第二個設計方案的艦體尺寸、排水量、動力、航速、裝甲防護和第一個方案基本完全相同，只是艦載武器有較大的改變。當然內部結構也進行了一些改變，畢竟艦載武器不同了，那麼艦體的結構，還有艙室也都會發生變億。
首先是主炮共計設置了6座雙聯裝305亳米主炮，首尾仍然各2座，沿艦體的中軸線以揹負式結構佈置，而在軍艦中部左右側舷還各設了一座雙聯裝305亳米主炮；副炮則改爲12座雙聯裝120亳米火炮，均沿軍艦的側舷佈置，其他的武器及火炮配置不變。
總體來看，第一個設計方案主要側重於火力的均衡，主炮、副炮、輔助火炮的火力層次分明，沒有明顯的薄弱環節；而第二個設計方案則偏重於主炮的火力，軍艦的首尾均可以集中8門主炮，側舷火力更是可以達到10門主炮，因此主炮的火力更爲猛烈，但削弱了副炮的火力。
而英國正在建造的二型無畏艦，柏勒羅豐級、聖文森特級均是裝備5座雙聯裝305亳米主炮，艦首艦尾火力6門，側舷火力8門，但副炮火力的差距較大，柏勒羅豐級的副炮是16門102毫米火炮；而聖文森特級是20門102毫米火炮。
雖然無畏艦的概念確實是英國首先提出，但英國對於這種全重火力的軍艦也缺乏足夠的經驗，因此只注重主炮的配置，而忽視了副炮、輔助火炮。當然，按英國的理論，主力艦隻要保證主炮的火力就足夠了，配備的副炮僅僅只是立足於自衛打擊近距離攻擊的**艇，而不是打擊敵方軍艦，艦隊的輔助火力由護航的巡洋艦提供，畢竟英國海軍的財大氣粗，軍艦各司其責，並不要求在一艘軍艦上實現多樣的功能。
在速度方面，柏勒羅豐級、聖文森特級的動力均要略強一點，柏勒羅豐級是23000馬力、聖文森特級24500馬力，但設計航速只有21節，而華東**提供的這兩個方案在動力只有22000馬力的情況下，設計航速可以達到22-23節，主要是由於傳動裝置和艦型的優化設計，降低了阻力和功率損耗，因此提高了航速。
在防禦力方面，華東**提供的這兩個設計方案在裝甲厚度和覆蓋面積都要勝過英國正在建造的這兩型無畏艦，而且德國的克虜伯裝甲的質量本來就是各國的裝甲中最好的，因此防禦力要明顯優於英國軍艦。這也體顯了德國軍艦的一慣思路，重視防禦。
相比之下，華東**提供的這兩個設計方案只有在航程上不如英國的軍艦，柏勒羅豐級的航程是5720海里/10節，聖文森特級的航程是6900海里/10節；而華東**的設計方案只有4000-4500海里/12節。不過德國和英國不同，沒有那麼多的海外利益需要軍艦去維護，因此德國海軍的主要任務就是擊敗英國海軍，作戰環境主要是在北海地區，航程對於德國海軍來說，意義其實並不是很大，華東**提供的這兩個設計方案也是充份考慮到這一點，於是在取捨方面，最終放棄了高航程，而將噸位節省下來，用在加強防禦和火力方面。
華東**由黃哲爲代表，將這兩個軍艦設計的方案交給德國方面的代表，萊茵哈特*舍爾少將。而看過了這兩個方案之後，舍爾十分滿意，因爲從綜合對比來看，華東**提供的這兩個設計方案和英國的柏勒羅豐級、聖文森特級兩型軍艦的噸位基本相當，但在火力、速度、防禦三方面均要勝出，僅僅只是航程要差一些。不過舍爾認爲航程並不是最重要的，因此犧牲軍艦的航程，轉取火力、速度、防禦三方面的優勢，是十分划算的交換。
只不過這兩個軍艦設計的方案都十分出色，舍爾覺得難分上下，因此一時不知道應該如何取捨，也不禁猶豫了起來。
而黃哲也看出了舍爾的猶豫，於是則向舍爾建議，可以將這兩個方案均採用，按每個方案建造4艘，組成一個編隊，因爲英國正在建造的柏勒羅豐級、聖文森特級兩型無畏艦各有3艘，這樣可以確保在未來的2-3年內，德國可以在主力軍艦的性能上壓倒英國。
同時黃哲又建議最好是停建德意志級的後兩艘，畢竟這一型戰列艦本身有較強的試驗性質，而且這一型戰列艦的性能、火力均要落後於英國正在建造的柏勒羅豐級、聖文森特級這兩型無畏艦，已下水舾裝的兩艘是木己成舟，改變不了，就當是練了手，但確實沒必要再造新的，以免浪廢資源。
舍爾對黃哲的建議都十分贊同，不過在討論之後認爲，這兩個設計方案的航程不足，雖然對目前德國海軍來說沒有什麼影響，但在將來德國說不定會有海外利益，或者是有海外作戰的需要，因此希望能夠將其中一個設計方案的航程增加到5000海里。這樣可以做到有備無患。
收到了德國的意見之後，黃哲又組織人員對這兩個方案進行了評估，最終對這兩個方案都進行了改進，將第一個方案中的12座雙聯裝150亳米火炮改爲8座，並取消了4座雙聯裝75 亳米火炮，省下噸位用來增加燃料的貯備，雖然火力有所削弱，但主炮的火力不減，而且火力的配置也依然保持整齊；第二個方案則是取消了全部的雙聯裝120亳米火炮，只剩下100 亳米火炮和75 亳米火炮，仍然還是延續保持主炮火力的原則。而這樣一來，方案也從2個變成了4個。
舍爾對這兩個修改之後的方案也十分滿意，當然最終確定選用那個方桌，還需要將這4個方案帶回國去，由海軍部組織人員進行評估研究決定。
而對德國要求制定海軍發展的戰略規劃，黃哲向舍爾表示，華東**在原則上是沒有異議的，但這項工作遠比設計軍艦要複雜得復，因爲這是一個戰略規劃，需要對德國海軍的情況有一個全面的瞭解，以及德國對海軍的要求，只有瞭解了這些情況，才能夠着手製定海軍的發展計劃，而現在還不行。華東**將會在今年年底或明年年初的組織代表團去德國訪問，那時海軍部會挑選一部份人員加入代表團，對德國海軍進行一次全面的考查，並和德國海軍的主要負責人進行會談，然後才能爲德國制定海軍發展的戰略規劃。
舍爾聽了之後，也承認黃哲所說的確實有道理，畢競戰略規劃可不是兒戲，反正現在己經拿到了4個軍艦的設計方案，至少這一年內德國海軍是有事做的。於是舍爾立刻給國內發電，詳細的說明了華東**的設計方案，並要求德國立刻停止德意志級的後兩艘軍艦的建造。
而兩天以後，舍爾就收到了國內的回覆，是海軍部發來，首先對舍爾在中國的工作進行了高度的讚揚，並且同意舍爾的建議，停止德意志級的後兩艘軍艦的建造，好在是這兩艘軍艦還在備料階段，並沒有正式開工，因此現在終止建造，也並沒有損失，同時決定在華東**提供的這4個方案中選擇兩個，各建造4艘，並分別命名爲拿騷級和赫爾戈蘭級，然後要求舍爾儘快返回德國，畢競要儘快的確定下一型主力艦的建造方案，畢竟現在英國己經開建了3艘柏勒羅豐級，並在下半年還要再開工聖文森特級的2艘，德國也需要抓緊時間。
其實就在華東**和德國的海軍人員進行談判協商的時候，其他的談判也在順利的進行着，畢竟兩國的關係己經定了調，其他的合作也就沒有什麼障礙。雙方很快就達成了許多協議，在貿易方面，雙方都降低了對方的關稅，並制定了方便貿易的優惠政策，以擴大雙方的貿易來往。
不過華東**方面要求的幾項技術轉讓，則需要和相關的德國公司去協商談判，不過德國**保證會提供方便，並且不在關稅方面設置障礙。
同時雙方還談定，在未來5年內，華東**將分批向德國派遣留學生，總人數不少於3000人，而第一批留學生的數量定爲500人，將在今年內派出；德國方面將對這些留學生在德國的生活和學習提供足夠的幫助，當然俱體的細節雙方將繼續進行協商。
向德國派留學生，雖然是華東**的一個臨時起意，但這個提議在行政院裡一提出，就立刻在華東**內得到了一致的同意，畢竟這是儘快獲得人材的一個有效方式，而且德國是這個時代工業技術、科技水平最發達的國家，向這個國家派遣留學生，可以更好的學到現代科學知識，爲華東**培養更多的人材。
當然留學的俱體模式、留學生的生活管理、學習方式等細節，華東**還要再詳細的討論，同時也要和德國進行協商，儘可能的做到盡善盡美，同時讓華東**從這一行動中儘可能多的獲得發展工業化、現代化的人材，而不是像清廷搞的留**童那樣虎頭蛇尾。