岑澤鎏的技術當然是一流的，經過120米的滑行後，攜帶了正常彈藥和油量的殲五熊貓戰鬥機在強大的螺旋槳的帶動下很快離開了地面。這麼短的飛行距離說明即使不採用什麼蒸汽彈射裝置，它也能在航空母艦短短的甲板上直接起飛。
離開地面幾秒鐘後，岑澤鎏立即依次按下起落架和襟翼的開關。在液壓傳動裝置下，起落架和襟翼分別收起。這是操作規程中嚴格規定了的，因爲殲五熊貓的加速性很好，要是不盡快收起起落架的話，很容易超過起落架放下最大允許速度，導致起落架損壞。
透過氣泡式的座艙，岑澤鎏可以感覺到高度正在急劇的提升，看起來試飛時候測試的1520米分的初始爬升率果然名不虛傳。完成了一系列驗收測試工作後，最後一項是測試在6000米高度的最快飛行速度。岑澤鎏跟塔臺聯繫了一聲後，很快將節流閥推到底，“巫山”發動機傳出了一股巨大的轟鳴聲，強烈的推背感將岑澤鎏壓迫在座椅靠背上。1分鐘後，熊貓的速度指示器就到了一個驚人的數字80公里小時。中國空軍再次打破了速度記錄。
岑澤鎏看了看還有大半的油量和滿滿的彈藥，興奮地對地面報告了這個好消息，也就是說，隨着燃油和彈藥的減少，這個速度還有提升的空間。並且依靠這‘巫山’發動機的節油設計、廢棄渦輪和組合渦輪發動機技術，燃油的效率得到了很大的提升。按照今天的耗油量估計，加滿機身內的690升油箱，殲五熊貓的最大航程應該在1200公里左右。相比起來殲三野馬戰鬥機的機內郵箱比它要大上三分之一，航程也能達到1700公里。不過這兩款戰鬥機都可以掛上副油箱來增加航程，空軍經濟管理局的企業已經爲他們準備了3款不同型號的可拋棄副油箱。其中路基戰鬥機的野馬更是可以掛上3個，航程也能達到驚人的3000多公里。
完成速度測試後，興奮的岑澤鎏完成了幾個自己熟練的戰鬥動作。身下的熊貓表現得非常好，讓原本比較困難的機動動作也能順利的完成。其最佳的表現是在空中格鬥上，因爲強力的發動機、良好的氣動外形和較小的尺寸，殲五熊貓戰鬥機在拉昇、俯衝和盤旋方面的能力是其他戰鬥機都無法企及的。岑澤鎏也飛過現在中國空軍的主力戰鬥機殲三熊貓和殲四烈風，他覺得熊貓的格鬥能力還是最好的。
直到降落到跑道上以後，岑澤鎏還處於極端的興奮中。幾個飛行團已經開始換裝殲三熊貓和殲四烈風戰鬥機了，而自己作爲浮空基地的守衛力量，卻還在用原來的殲一戰鬥機。雖然殲一戰鬥機在一年前非常先進，但是到現在它那550公里小時的速度已經有所落後（它原本就是作爲對地攻擊機，而不是戰鬥機的。），對上零式並沒有完全的勝算。從今天起，他們就可以換裝殲五熊貓了，作爲第十一大隊的大隊長，岑澤鎏怎麼會不高興呢。
而且殲五熊貓目前只會裝備浮空基地，也就是說只有岑澤鎏的大隊使用這種速度超快，格鬥能力超好的戰鬥機，沒有第二家。有了殲五熊貓這種嬌小，緊湊，而且可以摺疊機翼的艦載機，浮空基地上可以容納的戰鬥機數量可以大大增岑澤鎏估計如果按照戰鬥姿態，而不是運輸姿態擺放的話，浮空基地在全部配置戰鬥機的情況下可以容納300架熊貓。
當然了，現在日本人難以威脅到浮空基地。一來是浮空基地有完善的遠程預警手段，還沒有等日軍戰鬥機過來，就可以上升到2萬米的高度，這樣的高度足以讓所有的螺旋槳戰鬥機望而興嘆。而且浮空基地上那幾十具電腦自動瞄準的，通過驅鳥器改裝的近程防禦火力能將靠近1公里的所有敵意飛行器擊落，這可是每個月都要演練的。所以何俊才並不會給浮空基地配那麼多的戰鬥機，畢竟還得騰出空間給轟炸機和攻擊機不是，而且浮空基地擔負了遠程運輸物資的責任，經常往返仰光、歐洲基地和美洲基地。所以何俊才決定將岑澤鎏的第十一大隊配置成加強戰鬥機大隊，裝備50架熊貓，這樣的實力在所有的戰鬥機大隊中也是首屈一指的。
接下來的驗收何俊才就不參加了，他拉着徐煥升開始聊轟炸機的事情，熊貓的驗收結果讓他感到很滿意。空軍的四個飛機制造廠都拿出了自己的拳頭產品，接下來就該完善中型、重型運輸機和轟炸機等裝備了，那個沒有多少技術難度，要的是時間。中國空軍在他一年的努力下，終於擺脫了當初全部依賴外援的困境，在跟日本人的戰鬥機中站穩了腳跟。接下來就是等第二次世界大戰的再次升級了，只有世界打成了一團糟，中國纔有機會。
經濟管理局能解決裝備的問題，不過中國缺乏技術人員，特別是技術兵種的情況還需要很長一段時間。何俊才這次到昆明來，除了看看幾款新式的飛機服役情況，還有一個很重要的理由就是到西南聯大要人，並且跟沈德變商量擴大航校規模的事情。
昨天何俊才已經去過了西南聯大，校長梅貽琦仍舊熱烈的歡迎了他。通過空軍訓練部部長沈德變，空軍和西南聯大建立了緊密的關係。在空軍的支持下，一批批新的校舍被修建起來，西南聯大的辦學條件得到了極大的改善。除了在校的學生增加以外，空軍還幫忙搭建了多個科學實驗室。原來西南聯大重文輕理的現象得到了根本的改變，變得文理並重了。
這次何俊才預定了一批新的畢業生，充實到各個空軍的研究所和工廠中去。事實上，現在包括西南聯大在內的一系列大學的畢業生幾乎都被空軍包圓了。一來中國空軍風頭正旺，是抗日的絕對主力，得到了衆多青年人的認同。二來空軍的工作穩定，薪水很高，而且有很大的上升空間，所以衆多的畢業生趨之若鶩。若不是有出國繼續留學計劃的，大部分的畢業生都將第一的選擇留給了空軍。
何俊才還秘密的跟梅貽琦要了一些教授和學生，去充實正在進行的“盤古”計劃，光依靠海外留學回來的人可不行，中國需要培養更多的自己的人才。當然這件事情是在極端秘密的情況下進行的。只有教授會的幾名相關專業的教授知道這個計劃的大概。
雖然現在抽調這些人有點殺雞取卵的意味，但是何俊才明白自己再也等不了了，二戰是中國騰飛的最好機會，要是錯過了這個時候，一切都晚了。所以他說服了梅貽琦配合他的計劃。
相比其科技人才，空軍技術人員，特別是飛行員的培養難度反而較小了。中央航校在沈德變的呵護下已經建立了完善的人員培養模式。各地的業餘航空俱樂部也開始利用老舊的飛機培養飛行興趣的人員，源源不斷爲航校輸送後備人才。
在告別了獨腿英雄徐煥升後，何俊才馬不停蹄地來到航校的辦公室。他是來討論沈德變的新計劃的。在新的計劃中，訓練部將在成都和蘭州這兩個地勢稍微平整的地方建立兩個新的航空學校。中央航校將改名爲昆明航校，主要培養戰鬥機飛行員；成都航校將着重培養攻擊機、偵察機飛行員；蘭州航校將着重培養運輸機和轟炸機飛行員。中國空軍已經進入平衡發展的時期，通過3大航校的並立，再加上各地還在蓬勃發展的業餘航空俱樂部，空軍就有源源不斷的人才輸入了。
何俊才仔細地看了沈德變計劃書，並一條一條地跟他商量起細節來。現在戰事已經不那麼緊張，除了日常飛行的訓練外，飛行員還需要學習很多科技、文化、哲學的知識。沈德變並不理解，不過何俊才知道，這些飛行員以後不僅是戰鬥人員，還是整個中國向現代化變革的火種，所以他需要不遺餘力的支持。哪怕付出再大的代價，因爲一個思想上匱乏、教育上缺乏的民族是沒有希望的。
說到教育，何俊纔要求沈德變投入更多的精力在空軍少年學校上。並且建議他不再兼任昆明航校的校長。雖然現在空軍少年學校還在持續花錢，沒有任何人才的輸出，跟國民政府教育部的關係也很緊張，但是從後世來的何俊才知道，一旦教育被教育部壟斷有多麼可怕。一個讓國家復興的機會，居然成了一些政府官員賺錢和權利尋租的手段。現在有空軍少年學校了，何俊才希望後世的事情不會再發生，不讓教育變成中國家庭的沉重包袱。況且空軍少年學校還注重了技術專業上的教育。等到6年的學習期結束，這些少年學生就可以進入更好等級的學校學習，或者進入空軍的各個工廠充當技術工人。何俊才真是很期待等到空軍用上自己培養的人才的那一天。到那時候，中國空軍纔是真正的進入了自我的良性循環，再也不需要他這個外力的支持了。