第241章 東望洋排位賽(下)

兩臺賽車一前一後的,他們之間的距離,只有不到5米,沒錯,就是5米,這麼細微的差距,幾乎可以忽略不計了。

到現在爲止,兩個人都沒有犯過一絲一毫的錯誤,瀟新宇在前面帶路帶的精彩,後面緊隨的廖中華,也一樣不輸於前面的瀟新宇。

接下來的海角遊魂彎,是一個上坡的u字彎,這樣的彎道,對於早有準備的瀟新宇來說,是無論如何,也不會大意的。

瀟新宇在反手入彎的時候,來了個及其漂亮的漂移,這樣的技術,不要說在現場看到了,就是連當年的電影裡面,也做不出來這種特效。

處於彎道邊上看熱鬧的人羣中,發出了一陣驚訝的吼聲,“哇”,太漂亮了!這是男車迷發出的聲音。

“哇塞”,

“這個車手好棒啊!”,

“他是誰,叫什麼?”,

“我要嫁給他!”,後面這些亂七八糟的,是一些年輕女子們所發出的聲音。

瀟新宇在無意之中,把不少中立的車迷,變成了自己的粉絲。

後面緊隨而至的廖中華,也沒有辜負瀟新宇和雷陽的期望,他的這手反手漂移技術,幾乎和瀟新宇的不相上下。

接下來的,兩公里多的賽道,就彷佛是給二人提供着表演的舞臺,在到達葡京彎之前,二人可以盡情的發揮着自己的想象力。

賽車最高峰時的速度,甚至超過了300公里,而那些諸如劏狗彎,嶺南彎和房產彎,幾乎成了二人給觀衆們示範技術的演繹場。

賽車一路吼叫着。沿路的觀衆們也都非常的興奮,他們發出了各種各樣的聲音,一瞬間,這一天下午的排位賽,成了車迷們的歡樂場。

當所有人。即將目睹奇蹟發生的剎那,沒有人能夠掩飾自己的興奮之情,大家都“嗨”了,好像全世界的興奮劑,在這一刻都被注射到現場觀賽人員的體內。

瀟新宇的賽車,以接近兩百公里的時速。來到了葡京彎的前面,瀟新宇在距離l彎不到5米的位置上,再次把速度降到了50公里的時速。

一瞬間,一種巨大的失重感覺,充斥着瀟新宇的身體,他的賽車和他的感受一樣。瀟新宇人還是非常清醒的,他並沒有表現出任何的慌亂。

瀟新宇的紅色賽車,在過葡京彎的時候,和之前過掉漁翁彎所採用的技術一模一樣,仍然是兩條後輪懸空,前面兩條前輪在地上發力。

紅色賽車,帶着及其刺耳的噪音。並且在空氣裡面,留下了一陣濃重的膠臭味道之後,自己卻揚長而去。

這就好像遇到天敵的黃鼠狼一樣,一陣臭屁將天敵薰到,自己卻逃之夭夭。

接下來的路段,已經對瀟新宇構不成什麼威脅了。

瀟新宇再次將紅色賽車的巨大潛能,給調動了出來,此時的賽車發動機,已經有點後勁不足了,畢竟。它的排量只有。

後面緊隨的廖中華,卻在葡京彎這裡,出了點小小的瑕疵,他的賽車在過這個彎道的時候,車的尾巴。不小心在減震牆上面,蹭了一下。

由於出現了這個小小的意外,銀白色跑車,像一條蛇一樣,扭了幾下,這也造成了廖中華賽車的速度陡降。

這一下,瀟新宇就領先了廖中華大概10米以上的距離,從時間上講,廖中華也耽誤掉大概3,4秒鐘的樣子。

還好,賽車還完全處於廖中華的掌控之下,廖中華逃過一劫,不由得謹慎起來,不過,他的速度並沒有慢下來。

這時候,假如有人從空中俯瞰,這兩臺賽車,就像是在馬路上嬉戲的兩條游魚一樣,相互間追逐着,嬉戲着,打鬧着,彷佛這條賽道就是它們的家,它們的遊樂場。

瀟新宇的賽車,怒吼着衝過了終點線,然後來了個急停,後面的廖中華看到這一幕,也非常機警的往瀟新宇的邊上一閃,也停了下來。

對於二人的做派,在現在場的所有人都覺得看不懂,按照排位賽的要求,必須要跑兩圈的,可是,瀟新宇和廖中華只跑了一圈,他們這是想幹什麼?

裁判長帶着幾個工作人員,和組委會的技術人員跑了上來,詢問二人發生了什麼情況。

這位裁判長,一副典型的英國人的長相,他一開口,就是標準的倫敦腔。

瀟新宇看過大賽的秩序冊,知道這個老頭名叫約翰-蘇爾特斯。

他也是個牛人,不但獲得過f1大賽的世界冠軍,他還獲得過摩托車賽的世界冠軍,可謂是能者多勞啊!

約翰-蘇爾特斯似乎生來就是爲了駕駛賽車,他無論是技巧還是勇敢方面,都是好手。

他曾經是6次獲得了500cc摩托車組比賽冠軍,他也在1964年取得過一級方程式桂冠。他奪冠時代表的隊伍,就是法拉利車隊

他在兩輪車和四輪車的比賽中,都獲得世界冠軍這一稱號的豐功偉績,很可能是空前絕後的。

他能夠在摩托車壇的迅速崛起,這也是他自己長期努力的結果。

他的家庭背景,讓他在摩托車上有着得天獨厚的優勢。

他的父親傑克,是一個倫敦南部的摩托車店主,同時還是三屆英國側三輪摩托車大獎賽的冠軍。

作爲三個孩子中最年長者,蘇爾特斯出生於1934年2月11日,在他11歲那一年,就有了一輛屬於自己的摩托車。

16歲的時候,他離開學校,在vincent摩托車工廠當了一名機械學徒。

一年之後,他參加了一場單人比賽,並獲得勝利。

1955年,他成爲thenortonrksteam的一名成員,76場比賽中,他拿下了68次冠軍。

從1956年到1960年,他參加了著名的意大利mvaguste車隊,分別駕駛350cc型和500cc型的賽車獲得了七屆世界冠軍。

之後,他與著名的法拉利車隊簽約,一直到1974年底,他徹底的退出了車壇,不再以運動員的形象見人,而是參與到了賽車比賽的其他工作中去。

瀟新宇給出了裁判長合理的解釋,“你好,蘇爾特斯先生,我相信我們兩人的成績,已經足夠進入決賽了,剩下的一圈,就免了吧,給其他人多留點時間。”

瀟新宇這句話,說的非常的自信且不談,而話的背後,還帶着些許的囂張,沒錯,真的是囂張,可是,瀟新宇和廖中華都有着囂張的資本。

這時候,一個工作人員,將二人跑出的成績,給拿了過來,蘇爾特斯掃了一眼之後,對着二人揮揮手,讓他們倆把車開進了己方的維修站之內。

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