在國內的信息傳遞渠道並不豐富的情況下，有關於這件事的新聞報道將會形成極大地震撼效果，這要比牛小強自己掏錢去打廣告的效果要好上一百倍。
面對着臺下廠商代表的驚呼聲，方東平的臉色顯得波瀾不驚。別人不知道這其中的內幕，方東平卻知道得一清二楚。
實際上帕卡德的汽車公司根本不會拿出三十億美元的資金投給方氏汽車，這三十億美元的投資金額是按照自動化汽車生產線的價值計算出來的。
帕卡德汽車公司一共將爲方氏汽車構建三條自動化汽車生產線，按照市場行情來看，每一條自動化汽車生產線的價格都在十億美元左右，三條加在一起剛好價值三十億美元。
實際上這是市場被少數幾家企業壟斷後形成的虛高價格，真是的情況是一條自動化汽車產線的建設成本在五千萬美元左右，形成技術壟斷後，相關企業立馬把價格翻了二十倍，這在高端工業設備領域早就不是什麼新鮮事了。
如果按照真實的建設成本計算，這三條自動化汽車生產線加起來一共只值一億五千萬美元，即便加入研發成本，其實際價值也遠遠達不到三十億美元的地步。
當然了，自動化汽車生產線屬於一個龐大而又複雜的系統工程，一般的公司根本研發不出來，也只有那些具有相關技術儲備的公司才能研發成功。
從這一點上來講，自動化汽車生產線的售價會如此高昂也並不是沒有道理的。
畢竟物以稀爲貴嘛，某樣技術懂得人越少，那麼懂得這項技術的人自然就能通過技術壟斷掙到更多的錢。
因此，即便牛小強報出的價格遠遠超出了他實際上需要付出的成本，也根本不會有人說他在弄虛作假。畢竟他研發出的技術是真實存在的，並且性能要比福特公司的同類產品更加優越，牛小強沒有提高報價就已經很不錯了，誰又敢指責他虛報價格呢？
驚呼過後，臺下的人羣出現了三級分化。
世界知名的汽車配件企業的代表們紛紛皺起了眉頭，露出了憂慮之色。
他們確實是前來爲自己的合作伙伴打探情報的。比如說佛吉亞的代表，他們接到了雪鐵龍汽車公司的委託，雪鐵龍想讓他們打探一下方氏汽車的虛實。
雪鐵龍汽車公司來自法國，這家企業目前正在跟南風汽車廠洽談合作事宜。只要雙方談好，這家汽車公司就極有可能在江東省安家落戶。到時候他們將不可避免的跟方氏汽車展開競爭，並且是近距離的競爭。既然是競爭對手，提前瞭解一下對方的情況當然很有必要了。
再比如說愛信精機，這家企業來自本日，是全球知名的變速箱製造企業，在全球汽車變速箱領域是數一數二的存在。
這家企業的主要合作伙伴是豐田汽車公司，他們之所以能夠成爲全球變速箱領域的巨無霸企業，跟豐田公司的大力支持是分不開的。豐田汽車爲了構建自己的零配件供應體系，甚至還購買了愛信精機的大量股份，兩家企業的關係可謂是十分的緊密。
目前豐田汽車正在跟躍進汽車廠洽談合作事宜，根據新聞報道，雙方已經達成了合作意向，就等着簽訂正式的合同了。
豐田汽車在全球的知名度無需多言，他們是全球汽車行業排名前三的企業，實力要遠遠超過帕卡德汽車公司，可以說雙方根本就不在一個檔次上。
如此強大的豐田爲何要讓自己的合作伙伴前來打探方氏汽車的情況呢？這個問題的答案要從去年開始說起。
當時的豐田公司爲了拓展業務，準備在卡車市場試試水。他們並未搞得太張揚，所有的一切都是在極度低調的情況下進行的，因此真正知道這個消息的人非常少，牛小強就對此一無所知。
豐田之所以把這件事做得如此隱秘，主要是爲了在情況並不明朗的情況下，最大程度的降低這件事的影響力。
大公司都有一個通病，那就是比較愛面子。如果成功了還少說，可一旦要是失敗了，他們的面子就會掛不住。
基於這個理由，豐田公司秘密成立了一個小團隊。說是小團隊，那只是相對於小公司來講，豐田的實力如此雄厚，因此他們成立的即便是自認爲的小團隊，其規模也比一般的小公司的研發部還要強大。
這個團隊在借用豐田的雄厚資源，只花了幾個月的時間就鼓搗出了二十多臺重型卡車。他們並未對外聲張，而是悄悄把這批卡車運到了非洲的某處礦山展開實際測試。爲了保密的需要，這批卡車甚至都沒有貼上豐田的標誌。
經過了一個月的實際測試後，團隊裡的人被搞得焦頭爛額。他們原本以爲憑藉着豐田的造車技術，想要造出合格的卡車根本不是問題。
現實卻是他們造出的卡車有些嬌貴，根本承受不了礦山繁重的工作量，也承受不了非洲嚴酷的自然環境，短短一個月之內，就有六臺重卡的發動機爆缸，其他的重卡也是問題百出，不是變速箱壞了，就是傳動軸斷裂。
正當他們爲此感到焦頭爛額的時候，礦山的老闆很不客氣的對他們發出了怨言：“我聽你們說的好像是日語，不出意外的話你們應該是來自日本的汽車企業吧？既然是日本的汽車企業，你們造出來的車爲什麼跟中國重卡相差那麼遠啊？”
團隊裡的人聽到這番抱怨既感到羞愧又感到好奇，忍不住詢問道：“凱恩斯先生，您的礦山上使用的好像都是歐洲的重卡品牌，不知您爲什麼會跟我們提到中國的重卡呢？”
凱恩斯衝着隔壁礦山努了努嘴：“你們看看那邊，那邊的礦山屬於史密斯家族所有，他們家使用的重型卡車絕大多數都是從中國採購回來的，我當時還嘲笑史密斯不識貨，沒想到……唉……”