維特爾知道一旦進入了越野賽道，就是進入了自己的薄弱的環節，那麼這後面的羅斯伯格想要跟着自己的賽車就會很容易，不但如此這羅斯伯格還有很大的可能會慢慢的接近自己的賽車，拉近和自己的賽車的距離，如果是這樣的話，那麼在結束這越野賽道，進入第二圈的時候後面的羅斯伯格就會有很大的機會可以超越自己的賽車。
可是現在讓維特爾十分鬱悶的就是，自己不擅長爺爺越野賽道不說，連自己的賽車唉越野賽道上面也不能發揮出很高的說平，這就讓維特爾很有可能會在越野賽道的時候被後面的羅斯伯格慢慢的拉近距離，這慢慢的拉近距離的時候也就是維特爾慢慢“死亡”的時候，因爲距離太近的話，進入下一圈，這後面的羅斯伯格可以使用K系統了，自己再想要阻擋後面的羅斯伯格的賽車就變得十分的困難的，可是現在要做怎麼樣才能阻止後面的羅斯伯格的賽車呢？!
賽車是進入了四號彎，羅斯伯格的賽車的節奏也是十分的不錯，在這個關鍵的時期，羅斯伯格自然也是十分的集中精神，然後在每一個彎道和每一個細節上面都盡力的做到自己所能做到的最好，所以進入四號彎以後，這自己的賽車的節奏和速度都是十分不錯的，也正是因爲自己的賽車的節奏和速度很好，讓前面的維特爾感覺到了很大的壓力，賽車出彎了以後，這羅斯伯格接近了前面的維特爾的賽車一點，而且這賽車進入了越野賽道以後，這後面的羅斯伯格的賽車就像想的那樣，慢慢的就要接近前面的維特爾的賽車，被羅斯伯格的賽車慢慢的接近着，維特爾開始有點着急了，賽車在賽道上面變得很猛，當然，這樣的猛不是那麼好的東西，這都是因爲維特爾此時的壓力很大，想要將自己的賽車的潛能全部的壓榨出來，這當然是對賽車不好的事情，這會讓賽車受到一定的損傷，很有可能會隨着比賽的進行，這賽車的狀態越來越差，這賽車的節奏和速度也是越來越差，不過，此時的維特爾似乎已經是被後面的羅斯伯格的賽車壓力給弄混了頭，此時的他仍然是這樣開着自己的賽車。
維特爾這樣開賽車，自然不能讓車隊接受，車隊也是馬上的警告了維特爾，並且讓維特爾馬上停止這種方式，這維特爾張唉聽到了車隊的話以後，也是馬上就反應了過來，賽車很快的就恢復了過來，不過在賽車按照正常的速度跑的時候，就免不了被後面的羅斯伯格的賽車接近，這羅斯伯格的賽車接近前面的維特爾的賽車很快，這讓羅斯伯格和維特爾鬥毆沒有想到，這羅斯伯格只是一味自己的賽車在越野賽道有優勢，這樣可以讓自己的賽車跟住前面的維特爾的賽車，可是沒有讓羅斯伯格想到的是，自己的賽車竟然在越野賽道的地方有這麼大的優勢，不僅是跟得上維特爾的賽車，還讓自己的賽車正在慢慢的接近前面的維特爾的賽車，這更加的讓羅斯伯格有信心可以在下一圈可以使用K系統以後對前面的賽車進行超越，所以此時的羅斯伯格的賽車的節奏更加的好了，而相反的是維特爾的賽車，由於後面的羅斯伯格的賽車給維特爾很大的壓力，讓維特爾的賽車在前面的節奏更糟糕，而且，這賽車的節奏是越來越差，這後面的羅斯伯格的賽車是漸漸的和維特爾的賽車很接近了，而此時這第一圈也要結束了，也就是說等到第一圈結束以後，進入第二圈的時候羅斯伯格的賽車會和前面的維特爾的賽車很接近，那麼在兩車很接近的時候，羅斯伯格自然有很大的機會可以超越前面的維特爾的賽車，因爲那個時候羅斯伯格可以使用賽車的K系統。
塞車馬上就要結束最後的越野賽道了，馬上就要進入第二圈了，此時的羅斯伯格的賽車和前面的維特爾的賽車很接近，那麼此時的羅斯伯格也是準備好了，等到進入第二圈以後，馬上就要開始對前面的維特爾的賽車發起進攻，因爲此時的自己的賽車和前面的維特爾的賽車個很接近，在出彎以後，進入第二圈以後，第一時間進行自然是最好的機會，趁着此時的前面的維特爾的賽車的節奏很差，這樣可以讓自己超越前面的維特爾的賽車成功的機會增加很多，那麼在快要進入第二圈的時候，後面的羅斯伯格是很集中自己的神經，看着前面的維特爾的賽車，馬上就要開始行動，此時的賽車和前面的維特爾的賽車很近。
此時的賽車轉過了最後一個彎，這羅斯伯格雖然想着要快點超越前面的維特爾的賽車，可是進入二號彎面對的第一個這羅斯伯格自然是知道是直道的，雖然自己想要超越前面的維特爾的賽車心情很急切，但是這羅斯伯格沒有忘了進入第二圈以後是直道，在直道超車很難，這羅斯伯格也是知道的，但是羅斯伯格又不想放棄突然行動這個機會，在反覆的思考了以後，羅斯伯格還是決定先接近前面的維特爾的賽車，在過了直道以後對維特爾的賽車進行進攻，這前面的維特爾的賽車又不是很慢，在直道的時候自己還是很難可以超越前面的維特爾的賽車，羅斯伯格不想無畏的浪費自己的精力，在直道的時候，自己的賽車的節奏比前面的維特爾的賽車的節奏好，那麼在上了直道以後，自己還是很有機會可以繼續的接近前面的維特爾的賽車的，那麼當自己的賽車和前面的維特爾的賽車已經是十分接近的時候，在一號彎的時候就可以對前面的維特爾的賽車進行超越了，而這個時候自己的機會將會是很大的，所以，這羅斯伯格需要在直道還是接近，然後在一號彎的時候自己行動去超越前面的賽車。