這一圈就可以看出來劉飛揚和阿隆索的賽車的圈速的比，這也是關鍵的一圈，如果劉飛揚比後面的阿隆索的賽車快，那麼在後面的比賽中，劉飛揚的機會就會更大，如果不能拉開和後面的阿隆索的賽車的距離，這會讓劉飛揚在後面的比賽中十分的困難，將會接受更多的挑戰。
此時，賽車轉過了最後一個彎道，這一圈馬上就要過了，而這個時候，劉飛揚和阿隆索的賽車的圈速比較是很關鍵的，兩人的車隊也都十分關心兩人的成績，畢竟很關鍵，兩車都通過了最後的一個彎道，進入了新的一圈，而上一圈的成績也出來了，這成績不算好也不算壞，劉飛揚和阿隆索的圈速差不多，沒有多大的差別，那麼就會導致一個結果，那就是劉飛揚的賽車不能拉開和後面的阿隆索的賽車，但是阿隆索也不能追近和前面的劉飛揚的賽車的距離，他們兩人的賽車的圈速幾乎不差所以說這是一個不好不壞的成績，劉飛揚雖然十分的想要追上前面的賽車，但是這個成績還可以接受，畢竟也沒有讓後面的阿隆索的賽車追上，雖然不是那麼的好，沒有對自己多有利，但是至少還是不壞的，不過，兩人誰都不能失誤，一旦失誤就很有可能打破這種平衡。
如果劉飛揚一旦失誤的話，後面的阿隆索就會追上很多的距離，此時的阿隆索和劉飛揚的距離是在1.8秒的樣子，一個失誤完全可以讓後面的阿隆索追近一秒的距離，後面的阿隆索進入了劉飛揚的一秒以內的話，那就是完全不一樣的場景了，而如果是後面的阿隆索的賽車失誤的話，就會讓前面的劉飛揚拉開一到兩秒的距離，瞬間就會讓阿隆索和前面的劉飛揚的距離很遠，而且，最爲重要的就是一旦出現了失誤，很容易就讓車手的心態受到影響，特別是在這些關鍵的時刻，關鍵時刻失誤的話會讓車手的心態受到嚴重的影響，所以，兩人中任何一個失誤的話就很有可能會打破這種平衡，他們都不能失誤，不過，這種緊張的局面似乎有人想要來攪局，那就是後面的萊科寧的賽車。
此時的萊科寧的賽車和阿隆索的賽車到底距離已經接近3秒了，這是由於被阿隆索的賽車超越了以後，萊科寧的賽車的一直都沒有找到最後的節奏，而且是被阿隆索以哪種方式超越的，感覺有點像被智商壓制了，這讓萊科寧的十分的不爽，而且很久，賽車的最好的節奏都沒有找到，所以，漸漸的被前面的阿隆索慢慢的拉開了距離，這是萊科寧最爲惱火的事，不過，就在上一圈，萊科寧就像是變了一個人一樣，賽車一下子恢復了，而且，很關鍵的是萊科寧的賽車不僅恢復了，而且賽車的速度還有一個提高，此時的萊科寧在後面比前面的巴頓的賽車還要快一點，雖然快的不多，只有差不多0.1秒的優勢，但是，他們之間只有3秒的距離，。這萊科寧還是有相當的機會可以追上前面的阿隆索的賽車的，不過，就要看萊科寧的這種優勢可不可以維持了，如果一直可以維持這個優勢的，那麼萊科寧追上前面的阿隆索的賽車是遲早的事，如果不能維持的話，那麼想要追上前面的阿隆索的賽車還是有相當的難度的，畢竟此時的阿隆索是想要去追擊前面的劉飛揚的賽車的，賽車的節奏自然是十分的不錯，這賽車的速度也是十分的不錯，給後面的想要追上前面的阿隆索的賽車的萊科寧提了很大的要求，所以說萊科寧保持自己的賽車的節奏和全速是最爲重要的。
而得之了後面的萊科寧的賽車的速度有了一些提升的時候，劉飛揚不但不擔心，而且反而是希望後面的萊科寧可以追上來，因爲在前面我們已經說過了，如果兩車進入爭鬥的話會對賽車的速度和節奏造成一定的影響，那麼這個時候的賽車的圈速不會是最佳的狀態，所以說劉飛揚希望後面的萊科寧可以快點追上前面的阿隆索的賽車，當後面的萊科寧追上了前面的阿隆索以後，他們兩人的賽車一定會進入一個爭鬥的時期，因爲萊科寧追上了阿隆索以後一定會想要超越前面的阿隆索，可是阿隆索又怎麼會輕易的讓萊科寧過去，一定會採取十分強硬的手段，可是，那麼對於自己來說就是一個十分好的機會，當兩人進入爭鬥以後，自己就可以放心的跑了，以一個比較不錯的節奏拉開和後面的賽車的距離，而且萊科寧和阿隆索的實力相差不大，那麼之間的爭鬥一定會浪費一些時間，那麼自己就有足夠的時間可以拉開和後面的賽車的距離了，劉飛揚十分的想要萊科寧快點追上來，自己纔有機會拉開和後面的阿隆索的賽車的距離。
比賽進入了垃圾時間，由於賽車都不是很接近，沒有什麼比較好看的爭鬥，不過，由於賽車之間的距離並不是很遠，所以，追近還在繼續。
經過了第一次的換胎，然後比賽又經過了很多圈，當比賽進入了第三十圈的時候，也就是有過了十幾圈的時候，爭鬥似乎又要開始了，就是萊科寧和阿隆索的賽車。
就像劉飛揚期待的那樣，萊科寧的賽車的節奏維持的十分的好，此時的他靠着賽車不錯的圈速，一點點的追了上來，此時已經和前面的阿隆索的距離只有1.2秒的距離了，已經追近了十分多了，而此時的阿隆索和前面的萊科寧的距離仍然在1.85秒，可以說兩人之間的距離幾乎是沒有任何的變化，那麼萊科寧肯定是先要追上阿隆索的賽車了，而萊科寧的心裡也憋着一口氣呢，剛纔被阿隆索智商壓制超越了，這讓萊科寧是十分的不爽，這個仇萊科寧就要在這一次的超越報，他需要超越前面的阿隆索來爲自己正名。