城大體有個數，按照項目部和小爵爺的結算，這卡里的錢，至少在三百萬以上。
舒城發現，當了領導之後，這錢完全就是一個數字，自己根本也花不過來。而且舒城也不敢大手花錢，怕引起一些人的注意。
不過運營模式改變，到時候項目的利潤全部算項目部全體員工的，這些錢舒城完全可以光明正大的花，因爲完全合法。
“舒經理，你說的什麼話呢，我哪有什麼手續費呢！”劉扒皮嘿嘿笑道。
其實幾萬塊錢，現在對劉扒皮來說，根本就不算事。
“不行就留五千吧，對了，老劉，趁着這些天干完活了，你陪小武去c市，幫小武組建一個勞務公司！”舒城對老劉道。
“勞務公司？”劉扒皮一愣，一陣不好的預感襲來。
“你放心，你那邊我照樣佔股份，不會脫離出去的，我要組建的是機械租賃公司，不過工程施工之類的項目，也要寫進去。”舒城想了想道。
對於劉扒皮這點小心思，舒城當然清楚，他怕自己組建勞務公司之後，直接將他甩開。
這種事情，很有可能發生，劉扒皮懷疑也是很正常的事情。
“好，這事交給我去辦吧！”劉扒皮點頭道。
“放心吧，我這邊的施工隊成員，可都是你給我培訓出來的，到時候看能不能找機會，把你也搞成公司外聘編制！”舒城笑道。
“嘿嘿，舒經理，這事我就不奢求了，對我來說，再賺幾年錢，我就準備回家養老了。”劉扒皮道。
“怎麼，就不想幹了，還不到五十啊！”舒城道。
“身體不行啊，現在是高血糖、高血脂、高血液、肥胖、腎虛等各種疾病啊，熬不住！”劉扒皮感嘆道。
其實這些問題老早就存在，劉扒皮也沒怎麼在意，最近幾年才真正重視起來。
“在幫我十年吧，十年後你愛去哪去哪。”舒城道。
在舒城看來，再給舒城十年，差不多就能到局公司，那個時候，改革正好在如火如荼的進行着，施工隊伍，需求量將越來越少，也就到了劉扒皮退休的時候了。
十二月十八，局公司下發文件，明確規定，位於東北的長齊鐵路八標，由舒城負責，同時將這個標段指揮部，定位局公司直接管轄，舒城享受局公司指揮長待遇，不過下屬的所有人，依然屬於第一分公司。
局公司指揮長待遇，相當於局公司的部長級別人物，之所以下這個待遇，是在李家和趙武昌強烈要求下，因爲這是試驗段，而且是唯一一個以標段做爲試驗的試驗段，局公司趙武昌不可能將這個標段的管轄權，直接下放到分公司。
然而，所有成員直接從分公司調到局公司，也不可能，爲了擺脫這種局面，最終決定，只有舒城一人，享受局公司指揮長待遇，其他人，依舊享受分公司副指揮長及其下屬項目部領導班子待遇。
這對舒城來說，無疑撿了一個大便宜。不過在文件中有說明，如果舒城在此次改革中成功，享受的待遇將不再取消。
一旦失敗，舒城的局公司指揮長待遇將被取消，編制回到分公司，依舊是項目經理職務。
這個文件一下來，瞬間轟動整個鐵路三十一局，不少原本就蠢蠢欲動的項目經理，不由感到惋惜，恨自己沒有報名一個指揮長。
如今整個鐵路三十一局，就舒城一人獲得這種待遇，如何不讓人嫉妒。
其實大部分人不知道的是，舒城只所以破格享受待遇，還是舒城之前業績累計導致的。
關天路線宣傳過程中，鐵路三十一局中的幾個大標，就足以讓舒城幹到局公司的指揮部副指揮長。
加上天路線線下工程的業績，加上此次改革又是唯一一個報名指揮長的人選，各種因素加起來，才導致舒城能破格提升。
尤其是趙武昌的大力支持，讓原本不可能的事情，變爲可能。
對於國家的相關文件，一句改革試驗階段，便全部忽略過去了，做爲局公司領導向上級解釋的理由。
此文件一下，舒城電話不斷，有來祝賀的，也有想加入舒城這個小團隊，對於這些，舒城都從容的應付。
十二月二十六號，年度總結會開完之後，舒城在c市，將已經確定跟隨自己乾的成員，全部召集到一起，在c市一家酒店的會議室，開始了施工指揮長組建前的第一次全體會議。