第1443章 大顯身手

航空第1師的功課做得十分紮實。

鬼子裝備的九六式俯衝轟炸機的升限爲9800米,不過考慮到燃油經濟性,一般會在3000米左右的高度上進行巡航。

所以這次出擊,飛行第1大隊選擇的巡航高度爲4000米。

往前飛了將近一刻鐘,估摸着應該與小鬼子的機羣相遇,負責領航的馬丁斯便稍稍側過機身透過舷窗往下方搜索。

搜索了還不到五秒鐘,馬丁斯便發現了鬼子的轟炸機羣。

超過六十架鬼子飛機,編成了四個巨大的編隊,左右兩側的飛機體型小,明顯就是負責護航的戰鬥機或者偵察機。

中間靠前的飛機體型稍大,應該就是九六式俯衝轟炸機,大概三十多架。

中間靠後的飛機體型最大,大概有十餘架,這應該是九六式長程轟炸機。

於是,馬丁斯便立刻擺動了一下戰鬥翅膀,向身後的陳納德發出了信號。

接着,馬丁斯和陳納德便各自率一箇中隊,分別撲向鬼子機羣兩翼的護航飛機,他們的任務是解決小鬼子的護航飛機。

至於最中間的鬼子轟炸機,則交給後面跟着的兩個中隊。

直到飛行第1大隊的49架戰鬥機開始俯衝,底下的鬼子飛機都懵然不知,仍舊排着嚴謹的編隊,不疾不徐往前巡航。

直到馬丁斯、陳納德率先開火,八道耀眼的火舌從高空中猛烈的抽打下來,六十多架偵察機或者轟炸機的鬼子飛行員才終於如夢方醒,又趕緊按照飛行預案四散開來。

從上往下看,鬼子那龐大的機羣就像是受驚的鳥羣,一下子就四散了開來。

在混亂之中,張凡很快就咬住鬼子的一架轟炸機,一架九六式俯衝轟炸機。

“狗日的小鬼子,給我去死吧!”張凡怒吼了一聲,狠狠的摁下機槍的按鈕。

雄鷹9號的機身便立刻顫動起來,下一刻,四道耀眼的火舌便分別從機頭以及兩翼之下往前席捲了過去。

前方的那架九六式俯衝轟炸機因爲飛行角度的緣故,沒能及時發現雄鷹9號,所以也沒能及時做出規避。

下一個霎那,其中兩道火舌便一下命中轟炸機機翼。

12.7mm口徑的勃郎寧M2重機槍的殺傷力還是可以,挾帶巨大動彈的子彈一下將鬼子轟炸機的機翼打折。

失去半隻機翼的鬼子轟炸機立刻失去平衡,打着轉,向下急速墜落。

張凡便再沒有理會這架鬼子轟炸機,因爲這架轟炸機已經完犢子了。

轉了個方向,張凡又咬住另一架九六式俯衝轟炸機,再次猛烈開火。

只不過,這架九六式的飛行員提前發現了危險,及時做出戰術規避。

只是一個漂亮的桶滾,九六式轟炸機便輕鬆躲過了張凡的機槍掃射。

“咦呀,技術不錯嘛。”張凡獰笑一聲,跟着掉轉航向繼續從身後咬住那架九六式,再次猛烈開火。

然而,已經有了防備的九六式卻比泥鰍都要滑。

只見前方的九六式不停做出十字鐘擺動作,在雄鷹9號的瞄準器中不停的來回擺動,雄鷹9號雖然火力全開,卻始終都沒有辦法命中。

追逐了十幾秒鐘,張凡忽然之間福至心靈。

在摁下機槍發射按鈕的瞬間突然停頓了下,過了差不多半秒鐘之後,懸停的右手拇指才重重的摁下。

雄鷹9號再一次開火。

四條耀眼的火舌再次向前席捲而去。

這一次,往回擺的九六式正好撞在槍口上。

其中一道火舌直接打在九六式的駕駛艙上。

薄薄的舷窗根本擋不住12.7mm口徑的重機槍子彈,幾乎是轉肯之間,駕駛窗裡的鬼子飛行員就被子彈打成血肉碎塊。

失去控制的九六式便立刻一頭朝下紮下去。

幾秒鐘後,便一頭扎進浙西的蒼茫羣山中。

連續幹掉兩架九六式之後,張凡信心大增。

就在這時,張凡忽然看見,一架P-40戰鬥機機翼冒着濃煙向下墜落。

“我艹,這是誰被擊落了?”張凡咒罵了一聲,急忙定睛細看時,卻是舷號爲016號的雄鷹16號,這也是航校學員高飛駕駛的一架戰鬥機。

“老高,我這就給你報仇!”張凡猛一推操給杆,從側面斜着切過去。

……

看着斜切過來的P-40戰機,巖本徹三心中冷笑。

儘管自己駕駛的並非戰鬥機,而是一架俯衝式轟炸機,在性能參數上與純正的戰鬥機相差了一大截,但是巖本徹三卻一點都不在意,還是那句話,真正的優秀飛行員,從來都不在乎自己駕駛的是什麼類型的飛機!

支那人,又過來送菜來了嗎?今天就讓我巖本好好的來給你們上一課,什麼纔是真正的空戰技術吧!

下一刻,巖本徹三猛的往後一拉操縱桿,九六式便開始以大迎角爬升,因爲爬升角度太大,九六式甚至隨時有可能失速。

……

看到視野中的九六式開始以大迎角爬升,張凡也是冷笑。

“不就是大迎角爬升麼?誰特麼的不敢?小爺奉陪到底!”張凡跟着將操縱桿使勁往回拉,雄鷹9號便也嗚嗚尖叫着開始急速爬升。

大迎角爬升有很大的危險性,因爲時間一長會導致失速。

戰機一旦失速,失控的可能性就非常大,除非經驗豐富的老牌飛行員,一般的飛行員很可能就會手忙腳亂。

於是乎,九六式在前雄鷹9號在後,開始筆直向上爬升。

轉眼間,兩機的爬升已經持續了半分鐘,在爬升過程中,張凡猛烈開火,卻始終沒能擊中前方九六式。

張凡的額頭便開始微微冒汗。

在航校學習時,張凡嘗試過大迎角爬升,雖然當時駕駛的只是教練機,發動機性能不如現在的P-40戰鬥機,但是現在的爬升角度也要比當時更大,兩相一平衡,爬升的持續時間應該跟教練機差不多,三十秒鐘已經是極限。

也就是說,從這一秒開始,雄鷹9號隨時可能失速。

可問題是,張凡還沒來得及學習在戰鬥機失速之後,如何重新獲得升力,作爲一名飛行員,張凡的腦子還是很清醒的,在沒有任何練習的前提之下就自動掌握戰機失速後的恢復技能,可能性可以說是微乎其微。

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