第七裝甲旅在貝卡谷地南面耽擱了六個小時，不但使推進行動受阻，還對以軍的總體進攻行動產生了嚴重影響。《
戰後，很多人都認爲，第七裝甲旅幾乎葬送了以色列國防軍。
在衆多觀點中，有一種得到了很多人的認同，即第七裝甲旅的指揮官過度高估了敘軍的戰鬥力。
事實上，這不是第七裝甲旅的問題，而是整個以色列國防軍的問題。
可以說，在第五次中東戰爭之後，能夠正確評價埃軍與敘軍作戰能力的以軍將領不會超過十位。雖然巴拉姆就是其中之一，而且很有可能是最冷靜、最清醒的一個，但是改變不了其他以軍將領的觀念。
第五次中東戰爭之後，以色列國防軍花了五年時間進行檢討與總結。
當時，得出的主要結論就是：以色列軍民從上到下，都嚴重低估了敵人的實力，導致犯下了不可饒恕的過錯。
這個總結本身沒有錯，可是在改正過錯的時候，以色列又矯枉過正了。
最直接的體現，就是在陸軍裝備採購上。當時，以色列不但把所有m27a1改進到a3的級別，還在大量採購m27a3與“梅卡瓦7”的時候，耗費巨資與美國共同研製新一代地面作戰系統，似乎認爲只有新一代地面作戰系統，才能在性能上超越對手，使以色列國防軍再次掌握質量優勢。事實上，埃及與敘利亞沒有獲得中國陸軍的地面戰平臺，而且對已有主戰裝備的改進也不徹底。在裝備性能上，m27a3與“梅卡瓦7”已經比埃及與敘利亞的先進了許多。特別是“梅卡瓦7”，作爲以軍、乃至西方第一種採用電磁炮的主戰坦克，在火力上並不比地面戰平臺差多少。
可以說，在第五次中東戰爭後的十五年裡，以軍對敵人的評價一直過高。
由此產生的直接結果就是，以軍在作戰的時候顯得異常小心謹慎，完全沒有第五次中東戰爭初期那種靈活性可言。
事實上，以軍在西奈半島上進攻不利，也與此有很大關係。
根據後來披露的資料，在埃及軍隊全面撤退的時候，絕大部分以軍前線指揮官沒有下達追擊命令，少數幾支追擊的以軍又兵力不足，很快就被埃軍的反擊打了回來，而指揮西奈作戰的克拉克中將不但沒有命令前線部隊快速追擊埃軍，反而一再命令穩步推進，不得進行戰術冒險。
在總結這場戰爭的時候，很多人都忘記了以軍在西奈半島上的表現。
可以說，如果以軍仍然是十五年前的那支部隊，那麼西奈半島上的戰事肯定能在十一月五日之前結束。
當然，在貝卡谷地，這個問題再次暴露了出來。
根據後來披露的資料，當時敘軍在貝卡谷地的兵力不會超過兩萬人，以步兵爲主，而且大多分散活動，根本沒有明確的防線。更重要的是，這些敘軍的主要任務不是抵擋北上的以軍，而是對真主黨游擊隊進行訓練，並且協助游擊隊控制貝卡谷地，對親美的黎巴嫩當局製造壓力。
顯然，這樣一支軍隊，根本不可能給以軍制造太大的麻煩。
問題是，以軍還真把這支敘利亞軍隊、以及更加不堪一擊的真主黨游擊隊看成了威脅。
當時，以軍甚至認爲敘利亞已經向貝卡谷地部署了一個裝甲師與兩個步兵師，設置了伏擊圈。在以色列空軍提供的偵察情報中甚至提到，敘利亞在大馬士革西北部署的重兵，就等以軍進入貝卡谷地，然後從安傑爾山口插入，切斷以軍的後方交通線，圍殲進入貝卡谷地的以軍。
事實上，當時部署在大馬士革西北的是剛剛動員起來的預備部隊，根本沒有戰鬥力。
這一連番的錯誤，導致第七裝甲旅在進入貝卡谷地之後，推進速度依然不快，沒有及時把損失的時間追回來。
由此導致的結果就是，巴拉姆不得不推遲南面的主攻行動。
要知道，按照他的安排，必須在北路、也就是貝卡谷地方向上取得突破之後，再越過約旦河。
如果提前發動主攻，他的戰術意圖就將暴露無遺。
以軍遲遲不發動主攻，也讓蔣博文犯了難。特別是到了十六日上午，隨着以軍加強了空中力量投入，敘軍的偵察機再也無法到達約旦河西岸，蔣博文也就沒法及時掌握該地區以軍的動向，讓他產生了一種錯覺，即以軍的主攻方向是貝卡谷地，約旦河西岸到以軍正在快速向被運動。
蔣博文這麼想，也不足爲怪。
原因很簡單，以軍前期部署的意圖太明顯了，根本沒有多少秘密可言，而這種性質的進攻肯定無法取勝。如此一來，以軍就很有可能將計就計，即通過在約旦河西岸集結兵力，製造借道約旦進攻敘軍南面防線的假象，讓對手把重點放在敘利亞北部地區，然後出奇兵從貝卡谷地攻打霍姆斯，一舉切斷大馬士革與敘利亞北方地區的交通線，完成對敘利亞心臟地帶的戰略包圍。
真要達到了這個目的，敘利亞離亡國也就不遠了。
所幸的是，蔣博文還沒有被衝昏頭腦。
在做出這個猜測的時候，他已經提前做出了一個判斷，即必須有充足的兵力，以軍才能打這種戰略性質的圍殲戰。按照蔣博文的估計，以軍至少需要動用一百個旅，也就是大約五十萬地面部隊，纔有足夠的把握在中國增派援軍之前幹掉敘利亞，而實際情況是，以軍只動用了大約三十萬地面部隊。由此得出的結論是，以軍的突擊能力最多到達大馬士革，不可能把霍姆斯囊括進去。
顯然，以軍的重點仍然在南面。
當然，蔣博文也沒有掉以輕心，當天上午就給虞世輝中將打了份報告，要求儘快向國內請求派遣空軍參戰。
對於地面作戰，蔣博文有足夠的信心，可是敘利亞空軍的表現，着實讓他失望。
說白了，如果敘利亞空軍能夠表現得更好一些，蔣博文就沒有這麼多麻煩，至少能夠知道約旦河西岸的以軍在幹什麼。
當時，虞世輝也認識到了這個問題。
原因很簡單，虞世輝跟蔣博文通電話";
的時候，以軍正在轟炸大馬士革，結果兩人還沒把話說完，他就被警衛強行送往地下指揮中心。隨後他就收到消息，敘利亞總統府、總參謀長官邸等多處要員住地遭到轟炸，所幸阿薩德總統早就不住在總統府裡了，總參謀長也在地下指揮中心。
結果就是，在與蔣博文通了電話";
後，虞世輝就向戚凱威彙報了情況。
當天下午，牧浩洋就批准了戚凱威的請求，並且電令母祁鐵，爲中東軍團提供必要的空中掩護。
當時，也只能提供空中掩護。
原因很簡單，從中國到敘利亞的鐵路線主要負責運送第十三集團軍的作戰物資，已經沒有運力來運送空軍的作戰物資了。提供空中掩護只需要執行制空任務，對彈藥的需求量並不大，而且燃油可以由敘利亞提供、大不了從伊拉克送過去。如此一來，就可以用空運完成部署，不用佔用鐵路資源。
當天傍晚，第一批中國戰鬥機就到達了伊拉克北部的空軍基地。
這個晚上，中國空軍出動了二百四十架大型電動運輸機，向伊拉克北部的空軍基地空運了四個戰鬥機聯隊與一個支援聯隊的全部地勤設備、維護物資與地勤人員，還順帶運送了數千噸彈藥。
十七日凌晨，中國戰鬥機就出現在了敘利亞戰場上。
可以說，中國空軍參戰，在很大的程度上改變了中東戰爭的走向。
當然，更加引人關注的，還是中國空軍表現出來的極爲強大的戰略空運能力，以及由此產生的作戰靈活性。要知道，如果沒有大型電動運輸機，中國空軍至少需要兩天才能向伊拉克部署四個戰鬥機聯隊與一個支援聯隊。對於接下來的戰鬥來說，這兩天具有至關重要的意義。
當然，這都是後話了。
到了十六日中午，敘利亞陸軍的兩個步兵師已經到達霍姆斯南面，並且按照命令在貝卡谷地北面設置了防線。
直到這個時候，以軍還沒有從貝卡谷地裡殺出來。
蔣博文終於鬆了口氣，因爲這意味着，他不用繼續盯着貝卡谷地了，之前部署的兩支突擊集羣在敘軍的協助下，怎麼說也能抵擋一陣子。也就是說，即便以軍把賭注全部押在了貝卡谷地這邊，他依然有足夠的時間調整防禦部署，不用擔心以軍一舉攻下霍姆斯，更不用擔心遭到戰略大包圍。
只是，隨後發生的事情證明，蔣博文同樣高估了敘軍的戰鬥力。
當天傍晚，在經過接近十六個小時的“長途跋涉”之後，以軍第七裝甲旅終於來到貝卡谷地北口。
事實上，在貝卡谷地裡，第七裝甲旅只遭到了非常微弱的抵抗，根本沒有受到威脅。
似乎，這極大的鼓舞了以軍的鬥志與士氣，也讓以軍指揮官不再把敘軍看成是值得尊重的對手。
結果就是，天色還沒暗下來，第七裝甲旅就在只有先頭部隊的情況下發動了進攻。
更讓人難以置信的是，以軍這次相當倉促的進攻，竟然得逞了