從上次找紅軍緊急買狙擊槍，在海上坐了一次軍用直升機後，趙澤勇就對這種東西情有獨鍾了。在現代武裝直升機可是坦克殺手啊，更是不能少了。
可是紅軍是自信滿滿的表示，只要有錢他什麼東西都能弄來，當趙澤勇這次回來找他要貨的時候，他卻說了抱歉。
紅軍說，他真的是弄到了一架直升機，而且是部隊現役的，結果都到了交貨的時候，被長輩警告了，這事也就作罷了。中國直升機可以出口，但是這可不是步槍火箭筒那種小打小鬧了，而是牽扯到了政治問題，儘管中國的直升機不夠先進，但也不是誰買都賣的，跟中國關係不好的，政治上敏感的是絕對不會賣的，比如薩達姆、卡扎菲這樣的人肯定是不賣的。
紅軍之所以盯上了軍方的直升機，也是無可奈何，中國現在生產的直升機本就沒有多少，基本上都是供應軍方的，紅軍已經很小心了，沒有碰那些最先進的飛機，可沒想到選了一款老舊的飛機，可還是被人發現了。
但是趙澤勇對直升機是真的來了興趣。
乾脆表明態度，只要一款能飛上天的，哪怕是幾十年前的老舊飛機都行。
紅軍還真賣力氣，搜天刮地的真給他找到了。幾乎是從博物館裡拖出了一架已經停產的直升機，但是確實滿足了趙澤勇的要求，這是一架直5型直升機。
還是中國直升機發展太滯後了，比戰鬥機更加落後。
世界上第一代直升機是1940年代開始研製的。世界上各主要國家都曾經研製過第一代直升飛機，美國的s-51、s-55/h-19、貝爾47。蘇聯的米-4、卡-18，英國的布裡斯托爾-171，捷克的hc-2等。
第二代是20世紀50年代中期至60年代末發展起來的，有美國的s-61、貝爾209/ah-1、貝爾204/uh-1，蘇聯的米-6、米-8、米-24，法國的sa321超黃蜂等。
第三代是20世紀70年代至80年代出現的，有美國的s-70/uh-60黑鷹、s-76、ah-64阿帕奇，蘇聯的卡-50、米-28。法國的sa365海豚，意大利的a129貓鼬等。
第四代是20世紀90年代後發展的，有美國的rah-66和s-92，國際合作的“虎”、nh90和eh101等機型。
而中國發展第一代直升機是1958年纔開始的，是仿製的蘇聯米-4直升機，1959年才投入批生產，共生產了五百多架。這已經落後了主要國家將近十年的時間。此時別人已經開始發展第二代直升機了。
但是直5竟然還算是中國最緊跟國際腳步的一款直升機了，在其後的直升機研製過程中更是嚴重滯後。
直5的改進型直6是1966年纔開始研製的，1969年首飛，可是由於技術不過關，始終未投產。
直7是1970年開始研製，1979年研製工作停止。直7半路夭折。
直8是進口法國的超黃蜂直升機進行仿製，但是由於核心部件始終無法自行生產，這款飛機到2000年時候還沒有進行批量生產，也幾乎是半途而廢了。
直9是引進法國技術專利進行發展生產的，總算是成功了。可是作爲軍隊現役裝備，跟世界各國相比已經落後了很多。
之後的直10。直11，以及其他機型，都算成功，但是都還沒有進入大批量生產，全面裝備軍隊的程度呢。
所以也就只有直5靠譜點了，儘管技術落後，但是總算是曾經批量裝備過軍隊的，質量上還是能讓人放心的。當然了中國直升機技術之所以落後這麼多，並不是說中國軍事技術就真的差到如此程度，只是直升機一直都沒有戰鬥機那樣被重視，否則原子彈都能造出來的國家，怎麼也不至於跟國外相差三代以上啊，差個一兩代就撐死了。
情況如此，趙澤勇也只能接受了，將一架直5弄到了民國，讓人拆解後，分成零件分給各個秘密研究所進行單項研製。真是委屈了所謂的秘密研究所，這裡的技術人員們一個個對自己的身份頗爲自豪，認爲是從事最隱秘的工作的，按照中國人的意識那應該是最重要的。可是事實上，很多時候他們只是作爲繪圖員，或者照圖復原的工程師來工作的，工作內容技術含量很低。
但是趙澤勇卻是清清楚楚的，所以他選的這批秘密技術人員，技術上其實還趕不上那些在工廠研究所的工作人員，儘管廠裡的技術人員覺得這些秘密科研人員纔是最棒的，經常能拿出一些奇思妙想出來，他們哪裡知道東西都是趙澤勇弄來的而已。
再說起直5的仿製工作，直5是越來越少了，可是回家後怕是沒有這樣的機會了。
老舊技術也有老舊技術的好處，這塊直升機機身採用的鋼管骨架，或者乾脆是純木質，發動機是雙槓7星14缸發動機，這倒是有點難度。畢竟聯省技術人員還沒有掌握多排發動機的技術，多排發動機技術，在二戰前其實都是聽前沿的，日本就一直沒做好發動機，二戰中他們的零式飛機，馬力確實夠，但是漏油問題就一直沒有解決。
這款直5上的雙排發動機顯然不存在這樣的問題，畢竟作爲服役超過十年的機種，技術成熟型問題上不用考慮。
現在通過直5上的雙排發動機，一下子就打開了達索等聯省飛機設計人員，原來雙排的很多問題就是這麼簡單就解決了，讓他們開始興致勃勃的設計新型的大馬力發動機去了。沒想到帶回來一架落後的直升機，反而提升了固定翼飛機的設計能力，這還真讓趙澤勇沒想到，不過肯定是值了。
由於有原型機在，加上技術跟聯省技術差距不算太巨大，並不是不可逾越的，因此很快聯省技術人員就完成了所有部件的設計工作，交由飛機制造廠造出各個零件組裝成整機，然後開始實驗。
結果很理想，本就是一款成熟的落後飛機嗎。
但是一個問題來了，這款飛機上沒有任何的武器。由於是送給博物館的，因此上面的雷達，武器等等都拆除了，幾乎就是一架能飛的老古董。
於是在飛機工廠完成了直升機的設計後，又開始設計如何搭載武器的方案。
由於直5載重量十分有限，可裝載1.2噸貨物，吊運時可運載1.35噸，能運輸兩家輕型吉普車。但是上面的武器呢，裝什麼合適，技術人員分成了兩派，一派希望裝備火炮，一派則建議裝備重機槍甚至火箭筒，安裝大炮的話對飛行的穩定性造成很大影響，即便是小口徑的火炮也不適合裝載直升機上面。
最後還是一個留在聯省的德國技術人員解決了問題。